壊れた現代のホイールハブを修理する方法

車のホイールハブが大きいほど扁平率が低く、つまりタイヤが薄いほど路面状況のフィードバックが明確になり、また、旋回時にはタイヤの接地面積が大きいため、簡単ではありません。多くのスポーツカーやレーシングカーのホイールサイズが大きい理由でもあります。ただし、ホイールハブが大きいことによるデメリットは無視できません。なぜなら、バランスのために、ホイールハブのサイズが大きいと、フラットレートが低くなり、タイヤの壁が薄くなると、乗り心地が弱くなり、相対的な燃費が低下するためです。消費量も増えますので、高いからというわけではなく、マイナス面はありません。経済性と燃費を重視する場合は、小さいホイール サイズを選択してみてください。

「技術革新、品質第一、顧客第一」の原則を堅持し、積極的に新しい市場を開拓し、現在、生産、科学研究、販売を統合しています。国内外の市場の継続的な拡大に伴い、同社はタイムリーに生産能力を拡大し、顧客の多様なニーズに対応し、製品のスタイル、構造、機能に対する顧客の要求に応じたサービスを提供できます。開拓と進取の精神、ハードワークと進取の精神を堅持し、国内外にハイテク人材を紹介し、長年の業界経験を蓄積し、完全に自動化されたハイテク、高省エネ技術を持ち、国際管理メカニズムを導入します。 、専門家で構成される管理チーム、および研究開発、生産、管理チーム。

普通のアルミホイールは軽くてスピードが速い。アルミホイールの慣性モーメントは、スチールホイールに比べて非常に小さいです。したがって、アルミニウム合金ホイールを取り付けると、加速、回転、ブレーキングの点で車がより敏感になり、軽量ホイールにより車の速度が速くなります。

平坦路での優れた性能に加えて、軽量ホイールはでこぼこ道での快適性も向上させます。冷却効果が良くなります。アルミニウム合金は、強度が高く、スポークが細く、スタイリングが容易で、通気スペースを広くとることができ、より大きなブレーキ キャリパーとブレーキ ディスクに対応し、より効果的に温度を下げることができます。

現代のホイールが壊れた修理方法 車のホイールのメンテナンスは、車のメンテナンスのようなものです. 多くの家庭用クリーナーや市場で一般的に使用されている洗剤は、アルカリ性または酸性のためにホイールの表面に影響を与えすぎてしまいます.ホイールの表面で化学反応を起こし、変色や外観に影響を与えます。したがって、注意して使用する必要があります。中性石鹸水を選択して洗うことができます。

ハブ表面の保護層を損傷しないように、ハブにペイント ポリッシュやその他の研磨剤を使用しないでください。走行中の硬いものによる引っかき傷などで、合金保護塗装が損傷した場合は、できるだけ早く専門のメンテナンス ステーションで合金ホイールを修理し、再塗装してください。同社は、品質の前提として「革新、省エネ、堅牢性、安全性」を重視しています。

「軽量を超えて世界に奉仕する」という開発コンセプトを貫きます。不可能を可能にするために、並外れた品質を生み出すために。より少ない投資でより高いリターンを得る。

車の所有者は、日常の運転中は道路上の低い障害物に注意を払い、駐車するときは路盤に近づきすぎないようにする必要があります。このように、車のホイールハブを簡単に切断して外観に影響を与えたり、防錆コーティングも削り取ったりして、耐水性や耐食性に影響を与えたり、ホイールハブを変形させたり、そして運転に影響を与えます。傷跡を確認します。

ハブの内側が傷んでいない場合は、傷の周りをシンナーで拭き、汚れを落としてください。クリーニングの際、無関係な部分に塗料が付かないように、傷の周りにテープを貼ることができます。ブラシの先端を使用して、車のハブの損傷した部分にトップコートを塗布します。

乾燥後は少し縮みます。同社は常に独立した研究開発、技術革新を順守し、製品品質と高品質のビジネス哲学を順守し、完璧な品質条件とテスト機能を備えています。製品加工プロセスの厳格な管理と継続的な改善により、高品質で信頼性の高い製品をお客様に提供します。

「誠実、実用主義、革新、ウィンウィン」の企業精神に基づき、同社は顧客に高品質の製品とサービスを提供したいと考えています。同社は質の高い労働力と強力な経営陣を擁し、研究開発能力を備えた高度な企業を構築する能力を備えています。多くの人は、取り付け時に車のハブが外側の金属板に触れていない限り、実際にホイールを分解するときに、内部の構造を注意深く見ると、多くの場所で引っ掛かりやすいと考えています。車の発進時、悪路ではショックアブソーバーが瞬時に圧縮。

そのため、大きな車輪をうまく活用してください。美しく運転しなければなりません。リム幅にも注目。

次に、ブレーキ キャリパーがリムにはめ込まれます。最近の車は安全のために大きなキャリパーを使用することが多いため、4ポンドのキャリパーは缶よりもはるかに大きい.偏りが少なく、設計が不十分なホイールは、ブレーキキャリパーに引っかかることがよくあります。

幸いなことに、この場合は簡単に見つけることができます。元の 17 インチの車のホイール ハブを 18 インチのホイール ハブなどのより大きなサイズに交換する場合、対応する値は高くなります。この計算式によると、安全な運転を確保するためには、新旧のタイヤの直径の差を約 3% に抑える必要があります。

その結果、オプションのタイヤは幅が広くなり、自然なサイドウォールが薄くなります。燃費のアップを気にせず、サイズが大きい方が魅力的だと考えるのであれば、購入後の運転で気をつけなければならないことはたくさんあります。車のハブは比較的大きいため、タイヤは比較的幅が広く、タイヤの壁は比較的薄いため、注意を払わないと、小さなホイールハブよりも膨らみやパンクの可能性がはるかに高くなります.