起亜純正ホイールを製造している工場は？

起亜自動車のオリジナル ホイール ハブで製造された鋼の密度は、アルミニウム合金建材の密度よりもはるかに高いため、私の国では自動車シャーシの軽量化に常にアルミニウム合金が使用されてきました。部"。バネ下質量コストが大きすぎると、どうしても作業性やハンドリング性能、実燃費に影響が出てしまいます。車のハブと同じように、ハブの軽量化は、エンジンの制御されたトルク出力の直接的な結果です; ハーフシャフトを介してホイールに伝達されるパワートレインは、優先事項を克服できる必要があるためです。ホイール (操作中の重量/抗力) であるため、車のハブでの出力を同期する必要があり、下げることができます。

同社は「品質で生き残り、名声で市場を守り、科学技術で発展し、管理で効率化する」を事業目的としており、すべてのホイールハブがより良く機能することを保証するために、会社は厳格な品質監視とテストを構築しています。 、製品はTS16949品質システム認証に合格しています。製品には鋳造ホイールと鍛造ホイールがあり、鋳造ホイールの年間生産量は約 110 万個に達し、鍛造ホイールの年間生産量は約 18,000 個に達し、製品は中国の 30 近くの省、直轄市、自治区をカバーするだけでなく、また、米国、ロシア、東南アジア、中東、日本、シンガポール、イラク、その他数十の地域にも輸出されています。市場の需要を満たすために、同社は依然として絶えず改革と革新を続け、管理レベルを向上させ、製品の品質を向上させ、業界における同社の技術的優位性、ブランド優位性、人材優位性、顧客優位性を十分に発揮し、構築に努めています業界で競争力のある競争力のある会社への会社. 影響力と発展の可能性を持つ企業.

起亜の純正ホイールがどこの工場であるかは周知のとおり、ばね下重量が軽いほど、車のパフォーマンスが向上し、加速と制動のパフォーマンスが向上し、燃費が向上します。中空設計により車のハブの重量が大幅に削減され、アルミニウム合金はスポークがリムを支えるのに十分な強度も提供します。これが、多くの車の所有者が鍛造ホイールを交換したい理由です。

鍛造ホイールは品質が良いだけでなく、軽量でもあるからです。もちろん、中空設計は、ホイールハブの製造に使用されるアルミニウム合金材料を節約し、ホイールハブメーカーの生産コストを削減し、当然コストを削減し、消費者もメリットを享受します.長年にわたり、会社のすべての従業員は前進することを決意しており、技術と設備は継続的に改善されており、完全なアルミニウム合金ホイール鍛造事業を形成しています。

市場の発展に適応するために、技術と管理の才能のあるグループが訓練され、市場の良い評判が形成され、「より高く、より遠く」の方向に発展し、大部分の自動車により良いサービスを提供します。所有者と社会。車両の安全性と信頼性を大幅に確保するためには、車両が何歳であっても、車両のホイール ハブを頻繁にチェックし、早期に摩耗の兆候がないか注意する必要があります。旋回時の磨耗を含む サスペンションコンビネーションの車輪が旋回する際の擦れ音や異常な減速。車のホイール ベアリング ノイズが聞こえたら、まずノイズの発生源を特定することが重要です。

多くの可動部品がノイズを発生させたり、一部の回転部品が非回転部品と接触したりする可能性があります。ベアリングに異音がすることが確認された場合は、ベアリングが損傷している可能性があり、交換が必要です。フロントハブに起因する両側のベアリングの故障状況は似通っていますので、片方のベアリングが破損した場合でもペアで交換することをお勧めします。

同社は優れた技術と豊富な管理経験を持つ管理チームを持ち、「顧客第一」の企業理念を守り、コア競争力を構築し、総合的な利点を十分に発揮し、安定の進歩を目指し、合金で優れたブランドを作成します。ホイール業界では、強力な品質とファッションのピアです。車のホイールは電気メッキができるので、傷の補修ができます。ハブ真空メッキの修理方法で修理可能です。

さらに、ホイールの電気メッキ業界の成熟に伴い、黒と白の電気メッキに限定されず、所有者の個人的な好みに応じてカスタマイズできます。ただし、元のハブがメッキされている場合は、傷を修復できます。メッキホイールには、水メッキと真空メッキの2種類があります。

水メッキ処理は傷はつきませんが、ハブを腐食させます。ハブが腐食した後、修理することができます。つまり、ストリッピング時間が長く、水メッキ修理時間が長くなります。しかし、水電気めっきプロセスは環境を非常に汚染しており、現在水電気めっきの事例はほとんどありません。

すべてのタイプのオフロード車と大型トラックで、スチール製の自動車用ホイールを使用する本来の意図は、過酷な環境での運転の安全性を確保することです。これらの自動車用ホイールの変形限界は非常に低いためですが、変形による破壊限界は比較的小さいためです。高い。つまり、鉄製の自動車ホイール ハブの変形は非常に深刻であり、変形後に破損しない限り、かろうじて運転できますが、オフロード車は主に未舗装道路を走行します。路面の起伏やさまざまな異物の相互作用により、車のホイールハブは容易に変形します。

起亜純正のホイールハブはどこの工場? 純正の17インチ車のホイールハブを18インチホイールハブなどのより大きなサイズに交換したい場合、対応する値は高くなります。この計算式によると、安全な運転を確保するためには、新旧のタイヤの直径の差を約 3% に抑える必要があります。その結果、オプションのタイヤは幅が広くなり、自然なサイドウォールが薄くなります。

燃費のアップを気にせず、サイズが大きい方が魅力的だと考えるのであれば、購入後の運転で気をつけなければならないことはたくさんあります。車のハブは比較的大きいため、タイヤは比較的幅が広く、タイヤの壁は比較的薄いため、注意を払わないと、小さなホイールハブよりも膨らみやパンクの可能性がはるかに高くなります.