Lista de cotação de preços de rodas de liga de alumínio Nissan

Tabela de cotação de preço da roda de liga de alumínio Nissan O verde e o branco leitoso da roda do carro são duas cores contrastantes, e o vermelho da luz traseira é uma boa escolha para vermelho e preto; então os homens tentam escolher o preto, porque o preto representa estabilidade e ferocidade , sem perder a verdadeira cor do pneu. Se você quiser manter a cor original por muito tempo, você deve escolher a mudança de cor da pintura, é recomendável ir a uma oficina de modificação confiável. Não é tão simples quanto pensávamos.

Em primeiro lugar, a superfície do cubo do carro é nivelada e reparada, depois limpa e pintada, depois seca a alta temperatura e instalada após 5 dias. Tenha cuidado para não tocar em objetos pontiagudos e duros ao dirigir e lembre os trabalhadores de não arranharem ao lavar o carro. Aderindo ao princípio de "inovação técnica, qualidade em primeiro lugar, cliente em primeiro lugar", estamos explorando ativamente novos mercados.A empresa agora integra produção, pesquisa científica e vendas.

Com a expansão contínua dos mercados interno e externo, a empresa irá expandir sua capacidade de produção em tempo hábil para atender às diversas necessidades dos clientes.Podemos fornecer serviços de acordo com os requisitos do cliente quanto ao estilo, estrutura e função do produto. Aderir ao espírito de pioneirismo e empreendedorismo, trabalho árduo e empreendedor, apresentar talentos de alta tecnologia em casa e no exterior, acumular anos de experiência na indústria, ter tecnologias totalmente automatizadas, de alta tecnologia e economia de energia e introduzir mecanismos de gerenciamento internacional , uma equipe de gestão composta por especialistas e pesquisa e desenvolvimento, produção, equipe de gestão. Se as rodas originais do carro de 17 polegadas quiserem mudar para um tamanho maior, como rodas de 18 polegadas, o valor correspondente será maior.

De acordo com a fórmula, a diferença de diâmetro entre pneus velhos e novos deve ser controlada em cerca de 3% para garantir a segurança na direção. Como resultado, os pneus opcionais serão mais largos e terão paredes laterais naturais mais finas. Se você não se importa com o aumento do consumo de combustível e acha que o tamanho maior é mais atraente, há muitas coisas que você deve saber ao dirigir após a compra.

Como o cubo do carro é relativamente grande, o pneu é relativamente largo e a parede do pneu é relativamente fina; portanto, se você não prestar atenção, a probabilidade de uma protuberância ou um pneu furado será muito maior do que a de um cubo de roda pequeno . Tabela de cotação de preços de rodas de liga de alumínio Nissan A resistência à compressão das rodas de liga de alumínio é bastante alta e a capacidade de compressão das rodas domésticas comuns é superior a 20 toneladas. O uso de tais rodas em caminhões reais pode atender aos requisitos, mas a fragilidade dos materiais de liga de alumínio é baixa, ou seja, quando o limite de compressão é de 20 toneladas, o espaço de deformação elástica antes da fratura é muito pequeno, desde que o padrão básico momento de fratura é excedido.

Portanto, os veículos off-road geralmente não usam rodas de liga de alumínio. Ocasionalmente, voar pode facilmente causar a quebra da roda, mas, novamente, a possibilidade de tal situação é muito pequena para veículos domésticos off-road. As rodas deste material podem atender várias estradas pavimentadas e não pavimentadas normais. A empresa tem "inovação, economia de energia, firmeza e segurança" como premissa de qualidade. Aderir ao conceito de desenvolvimento de "além de leve e servir o mundo".

Tornar possível o impossível, criar qualidades extraordinárias. Obtenha maiores retornos com menos investimento. Tabela de Cotação de Preços de Rodas de Liga de Alumínio Nissan As rodas de carro são divididas principalmente em rodas de aço e rodas de liga leve de acordo com seus materiais.As rodas de liga leve são feitas principalmente de liga de alumínio e liga de magnésio.

No mercado automobilístico atual, as rodas de aço são raras, e a maioria dos modelos utiliza rodas de liga de alumínio, ou seja, rodas de liga leve. Os materiais de liga de alumínio usados ​​para fazer rodas de alumínio incluem A356, 6061, etc., entre os quais o A356 é amplamente usado como rodas de alumínio fundido. A liga de alumínio A356 tem as características de baixa gravidade específica e boa resistência à corrosão.

É composto principalmente de alumínio, silício, magnésio, ferro, manganês, zinco, cobre, titânio e outros elementos metálicos, e o alumínio representa cerca de 92%, que é um material de liga de alumínio maduro. A empresa sempre adere à pesquisa e desenvolvimento independentes, inovação tecnológica, adere à filosofia comercial de qualidade e alta qualidade do produto e possui condições de qualidade perfeitas e capacidade de teste. O controle rigoroso e a melhoria contínua do processo de processamento do produto fornecem aos clientes uma boa garantia de produtos confiáveis ​​e de alta qualidade.

Com base no espírito empresarial de "integridade, pragmatismo, inovação e ganha-ganha", a empresa está disposta a fornecer aos clientes produtos e serviços de alta qualidade. A empresa possui uma força de trabalho de alta qualidade e uma forte equipe de gerenciamento e tem a capacidade de construir uma empresa avançada com recursos de pesquisa e desenvolvimento. O material preto nas rodas de um carro é na verdade pó de carbono, e todos os freios apertam as pinças de freio.

Depois de muito tempo, devido ao atrito constante entre os dois, ele vai se acalmar. Deve ser coberto apenas levemente na superfície. No entanto, devido à limpeza e manutenção pouco frequentes do cubo da roda, o cubo da roda é aquecido durante a condução diária e o toner se acumula lentamente na superfície do cubo da roda. Com o tempo, o coque tornou-se cada vez mais difícil e a água não conseguia lavá-lo.

Cada vez que você freia, a gravidade do carro avança devido à inércia, então a maior parte do peso do carro é pressionada nas rodas dianteiras, então a carga nas pinças de freio aumenta e o desgaste é naturalmente mais sério do que o peso do cubo da roda traseira. Na verdade, isso não ocorre necessariamente porque a liga de alumínio é muito mais fraca que o aço. Para garantir a resistência, o volume das rodas de liga de alumínio é muito grande.

Portanto, em geral, as rodas de liga leve tradicionais não precisam ser mais leves. Mesmo muitos pneus sobressalentes têm aros de aço, que são mais leves que os aros de alumínio (tamanho normal). A verdadeira vantagem de peso são as rodas forjadas.

Como o processo de forjamento melhora a resistência, o volume pode ser reduzido, refletindo a vantagem do peso. Se o seu estepe for uma roda de aço de tamanho normal, você pode verificar se é uma roda de liga de alumínio ou uma roda de aço.