Roda linha de produção de revestimento de alumínio automotivo | JWHEEL
Linha de produção de revestimento de rodas de alumínio automotivo1. Processo de pré-tratamento da linha de produção de revestimento de rodas de liga de alumínio automotivoO processo de pré-tratamento é o processo de tratamento de película de passivação para as rodas de liga de alumínio tratadas no processo de revestimento. De acordo com a geração de filme de tratamento de passivação, ele pode manter o aro da roda da poluição ambiental, como solo e águas residuais na condução do carro, evitar a lixiviação causada pela poluição ambiental da estrada tocando o cubo da roda de liga de alumínio por um longo tempo no condução e melhorar a vida útil do cubo da roda de liga de alumínio do carro. Ao realizar a tecnologia de processamento de tratamento de preparação de rodas de liga de alumínio, o tipo geral de máquina e equipamento de auto-injeção é selecionado. Ao estudar informações anteriores e aplicações práticas, o autor descobriu que o pré-tratamento de rodas automotivas de alumínio por equipamentos do tipo spray pode garantir que as rodas de liga de alumínio possam formar um filme de passivação abrangente mais extensivamente do que outros equipamentos de pré-tratamento.2、Processo de moagem da linha de produção de revestimento de rodas de liga de alumínio automotivoAtualmente, o equipamento de retificação de rodas de liga de alumínio para automóveis comumente usado inclui principalmente rebarbadora, retificadora de superfície, retificadora de ar, etc. Ao retificar rodas automotivas, é necessário escolher o equipamento de retificação apropriado para retificação de acordo com a situação real das rodas. Para a forma irregular de rodas de alumínio e equipamentos mecânicos com ranhuras para tubos, a retificadora plana pode ser usada para resolver o plano de retificação, a retificadora de canto pode ser usada para resolver as peças com ranhuras para tubos grandes e a cabeça pneumática pode ser usada como o equipamento de processamento para resolver as pequenas ranhuras da tubulação. Após a realização do tratamento de lixamento, os resíduos produzidos são facilmente lesados pelo operador, enquanto o alcance necessário para o equipamento de lixamento é muito maior.Usando as roupas de proteção adequadas, também existem empresas que precisam configurar moedores especiais. Antes de retificar, os rebolos devem ser cuidadosamente inspecionados, a localização exata e o grau de retificação devem ser determinados e um plano de construção apropriado deve ser elaborado para retificação. Após o término da retificação, é necessária a inspeção e processamento secundário das rodas automotivas de alumínio para garantir a qualidade do equipamento polido, melhorar a aparência estética e confirmar que não há sulcos e saliências antes do processo de pintura.3、Processo de pulverização em pó da linha de revestimento de rodas de liga de alumínio automotivoApós o processo de pré-tratamento e retificação, é necessário realizar o tratamento de pintura a pó nas rodas automotivas. O processo formal inicial do processo de revestimento de rodas de liga de alumínio é que, realizando a operação de pintura a pó nas rodas de liga de alumínio automotivas, é possível produzir uma cobertura plana por pulverização de tinta nas rodas automotivas de retífica acabadas e, ao mesmo tempo, , a espessura do pó de pulverização é geralmente escolhida para ser 100μm ao realizar o tratamento de revestimento em pó, o que pode melhorar a estética e a resistência à corrosão das rodas, atender efetivamente aos requisitos atuais das rodas para condução, melhorar a vida útil das rodas, e realizar a garantia básica de segurança da vida do motorista.Após a operação de revestimento em pó de rodas de liga de alumínio, o revestimento em pó pode revisar os defeitos existentes na superfície das rodas e estabelecer uma base sólida para a próxima tecnologia de revestimento. Atualmente, os fabricantes de autopeças perceberam a produção da linha de montagem da tecnologia de pulverização de pó. A linha de produção específica inclui sistema de energia térmica, forno de cura, transportador de corrente, equipamento de reciclagem de resíduos de produção, oficina de jateamento de pó e pistola de jateamento de pó. Através do processamento de jateamento automatizado acima, pode reduzir significativamente o investimento em recursos humanos durante a operação de jateamento, melhorar a segurança do processamento de jateamento.4、Processo de pulverização da linha de produção de revestimento de rodas de liga de alumínio automotivoA tecnologia de pintura é o último processo da tecnologia de linha de produção de revestimento de rodas de alumínio automotivo. Ao pintar as rodas automotivas, pode não apenas melhorar a aparência estética do carro, mas também fortalecer ainda mais a capacidade anticorrosiva e a capacidade antipedrajamento das rodas automotivas. Existem dois tipos de tintas e vernizes comumente usados para realizar o tratamento de revestimento. O ambiente operacional das rodas de alumínio não é bom, e quando o processo de pintura é realizado, normalmente são reservadas três salas de pintura na linha de tratamento de rodas para que as rodas automotivas possam ser pintadas e tratadas adequadamente.Entretanto, para melhorar a qualidade da pintura das rodas automotivas de alumínio após o tratamento de pintura, geralmente é escolhida a pintura acrílica para tratar as rodas automotivas. Ao tratar a tinta colorida, bem como o verniz com tinta acrílica, pode eliminar efetivamente a situação de diferença de cor na pintura da roda. Existem dois tipos principais de tecnologia de pintura: pintura manual e pintura automática. A pintura manual requer um alto nível de habilidade do operador. Para operação de pintura manual, o operador deve ter experiência de pintura suficiente para garantir que a superfície da roda de liga de alumínio seja pintada uniformemente e tenha uma aparência plana após o tratamento de pintura.
