車のスピニングホイールハブを交換する方法

自動車スピニングホイールのアルミニウム合金材料の交換方法は、熱交換効率が高く、熱吸収と熱放散速度が速く、ブレーキディスクから伝導された熱を素早く吸収し、すぐにブレーキディスクに放散します。空気。アルミ合金ホイールの高硬度により、コーナリング時のタイヤやホイールの傾きを大幅に軽減します。アルミ合金ホイールはタイヤの空重を軽減し、タイヤのグリップ力を向上させます。

道路の振動と操舵力は空重に非常に敏感であるため、合金ホイールはより優れたフレックスとより応答性の高い操舵動作も示します。スチールホイールと比較して、軽量、高強度、自動車性能に対するより厳しい要求など、アルミ合金ホイールの利点は依然として非常に明白です。同社は、「品質による生存、評判による市場、科学技術による発展、経営による効率化」を事業目的としており、すべてのホイールハブがより良いパフォーマンスを発揮できるようにするために、厳格な品質監視とテストを構築しています。 、製品はTS16949品質システム認証に合格しています。

製品には鋳造ホイールと鍛造ホイールがあり、鋳造ホイールの年間生産量は約110万本、鍛造ホイールの年間生産量は約18,000本に達し、製品は中国の約30の省、直轄市、自治区をカバーするだけでなく、米国、ロシア、東南アジア、中東、日本、シンガポール、イラク、その他数十の地域にも輸出されています。市場の需要を満たすために、当社は常に改革と革新を続け、管理レベルを向上させ、製品の品質を向上させ、業界における会社の技術的優位性、ブランド優位性、人材優位性、顧客優位性を最大限に活用し、業界の構築に努めています。業界内で競争力のある企業に成長し、影響力と発展の可能性を秘めた企業に成長します。車の回転ホイールハブの交換方法 車のホイールハブが大きいほど偏平率が低くなり、つまりタイヤが薄いほど路面状況のフィードバックが明確になり、また旋回時のタイヤ接地面積が大きいため、変形しにくく、グリップ力が優れていることが、多くのスポーツカーやレーシングカーのホイールサイズが大きい理由でもあります。

ただし、ホイールハブのサイズが大きいとバランスの面から扁平率が低くなり、タイヤの肉厚が薄くなることで乗り心地が悪く、相対的に燃費が悪化するため、ホイールハブの大型化によるデメリットも無視できません。消費も増えるので、高いからというわけではなく、デメリットはありません。経済性と燃費を重視する場合は、小さいホイール サイズを選択してみてください。当社は、長年にわたって全社員の向上心を持って技術と設備の改良を重ね、アルミ合金ホイール鍛造の総合事業を形成してきました。

市場の発展に適応するために、技術的および管理的人材のグループが訓練され、市場での良好な評判が形成され、「より高く、より遠くへ」の方向に発展し、大部分の自動車にさらによく役立つでしょうオーナーも社会も。アルミ合金ホイールの交換方法 アルミ合金ホイールの外観デザインは非常に目を引きますが、高品質と耐久性に加えて、見た目の美しさも重要な要素となります。アルミ合金ホイールは装着時の重量やバランス安定性、各車のスタイルに合わせて設計されています。

アルミホイールはスポークに比べてある程度重いため、重心が下がり、高速走行時やコーナリング時の安定性を確保します。また、アルミホイールの核心問題はサスペンションにも依存しており、タイヤにもある程度の影響が出ます。同社は優れた技術と豊富な経営経験を備えた経営陣を擁し、「顧客第一」の企業理念を堅持し、核となる競争力を構築し、総合的な優位性を最大限に発揮し、安定性の向上に努め、合金の優れたブランドを構築します。ホイール業界では、強力な品質とファッションのピアです。

ハブの温度が高い場合は、冷水で洗わないで、自然に冷めてからお手入れしてください。そうしないと、アルミニウム合金ホイールハブが損傷し、ブレーキディスクさえも変形し、ブレーキ効果に影響を与えます。また、アルミ合金ホイールを高温の洗浄剤で洗浄すると、ホイール表面で化学反応が起こり、光沢が失われ、外観に影響を与えます。

ホイールハブのアスファルトが除去しにくい場合、一般的な洗浄剤で効果がない場合は、ブラシを使用して除去してください。ただし、表面を傷つけないように、硬いブラシ、特に鉄ブラシは使用しないでください。ホイールハブの。アルミ合金ホイールの電気メッキ工程における密着は、主に膨れや剥離として現れますが、気泡とは塗膜間の局部的に膨らむ現象を指し、小さな気泡はナイフで突き刺すのが困難です。大きな泡はクリア後の剥離に似ており、剥離の特徴も示します。

スポーリングとは、コーティング間のポジフィルム領域が剥離して剥がれる現象を指します。スポーリングは、亜鉛メッキとニッケルメッキの間、半光沢ニッケルと酸性銅の間、メッキハブとニッケルメッキの間で発生する可能性があります。アプリケーションとさまざまなソリューション。車の回転ホイールハブの交換方法 肉眼で見えるわずかな変形はなく、車のホイールハブの内部にも変形は見られません。現時点では、高速で運転するとステアリングホイールが震え、車のホイールハブが変形している可能性があることを示しているため、バランスをとる時期が来ています。

ハブフランジは内フランジと外フランジに分かれます。外側のフランジは表示されますが、内側のブリッジは表示されません。ただし、高速で車から降りるときは、ハンドルに振動がないか、タイヤから空気が漏れていないかなどに注意してください。

これら 2 つのケースのいずれかが存在する場合は、変形している必要があります。車のハブが大きな穴で割れてしまうと、間違いなく変形してしまいます。このとき、亀裂を修復する際には変形も修復する必要があります。