ดุมล้อเดิมของโตโยต้าแบบกำหนดเองราคาเท่าไหร่?

ล้ออลูมิเนียมธรรมดามีน้ำหนักเบาและทำความเร็วได้เร็ว โมเมนต์ความเฉื่อยของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นน้อยกว่าล้อเหล็กมาก ดังนั้นการติดตั้งล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จึงสามารถทำให้รถมีความไวมากขึ้นในแง่ของการเร่ง การเลี้ยว และการเบรก และล้อที่มีน้ำหนักเบาก็สามารถทำให้รถทำความเร็วได้ไวขึ้น

นอกจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบนถนนเรียบแล้ว ล้อน้ำหนักเบายังช่วยเพิ่มความสบายบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่ออีกด้วย ผลการระบายความร้อนจะดีกว่า อะลูมิเนียมอัลลอยมีความแข็งแรงสูง ซี่ล้อแคบ และจัดแต่งทรงได้ง่าย ซึ่งทำให้มีพื้นที่ระบายอากาศขนาดใหญ่ขึ้น รองรับคาลิปเปอร์เบรกและจานเบรกขนาดใหญ่ขึ้น และลดอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

"นวัตกรรมทางเทคนิค คุณภาพมาก่อน ลูกค้าต้องมาก่อน" เรากำลังสำรวจตลาดใหม่ ๆ อย่างแข็งขัน ขณะนี้บริษัทรวมการผลิต การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และการขาย ด้วยการขยายตลาดในประเทศและต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง บริษัท จะขยายกำลังการผลิตในเวลาที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าเราสามารถให้บริการตามความต้องการของลูกค้าสำหรับรูปแบบผลิตภัณฑ์โครงสร้างและฟังก์ชั่น ยึดมั่นในจิตวิญญาณของผู้บุกเบิกและกล้าได้กล้าเสีย ทำงานหนักและกล้าได้กล้าเสีย แนะนำผู้มีความสามารถด้านเทคโนโลยีสูงทั้งในและต่างประเทศ สะสมประสบการณ์ในอุตสาหกรรมหลายปี มีเทคโนโลยีขั้นสูงอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เทคโนโลยีประหยัดพลังงานสูง และแนะนำกลไกการจัดการระหว่างประเทศ , คณะผู้บริหารประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญ, ฝ่ายวิจัยและพัฒนา, ฝ่ายผลิต, คณะผู้บริหาร.

ดุมรถมีหลายรูปแบบซึ่งหินเป็นรอยง่ายหรือเสียหายจากสารอันตราย ส่งผลให้ดุมเป็นสนิมได้ง่าย เจ้าของรถหลายคนเริ่มให้ความสำคัญกับการปกป้องล้อรถและการขับขี่อย่างปลอดภัย สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งล้ออะลูมิเนียมอัลลอย เมื่อเทียบกับยางรถยนต์ทั่วไป ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยมีประสิทธิภาพการกันกระแทกและการดูดซับแรงกระแทกที่ดีกว่า ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของรถยนต์อย่างมากเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบหรือด้วยความเร็วสูง

กระบวนการยืดล้อคือการลดแรงต้านการหมุนของยางผ่านประสิทธิภาพการยืด จึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง การนำความร้อนของโลหะผสมอลูมิเนียมเป็นสามเท่าของเหล็ก ผลการกระจายความร้อนดีมาก เพิ่มประสิทธิภาพการเบรก ยืดอายุการใช้งานของยางและดิสก์เบรก และรับประกันการขับขี่อย่างปลอดภัยของรถอย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุสีดำบนล้อรถคือผงหมึก และเบรกจะยึดคาลิปเปอร์เบรก

หลังจากเวลาผ่านไปนาน เนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างทั้งสองอย่างต่อเนื่อง มันจะสงบลง ควรปิดผิวดุมล้อเบา ๆ เท่านั้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการทำความสะอาดและบำรุงรักษาดุมล้อไม่บ่อยนัก ดุมล้อจึงร้อนขึ้นในระหว่างการขับขี่ทุกวัน และผงหมึกจะค่อยๆ สะสมบนพื้นผิวของดุมล้อ เมื่อเวลาผ่านไป ถ่านโค้กกลายเป็นเรื่องยากขึ้นเรื่อย ๆ และน้ำก็ไม่สามารถชะล้างมันออกไปได้เลย

ทุกครั้งที่คุณเบรก แรงโน้มถ่วงของรถจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเนื่องจากแรงเฉื่อย ดังนั้นน้ำหนักส่วนใหญ่ของรถจึงถูกกดทับที่ล้อหน้า ดังนั้นภาระของคาลิปเปอร์เบรกจึงเพิ่มขึ้น และการสึกหรอจะร้ายแรงกว่าปกติ น้ำหนักของดุมล้อหลัง บริษัทใช้ "นวัตกรรม การประหยัดพลังงาน ความแน่นหนา และปลอดภัย" เป็นเกณฑ์คุณภาพ ยึดแนวคิดการพัฒนา "เหนือกว่าน้ำหนักเบาและรับใช้โลก"

