Quelle usine fabrique les roues d'origine Kia

La densité de l'acier fabriqué par le moyeu de roue d'origine de Kia est nettement supérieure à celle des matériaux de construction en alliage d'aluminium, c'est pourquoi l'alliage d'aluminium a toujours été utilisé pour la légèreté des châssis automobiles dans mon pays ; le moyeu de roue automobile est un " non suspendu partie". Si le coût de la masse non suspendue est trop important, cela affectera inévitablement les performances de travail, les performances de maniabilité et la consommation réelle de carburant. Tout comme un moyeu de voiture, la perte de poids du moyeu est le résultat direct du couple de sortie contrôlé du moteur ; parce que le groupe motopropulseur transmis à la roue via le demi-arbre doit pouvoir surmonter la chose prioritaire est la masse du roue (poids/traînée pendant le fonctionnement), de sorte que la puissance au niveau du moyeu de la voiture doit être synchronisée et peut être abaissée.

La société prend "la survie par la qualité, le marché par la réputation, le développement par la science et la technologie et l'efficacité par la gestion" comme objectif commercial. Afin de garantir que chaque moyeu de roue peut faire mieux, la société a mis en place un contrôle et des tests de qualité stricts. système., Les produits ont passé la certification du système de qualité TS16949. Les produits comprennent des roues coulées et des roues forgées. La production annuelle de roues coulées atteint environ 1,1 million de pièces et la production annuelle de roues forgées atteint environ 18 000 pièces. Les produits couvrent non seulement près de 30 provinces, municipalités et régions autonomes en Chine, mais sont également exportés vers les états-unis, la russie, l'asie du sud-est et le moyen-orient., le japon, singapour, l'irak et d'autres dizaines de régions. Afin de répondre à la demande du marché, l'entreprise continue de se réformer et d'innover constamment, d'améliorer le niveau de gestion, d'améliorer la qualité des produits, de faire jouer pleinement les avantages techniques de l'entreprise, les avantages de la marque, les avantages des talents et les avantages des clients dans l'industrie, et s'efforce de construire l'entreprise en une entreprise compétitive et compétitive dans l'industrie.Une entreprise avec un potentiel d'influence et de développement.

Comme nous savons tous à quelle usine appartient la roue Kia d'origine, plus le poids non suspendu est léger, meilleures sont les performances de la voiture, plus les performances d'accélération et de freinage sont fortes et plus le rendement énergétique est élevé. La conception creuse réduit considérablement le poids du moyeu de la voiture et l'alliage d'aluminium offre également une résistance suffisante pour que les rayons supportent la jante. C'est pourquoi de nombreux propriétaires de voitures souhaitent remplacer les roues forgées.

Parce que les roues forgées sont non seulement de bonne qualité, mais aussi légères. Bien sûr, la conception creuse économise le matériau en alliage d'aluminium utilisé dans la fabrication du moyeu de roue, réduit les coûts de production du fabricant de moyeux de roue, réduit naturellement les coûts et les consommateurs bénéficient également d'avantages. Au fil des ans, tous les employés de l'entreprise ont été déterminés à aller de l'avant, et la technologie et l'équipement ont été continuellement améliorés, formant une entreprise de forgeage de jantes en alliage d'aluminium à couverture complète.

Afin de s'adapter au développement du marché, un groupe de talents techniques et de gestion a été formé et une bonne réputation sur le marché s'est formée.Il se développera dans le sens de "plus haut et plus loin" et mieux servira la majorité des voitures propriétaires et la société. Afin d'assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule dans une large mesure, quel que soit l'âge du véhicule, il est nécessaire de vérifier fréquemment le moyeu de roue de la voiture et de faire attention à l'existence de signes avant-coureurs d'usure, y compris l'usure lors des virages Bruits de frottement ou décélérations inhabituelles lorsque les roues de la combinaison de suspension tournent. Si vous entendez un bruit de roulement de roue de voiture, dans un premier temps, il est important de savoir d'où vient le bruit.

De nombreuses pièces mobiles peuvent créer du bruit ou certaines pièces rotatives peuvent être en contact avec des pièces non rotatives. S'il est confirmé que le roulement est bruyant, le roulement peut être endommagé et doit être remplacé. Étant donné que les conditions de défaillance des roulements des deux côtés causées par le moyeu avant sont similaires, même si un seul roulement est endommagé, il est recommandé de le remplacer par paires.

La société dispose d'une équipe de direction dotée d'une excellente technologie et d'une riche expérience en gestion, adhère à la philosophie d'entreprise du "client d'abord", renforce la compétitivité de base, fait jouer pleinement les avantages complets, s'efforce de progresser dans la stabilité et crée une excellente marque dans l'alliage industrie de la roue, de sorte que la qualité et la mode soient solides. Étant donné que les roues de voiture peuvent être galvanisées, les rayures peuvent être réparées. Il peut être réparé selon la méthode de réparation du placage sous vide du moyeu.

De plus, avec la maturité de l'industrie de la galvanoplastie des roues, celle-ci ne se limite pas à la galvanoplastie en noir et blanc, mais peut être personnalisée en fonction des préférences personnelles du propriétaire. Cependant, si vos moyeux d'origine ont été plaqués, les rayures peuvent être réparées. Il existe deux types de roues de placage : le placage à l'eau et le placage sous vide.

Le processus de placage à l'eau ne produira pas de rayures, mais corrodera le moyeu. Une fois le moyeu corrodé, il peut être réparé, c'est-à-dire que le temps de décapage est long et que le temps de réparation du placage à l'eau est long. Cependant, le processus de galvanoplastie à l'eau pollue beaucoup l'environnement et il existe actuellement peu de cas de galvanoplastie à l'eau.

Pour tous les types de véhicules tout-terrain et de camions lourds, l'intention initiale d'utiliser des roues de voiture en acier est d'assurer la sécurité de conduite dans des environnements difficiles, car la limite de déformation de ces roues de voiture est très faible, mais la limite de rupture causée par la déformation est relativement haut. C'est-à-dire que la déformation du moyeu de roue automobile en acier est très grave.Tant qu'il ne se brise pas après déformation, il peut être conduit à peine, tandis que le véhicule tout-terrain est principalement conduit sur des routes non pavées. Avec les hauts et les bas de la surface de la route et l'interaction de divers corps étrangers, le moyeu de roue de la voiture se déforme facilement.

Quelle usine est le moyeu de roue d'origine Kia ? Si le moyeu de roue de voiture d'origine de 17 pouces doit être remplacé par une taille plus grande, comme un moyeu de roue de 18 pouces, la valeur correspondante sera plus élevée. Selon la formule, la différence de diamètre entre les pneus anciens et neufs doit être contrôlée à environ 3 % pour assurer la sécurité de conduite. En conséquence, les pneus optionnels seront plus larges et auront des flancs naturels plus fins.

Si l'augmentation de la consommation de carburant ne vous dérange pas et que la taille plus grande est plus attrayante, il y a beaucoup de choses dont vous devez être conscient lorsque vous conduisez après l'achat. Parce que le moyeu de la voiture est relativement grand, le pneu est relativement large et la paroi du pneu est relativement mince, donc si vous ne faites pas attention, la probabilité d'un renflement ou d'une crevaison sera beaucoup plus élevée que celle d'un petit moyeu de roue .