สเปเซอร์ล้อและหน้าแปลนสำหรับรถดัดแปลงมีไว้เพื่ออะไร? จำเป็นต้องติดตั้งไหม?? | JWHEEL

สเปเซอร์ล้อและหน้าแปลนสำหรับรถดัดแปลงมีไว้เพื่ออะไร? จำเป็นต้องติดตั้งหรือไม่

  บางคนที่เล่นรถจำเป็นต้องใช้สเปเซอร์รองล้อและหน้าแปลนหลังจากเปลี่ยนล้อรถแล้ว แต่พวกเขายังไม่ค่อยเข้าใจนักว่าสองสิ่งนี้ทำหน้าที่อะไร และพวกเขาค่อนข้างสับสนว่าจะเลือกอย่างไร

  เนื่องจากเป็นกรณีนี้ เพื่อให้ทุกคนได้เล่นรถอย่างมืออาชีพมากขึ้น jwheel จึงแนะนำสั้นๆ ให้คุณทราบ

   

01. เหตุผลในการเพิ่มสเปเซอร์ล้อและหน้าแปลน

สุนทรียศาสตร์ หลังจากการดัดแปลงรถ การเพิ่มสเปเซอร์ล้อและหน้าแปลนจะทำให้รถประสานกับล้อและยางได้ดีขึ้น

ผลงาน. ประสิทธิภาพที่มุ่งเน้นในที่นี้คือความเสถียรของรถและการเข้าโค้งที่ดีขึ้น ระยะฐานล้อโคแอกเชียลที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มเสถียรภาพที่ดีในความเร็วสูงและในการเข้าโค้ง ยิ่งไปกว่านั้น ตำแหน่งของยางบนล้อช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกดีขึ้น

02. บทบาทของครีบและสเปเซอร์

1. เปลี่ยนระยะห่างระหว่างรู มีสี่หรือห้ารูบนล้อรถยนต์ บางอันมีระยะห่างระหว่างรูกับรูมาก และบางอันก็เล็กกว่า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีหน้าแปลนเพื่อจัดตำแหน่งของรถเดิมให้ตรงกับรูในล้อ

2. เพิ่มพื้นที่ภายในล้อ โดยทั่วไปแล้ว เมื่อทำการดัดแปลง เช่น บิ๊กหกลูกสูบ การติดตั้งอาจไม่เข้ากันเนื่องจากพื้นที่จำกัดภายในดุมล้อเดิม ในกรณีนี้มีสองทางเลือก ทางหนึ่งคือเปลี่ยนล้อด้วยค่า ET ที่ต่ำกว่า และอีกทางคือเสริมหน้าแปลน

3. เปลี่ยนมุมเงย รถยนต์บางคันมีการปรับระดับความสูงโดยตรง แต่บางคันไม่มี นี่คือที่ที่สามารถใช้สเปเซอร์ที่มีด้านบนแคบและด้านล่างกว้างได้ แต่นี่เป็นวิธีการดัดแปลงที่มีต้นทุนต่ำและมีคนไม่มากนักที่ใช้

03. วิธีการเลือกสเปเซอร์หรือหน้าแปลน

1. ฮับและเพลาส่วนใหญ่เชื่อมต่อกันด้วยพื้นผิวสัมผัสและแรงเสียดทานที่เกิดจากสกรูเมื่อกดเข้าด้วยกันเพื่อให้แน่ใจว่าฮับและเพลาเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีความแม่นยำของวัสดุและฝีมือการผลิตที่ดีเพื่อความปลอดภัย

2. ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง ต้องสังเกตว่าตัวเว้นระยะหรือหน้าแปลนพอดีกับพื้นผิวสัมผัสของดุมล้อและเพลาพอดี เพื่อให้ตัวเว้นระยะหรือหน้าแปลนที่เพิ่มเข้ามาประกอบเป็นส่วนประกอบสำคัญกับดุมและเพลาเท่าที่เป็นไปได้

3. การรับประกันชื่อแบรนด์ ซื้อสเปเซอร์หรือหน้าแปลนจากแบรนด์ปรับแต่งที่คุ้นเคย เนื่องจากแบรนด์ใหญ่มีการรับประกันการออกแบบมากกว่า กระบวนการทดสอบที่เข้มงวด และวัสดุที่เชื่อถือได้เมื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์เหล่านี้

           

 

04. สรุป

ในความเป็นจริง หากคุณสามารถเลือกล้อที่ดีได้ อุปกรณ์เสริมนี้โดยทั่วไปจะไม่ปรากฏขึ้น ดังนั้นหากเกิดสถานการณ์ที่ต้องใส่สเปเซอร์ JWHEEL เชื่อว่ายังคงเป็นกรณีที่งานก่อนหน้านี้ไม่ได้ทำอย่างถูกต้อง

จุดสำคัญที่สุดต้องเตือนเพื่อนๆทุกคนที่เล่นโมดิฟาย, ซื้อล้อต้องเลือกผู้ผลิตแบรนด์ใหญ่ที่ไว้ใจได้, เรื่องความปลอดภัยของรถไม่ควรประมาท, JWHEEL ให้บริการล้อคัสตอมแบบเต็มรูปแบบ, สามารถยกเว้นการติดตั้งภายหลังได้ ปัญหา.

  

 

  Jwheel ในฐานะผู้ผลิตล้อมืออาชีพ มุ่งเน้นที่ R&D และการผลิตล้ออะลูมิเนียมอัลลอย รวมถึงล้อหล่อ ล้อตีขึ้นรูป และล้อโฟลว์ฟอร์ม ผลิตภัณฑ์ได้ผ่านการรับรองของ SEI、SEMA，VIA, JWL, JWL-T, TUV และอื่นๆ นับตั้งแต่ก่อตั้ง Jwheel ได้พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ด้วยประสบการณ์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ ได้รับความชื่นชมจากทั้งตลาดในประเทศและตลาดต่างประเทศด้วยเทคโนโลยีระดับสูง คุณภาพดี และการบริการลูกค้า ให้บริการ OEM แก่แบรนด์ต่างประเทศมากมาย เช่น Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC เป็นต้น และยังให้บริการ ODM อีกด้วย กล่าวคือ สำหรับการผลิตล้อใหม่ คุณสามารถร่างแบบได้ วาดหรือรูปภาพ จากนั้น Jwheel จะทำส่วนที่เหลือให้เสร็จ อย่างไรก็ตาม MOQ ของล้อปลอมคือสี่ (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม,เพียงไปที่เว็บไซต์:https://www.jjjwheel.com)

 

J114-14  14x4.5  43  100*4ชม  60/67  MCAP/MC  

J114-15  15x4.5  43  100*4ชม  60-67  MCAP/MGM20AP/MAAP/MC  

J114-16  16X5  45  100*4ชม  60/67  MCAP/MC  

J114-15  15X6.5  35/38  100-114.3*4ชม./5ชม  54.1-73.1  MC66/MIHS1/MCAP/MGM21AR/MU11AR  

J114-18  18x8  35/45  112-114.3*5H  66.6-73  MC/MCAP/MC66AR/MU11AR  

                  

คำถามที่พบบ่อย

ข้อดี

• ก่อตั้งปี
  --
• ประเภทธุรกิจ
  --
• ประเทศ / ภูมิภาค
  --
• อุตสาหกรรมหลัก
  --
• ผลิตภัณฑ์หลัก
  --
• บุคคลที่ถูกกฎหมายขององค์กร
  --
• พนักงานทั้งหมด
  --
• มูลค่าการส่งออกประจำปี
  --
• ตลาดส่งออก
  --
• ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือ
  --