เพื่อสร้างสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้ เพื่อสร้างคุณสมบัติพิเศษ รับผลตอบแทนที่สูงขึ้นด้วยการลงทุนที่น้อยลง การพัฒนาวัสดุของล้อรถยนต์ทั่วไปไม่ใช่เหล็กหมูธรรมดา แต่เป็นเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอน 2.0% หรือน้อยกว่า แต่สัดส่วนของเหล็กหมูสูงถึง 2.0% ถึง 4.5% ดังนั้นในการออกแบบกลไก วัสดุสองชนิดที่แตกต่างกันมี เป็นช่องว่างขนาดใหญ่ในด้านความแข็งแกร่งและความเหนียว

อย่างไรก็ตาม แม้เหล็กกล้าจะไม่แข็งแรงมากนัก ตัวอย่างเช่น เสา A ของตัวถังทำจากเหล็กขึ้นรูปร้อนที่มีกำลังครากสูงถึง 1,500 MPa อาจยังคงโค้งงอเมื่อเกิดการชน ดังนั้นความสามารถในการบีบอัดของดุมล้อเหล็กจึงค่อนข้างอ่อนแอ กล่าวคือ มันค่อนข้างเรียบง่ายและง่ายต่อการเปลี่ยนรูป

บริษัทยึดมั่นในการวิจัยและพัฒนาอิสระ นวัตกรรมทางเทคโนโลยี ยึดมั่นในปรัชญาการดำเนินธุรกิจด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์และคุณภาพสูง และมีเงื่อนไขคุณภาพที่สมบูรณ์แบบและความสามารถในการทดสอบ การควบคุมที่เข้มงวดและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของกระบวนการแปรรูปผลิตภัณฑ์ช่วยให้ลูกค้าได้รับการรับประกันที่ดีเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและเชื่อถือได้ ตามจิตวิญญาณองค์กรของ "ความซื่อสัตย์ ปฏิบัตินิยม นวัตกรรม และ win-win" บริษัทยินดีที่จะให้บริการลูกค้าด้วยผลิตภัณฑ์และบริการคุณภาพสูง

บริษัทมีบุคลากรคุณภาพสูงและทีมผู้บริหารที่แข็งแกร่ง และมีความสามารถในการสร้างองค์กรขั้นสูงด้วยความสามารถในการวิจัยและพัฒนา โดยทั่วไป ขนาดดุมล้อที่ผู้ผลิตล้อรถยนต์สอบเทียบคือ: 15 นิ้ว 16 นิ้ว 17 นิ้ว 18 นิ้ว และ 19 นิ้ว รถเล็กมักจะมากับรถครอบครัว ส่วนรถใหญ่จะมาพร้อมรถที่ล้ำสมัยกว่า

ตัวอย่างเช่น สำหรับรถครอบครัวที่มีราคาต่ำกว่า 150,000 หยวน ตัวเลือกอย่างเป็นทางการคือ 15, 16 และ 17 แม้ว่าล้อขนาดใหญ่ที่มีการกำหนดค่าสูงจะดูสปอร์ตมากและเสริมรูปลักษณ์ของรถ แต่ก็ไม่ได้สมบูรณ์แบบ มันมีทั้งข้อดีและข้อเสีย

สั่งทำดุมล้อเดิมของ Toyota ราคาเท่าไหร่ ตอนนี้ดุมล้อของรถมีลวดลายมากขึ้นเรื่อย ๆ และมูลค่ารูปลักษณ์ก็สูงขึ้นเรื่อย ๆ การเลือกดุมล้อที่เหมาะสมก็เหมือนการสวมใส่เสื้อผ้าสะท้อนรสนิยมของเจ้าของรถ แต่เราไม่สามารถมุ่งเน้นที่มูลค่ารูปลักษณ์เท่านั้น

ช่องว่างข้อมูลระหว่างดุมล้อที่ดัดแปลงและดุมล้อเดิมไม่ควรใหญ่เกินไป เจ้าของรถหลายคนติดตามดุมล้อที่เบากว่าซึ่งดีกว่าซึ่งสามารถลดคุณภาพโดยรวมของรถและเพิ่มความเร็วของรถได้ ข้อดีของล้อฟอร์จคือ น้ำหนักเบา ความหนาแน่นสูง และความแข็งแรงสูง แต่ข้อเสียก็ชัดเจนเช่นกัน นั่นคือราคาสูง

ความจริงแล้วล้อของรถยนต์ในปัจจุบันเป็นแบบหล่อทั้งหมด การหล่อคือการหลอมอลูมิเนียมหรือวัตถุดิบอื่น ๆ ลงในแม่พิมพ์ที่อุณหภูมิสูง และต้นทุนต่ำ ซึ่งเป็นกระแสหลักของดุมล้อในตลาดปัจจุบัน