ホイールハブ電気メッキ工程紹介

まず、ハブとは? ハブとは、タイヤ内部の支えです。タイヤ自体は柔らかいです。タイヤの内側のプロファイルは、タイヤのバレル形状をサポートします。

シャフトに取り付けられる部分をハブと呼びます。電気メッキホイールハブ技術：ホイールハブのメンテナンス会社は「多層環境保護イオン技術」を導入し、電気メッキホイールハブは粉体噴霧技術と磁気制御真空コーティング技術を採用しています。生産技術は、従来の高公害、高コスト、無公害、効率的な生産モードに取って代わり、高付加価値、高度な製品技術、美しく豪華、環境に優しく、優れた性能を生み出しています。国内外の市場で広く認められています。

電気メッキされたホイールハブに傷が付くと、ホイールハブ全体を交換するコストが比較的高くなり、手頃な価格ではなく、修理や再生ができなくなります。一般的に、元のホイールには、表面が塗装されているもの、ブラシがかけられているもの、研磨されているもの、電気メッキを模したもの、電気メッキされているものがあります。次に、塗装、ブラッシング、研磨、模造電気メッキ、ホイールのメンテナンス、電気メッキのメンテナンスのいずれであっても、専門家は電気メッキホイールに変更できます。

表面が電着ハブの場合、長時間電着が可能です。ホイールハブの工程を変更するのは難しくないのでは？と疑問に思われる車のオーナー様もいらっしゃるかもしれませんが、ハブ自体に腐食や隙間、変形などがある場合でも、電気メッキを行うことはできるのでしょうか? ホイールハブ修理と電気メッキ修理の専門家は、ホイールハブのメッキ処理は、ホイールハブを修理してからメッキを行うだけで、ほとんどの車の所有者がホイールハブのメッキの品質と効果を保証します。ホイールハブが工場に入った後、ホイールハブの検査のために専門のホイールハブメンテナンスの専門家に引き渡され、ホイールハブに腐食、隙間、変形、破損などがないかどうかを確認します。

その場合、ハブのメンテナンスが完了した後、プロの電気メッキ機器と電気メッキ技術を使用して電気メッキされ、電気メッキされます。同時に、プロのメンテナンス技術と組み合わせることで、滑らかで明るい表面で、新しいメンテナンス効果を実現できます。