BMW純正ホイールハブの装飾効果は何ですか

BMW純正ホイールの装飾効果は何ですか? それはアルミニウム合金ホイールの研究開発、設計、生産、販売に焦点を当てている私の国のハイテク企業であり、私の国の自動車部品の輸出基地の企業です。安徽省広徳経済開発区（江蘇、浙江、安徽の交差点）に位置し、戦略的な位置にあり、交通が便利です。同社の敷地面積は120ムー、登録資本金は1億1,800万元、総資産は約1億8,000万元、従業員数は300名以上です。認可された発明 11 件、実用新案特許 18 件、意匠特許 40 件を取得しており、同社の株式は 2016 年 8 月 12 日に新第三取締役会に上場されました。証券コードは 838269 です。株式の名称は「テクノロジー」です。 「中小企業、地方のハイテク栽培企業。

車のホイールを掃除し、傷、傷の深さ、ホイールの損傷を確認します。たとえば、表面に亀裂、変形、または完全な破損がある自動車ホイールは修理できません。ハブを洗った後は、タオルで乾かします。

洗浄後はオイルワックスペーパーでハブの清掃に注意してください。まずタイヤを取り外し、タイヤの空気圧を抜き、タイヤを押し平らな状態にしてから、タイヤプーラーのリムを直接取り外します（これにより、作業中にタイヤが水に浸るのを避けることができます） ホイールハブに損傷や変形がない場合ホイールハブを掃除した後は、タオルで乾かし、掃除後にワックスペーパーでハブを掃除するように注意してください。 BMWオリジナルのホイール装飾の効果はどうですか? 技術革新と独立した研究開発の原則に基づいて、同社は長年の生産経験を蓄積し、常に「顧客第一、誠実な経営」のマーケティング目的を堅持しています。 「すべての顧客を満足させる」という要求、強力な研究開発能力、当社は完全で科学的な品質管理システムを持っています。

同社の誠実さ、強さ、製品品質は業界で認められており、品質を核とし、「国際化、ブランド化、規模拡大」の経営理念を堅持し、「継続的改善、高品質製品の追求」に取り組んでいます。 、サービス品質の向上、顧客ニーズの満足」。アルミ合金ホイールが壊れた場合、コストを節約するために専門外の場所に修理に行くのは大きな間違いであり、修理されたホイールは保証されません。実際、工場本来の工程を手直ししている箇所も多く、気密検査や研削、塗装などの工程もやり直すことが可能です。

安全性が気になる場合は、鋳造プロセス中にハブもアルミニウム合金溶液から鋳造されます。溶接も同様に内外溶接で行い、同じアルミニウム合金材を使用しておりますので品質上の問題はございません。同社は2011年に設立され、7年以上の開発と運営を経て、製品のシリーズ化、大規模生産、ブランド管理を行う国内アルミ合金ホイール業界の大規模企業になりました。

車の所有者は、日常の運転中に道路上の低い障害物に注意し、駐車するときに路盤に近づきすぎないようにする必要があります。このようにして、車のホイールハブが切断されやすくなり、外観に影響を及ぼし、防錆コーティングも剥がれて、耐水性と耐食性に影響を及ぼし、ホイールハブが変形します。そして運転に影響が出ます。傷跡を確認します。

ハブの内側に損傷がない場合は、傷の周囲をペイントシンナーで拭き、汚れを落とします。掃除の際、関係のない部分が塗料で汚れるのを防ぐために、傷跡の周りにテープを貼ることがあります。ブラシの先端を使用して、車のハブの損傷した部分にトップコートを塗布します。

乾燥後は若干縮みます。まず、鉄ホイールと比較したアルミ合金ホイールの大きな利点は放熱性です。まず、アルミニウム合金の熱伝達率は通常の鉄ハブの約3倍になります。

アルミニウム合金ホイールは熱を空気に素早く伝達し、車両の安全率を確実に高めます。次に、アルミ合金ホイールの重量は鉄ホイールに比べて約2kg軽くなりますので、アルミ合金タイヤ4本で約8kg軽くなります。これは、車のハンドリング、コーナリング、またはコーナリングをより機敏に行うのに大幅に役立ちます。

燃料消費量もある程度削減できます。ばね下重量が軽いと、車のパフォーマンスが向上し、加速と制動が向上し、燃費が向上することは誰もが知っています。中空設計により車のハブの重量が大幅に軽減され、アルミニウム合金によりスポークがリムを支えるのに十分な強度も得られます。

これが、多くの自動車所有者が鍛造ホイールの交換を希望する理由です。鍛造ホイールは品質が良いだけでなく、軽量であるためです。もちろん、中空設計によりホイールハブの製造に使用されるアルミニウム合金材料が節約され、ホイールハブメーカーの生産コストが削減され、当然コストが削減され、消費者もメリットを享受できます。

BMW純正ホイール加飾の効果とは? 車のホイールが道路の端に反して回転すると、ホイールの外縁が傷つきやすくなります。この場合、主要な構造は変わっていないため、修理さえすれば基本的にハブの安全性能に影響はありません。ブラストで汚れを落とし、サンディング、パテ埋め、細かいサンディング、塗装を行います。

これらの修理手順を完了すると、ハブは基本的に新品になります。ホイールハブはアルミニウム合金製であり、耐疲労性に劣る金属です。外力の作用により変形した後、外力により元の状態に戻ろうとします。

たとえ表面に微細な亀裂があったとしても、科学的に見ると金属組織は通常のホイールとは全く異なります。