BYD改造ホイールハブはいくらですか

BYD 改造ホイールの価格は? 1 つは私の国のハイテク企業で、アルミニウム合金ホイールの研究開発、設計、製造、販売に重点を置いており、私の国の自動車部品の輸出拠点であり、広徳経済開発区にあります。 、安徽省（江蘇省、浙江省、安徽省の交差点）、戦略的な場所と便利な交通機関。会社の敷地面積は 120 ムー、登録資本金は 1 億 1,800 万元、総資産は約 1 億 8,000 万元、従業員は 300 人以上です。認可発明11件、実用新案特許18件、意匠特許40件を保有しており、2016年8月12日に新三板に上場した。 「中小企業、地方のハイテク栽培企業。

スチール ホイールと比較して、アルミニウム合金ホイールには明らかな利点があります。密度が低く、スチール ホイールの約 1/3 です。つまり、同じ体積のアルミ ホイールはスチール ホイールよりも 2/3 軽くなります。統計によると、車両の品質が 10% 低下すると、燃費が 6% から 8% 向上する可能性があります。したがって、アルミニウム合金ホイールの普及は、省エネ、排出削減、低炭素生活にとって大きな意味があります。

アルミニウムの熱伝導率はスチールよりも高いため、同じ条件下では、アルミニウム合金ホイールの放熱性能はスチール ホイールよりも優れています。 BYD は、技術革新と独自の研究開発の原則に基づいて、長年の生産経験を蓄積しており、常に「顧客第一、誠実な管理」というマーケティング目的を遵守しており、需要は「すべての顧客を満足させる」ことであり、強力な研究と開発能力; 同社には、完全かつ科学的な品質管理システムがあります。同社の誠実さ、強さ、製品の品質は業界で認められており、品質をコアとして、「国際化、ブランディング、規模」という経営理念を堅持し、「継続的な改善、高品質の製品の追求」に取り組んでいます、サービス品質の向上、およびクライアントのニーズの満足」。

アルミニウム合金材料は熱交換効率が高く、つまり、熱吸収と熱放散速度が速く、ブレーキディスクによって伝導された熱をすばやく吸収し、空気中にすばやく放散できます。アルミ合金ホイールの高硬度化により、コーナリング時のタイヤやホイールの傾きを大幅に軽減。アルミ合金ホイールは、タイヤの空車重量を軽減し、タイヤのグリップを向上させることができます。

道路の振動とステアリングの力は空車重量に非常に敏感であるため、合金ホイールはより優れたフレックスと応答性の高いステアリング アクションも示します。スチールホイールと比較して、軽量、高強度、自動車性能に対するより厳しい要件など、アルミニウム合金ホイールの利点は依然として非常に明白です。 2011年に設立されたBYDの改造ホイール会社はいくらですか。7年以上の開発と運営を経て、同社は製品のシリアル化、大規模な生産、ブランド管理を備えた国内のアルミニウム合金ホイール業界の大規模企業になりました。

車のホイールハブが大きいほどフラット率が低く、つまりタイヤが薄いほど路面状況のフィードバックが明確になり、旋回時にはタイヤの接地面積が大きいため、簡単ではありません。これも多くのスポーツカーやレーシングカーのホイールサイズになっている大きな理由です。ただし、ホイールハブが大きいことによるデメリットは無視できません。なぜなら、バランスのために、ホイールハブのサイズが大きいと、フラットレートが低くなり、タイヤの壁が薄くなると、乗り心地が弱くなり、相対的な燃費が低下するためです。消費量も増えますので、高いからというわけではなく、マイナス面はありません。経済性と燃費を重視する場合は、小さいホイール サイズを選択してみてください。

塗装された自動車ホイール アルミニウム合金ホイールの外観の美しさを高め、環境を保護するために、従来の塗装プロセスと電気メッキプロセスは徐々に削減され、水性粉体塗装技術に置き換えられます。透明な粉末を研磨してスプレーした後、光沢のある金属ハブの外観が電気メッキに取って代わります。コーティングされたホイールはカラフルなだけでなく、環境にやさしく絶妙で、お客様のニーズを大幅に満たします。

ブラッシングは表面処理の手段であり、製品を研削してワークピースの表面に線を形成し、装飾的な役割を果たします。このタイヤは2色のようで、表面は光沢があり、これも1つです車の所有者がホイール ブラッシング 1 つを選択する重要な要因の。運転する前に、誰もが車の見えるところに異常がないか確認するか、定期的な点検を行ってください。車を高速で運転することが多い場合は、検査の程度を上げることがさらに重要です。

平坦な道を走行してください。でこぼこ道では速く走れず、ゆっくり走る。障害物に遭遇したときは、ゆっくりと運転する必要があります.これは通常、車のハブの損傷の主な原因です.車のハブへの損傷は、通常、肉眼では見えず、徐々に安全上の問題になります.

車両が前進するとき、タイヤの外縁に位置する、車のホイールハブの外縁と地面との間の距離よりも高く、硬くて鋭い物体を押し下げます。タイヤが物体に押し付けられると、物体の鋭い角がタイヤの外縁にぶつかり、タイヤの壊れやすい外縁を突き破ります (これは、タイヤの半径方向の破壊を説明します)。タイヤがパンクすると、すぐにクッション性が失われます。

硬い物体がハブに直接当たり、ハブがバルブの端近くで破損しました (これは、ハブの端の欠陥を説明します)。次に、ハブ全体が壊れます。または、ハブが大きなピットに遭遇すると、ハブのベアリング範囲を超えて急速に通過し、破損します。