轮毂是由内型轮钢通过立柱连接的轮芯转动部分,即支撑安装在轴上的轮胎中心的金属零件。也可以这样理解,从侧面看车轮,除了中心点和轮胎外,外露的金属辐射条和组成圆圈的部分就是轮毂!又称轮辋、钢圈、车轮、胎铃。根据直径、宽度、成型方法和材料的不同,有许多不同类型的车轮。
轮毂是由内型轮钢通过立柱连接的轮芯转动部分,即支撑安装在轴上的轮胎中心的金属零件。也可以这样理解,从侧面看车轮,除了中心点和轮胎外,外露的金属辐射条和组成圆圈的部分就是轮毂!又称轮辋、钢圈、车轮、胎铃。根据直径、宽度、成型方法和材料的不同,有许多不同类型的车轮。
制造轮子的材料有哪些?
大多数人在买车时看到两种材料,一种是钢,一种是铝。而且一般配置比较低的车型都会配备钢轮,为了美观,钢轮外面还会自带装饰罩,日常要注意驾驶和用车习惯,不然装饰罩打开就没有了,也需要单独购买,或者影响美观!
综上所述,轮毂按材质分为:钢轮毂和合金轮毂。


钢制轮毂和合金轮毂的优缺点(厂家和消费者)
优点:
钢圈轮多见于一些较低的车型,这说明钢圈轮更便宜,制造也相对简单,相比较而言,钢圈轮更坚固,轻微的切割不会导致车轮受伤;
合金轮毂的优点是比钢轮轻,减轻了汽车的整体质量,造型更美观多样,合金轮毂更有利于散热,运动惯性更小,生产精度更高;
缺点:
钢圈车轮更重,运动惯性更大,而且由于其形状更像笼子抽屉的盖子,与合金轮相比不利于制动系统的散热,有丢轮的可能与合金车轮相比,钢制轮辋车轮使用不当造成的变形;
合金轮毂相对昂贵,强度不如钢圈轮毂,外观容易被轻微划伤;
合金轮毂和钢圈轮毂的优缺点是相对的,虽然看起来合金轮毂更高级,但是如果是日常驾驶使用,钢圈轮圈并没有看上去那么差,更重要的是根据实际需要选择。
总结一下:轮子的知识远不止这些,不光是小白,所有的人每天都在学习新知识,从旧知识中找到更多有用的点才是正道。
Jwheel,作为专业的车轮制造商,专注于R&铝合金轮毂的研发和制造,包括铸造轮毂、锻造轮毂和流压轮毂。产品通过SEI、SEMA、VIA、JWL、JWL-T、TUV等认证。 Jwheel自成立以来稳步发展,具有丰富的铝合金轮毂设计和生产经验。它以其高科技、良好的质量和客户服务赢得了国内外市场的赞赏。为Vossen、OE Wheel、TSW、Rays、ProLine、Oxygen、AUTEC等众多国际品牌提供OEM服务,同时也提供ODM服务,即生产新轮毂,提供草图即可,绘图或图片,然后 Jwheel 将完成其余部分。顺便说一句,锻造轮最小起订量是四个。 (了解更多信息,只需访问网站:https://www.jjjwheel.com)

