テスラのホイールハブはいくらですか

テスラ ホイールはいくらですか? 1 つは、アルミニウム合金ホイールの研究開発、設計、生産、販売に重点を置いている私の国のハイテク企業であり、私の国の自動車部品の輸出基地であり、広徳経済開発区にあります。 、安徽省（江蘇、浙江、安徽の交差点））、戦略的な位置にあり、交通が便利です。同社の敷地面積は120ムー、登録資本金は1億1,800万元、総資産は約1億8,000万元、従業員数は300名以上です。認可された発明 11 件、実用新案特許 18 件、意匠特許 40 件を取得しており、同社の株式は 2016 年 8 月 12 日に新第三取締役会に上場されました。証券コードは 838269 です。株式の名称は「テクノロジー」です。 「中小企業、地方のハイテク栽培企業。

アルミ合金ホイールの圧縮強度は非常に高く、一般家庭用ホイールの圧縮能力は20トン以上です。実際のトラックにこのようなホイールを使用すると、要件を満たすことができますが、アルミニウム合金材料の脆性は劣っており、圧縮限界が20トンの場合、破断するまでの弾性変形空間は、標準の基本的な範囲である限り非常に小さいです。破壊モーメントを超えています。そのため、オフロード車にはアルミホイールが使用されていないことが多く、場合によっては飛び散りなどで簡単にホイールが破損してしまうことがありますが、やはり国産オフロード車ではその可能性は非常に低いです。さまざまな舗装道路と通常の非舗装道路、道路通勤。

当社は技術革新と自主的な研究開発の原則に基づいて、長年の生産経験を蓄積し、常に「顧客第一、誠実な経営」のマーケティング目標を堅持し、要求は「すべての顧客を満足させる」ことです。研究開発能力 ; 当社は完全かつ科学的な品質管理システムを備えています。同社の誠実さ、強さ、製品品質は業界で認められており、品質を中核とし、「国際化、ブランド化、規模拡大」の経営理念を堅持し、「継続的な改善、高品質の製品の追求、サービス品質の向上と顧客ニーズの満足。」ご存知のとおり、ホイールは車の重要な部分です。

車の安全性を確保するには、適切なホイールハブを選択する必要があります。アルミ合金ホイールを選ぶ際には、アルミ合金ホイールにもメリットとデメリットがあることを知っておく必要があります。アルミ合金ホイールは軽量で放熱性が良く、見た目も良いため、徐々にスチールホイールに取って代わりつつあります。

ホイールハブやホイールカバーを選ぶ基本原則は、やみくもに美しさを追求するものではなく、掃除が簡単であることです。複雑な構造のハブやホイールカバーは洗車の際にとても面倒なので、美しくシンプルで洗いやすいのが良いです。 Tesla Wheel はいくらですか? 会社は 2011 年に設立され、7 年以上の開発と運営を経て、同社は製品のシリーズ化、大規模生産、ブランド管理を備えた国内アルミ合金ホイール業界の大規模企業になりました。 。

車のホイールは外観を向上させる重要な役割を果たしますが、ホイールを選択する際には、細部まで細心の注意を払う必要があります。ハブのパラメータは、ハブと車両の使用に影響します。 PCDの数値が間違っていると正しく装着できない場合があります。

ET 値は、インストールと使用に影響するだけでなく、将来のアップグレードや変更にも影響します。車のハブを再取り付けるときは、穴のサイズに注意する必要があります。このサイズが純正サイズより小さいと自然に装着できません。

しかし、純正サイズよりも大きく、比較対策も講じないと、走行時に車両の同心度が異なり、車両の異音や振動が発生し、ひどい場合には車両に直接影響を及ぼします。ばね下重量が軽いと、車のパフォーマンスが向上し、加速と制動が向上し、燃費が向上することは誰もが知っています。中空設計により車のハブの重量が大幅に軽減され、アルミニウム合金によりスポークがリムを支えるのに十分な強度も得られます。

これが、多くの自動車所有者が鍛造ホイールの交換を希望する理由です。鍛造ホイールは品質が良いだけでなく、軽量であるためです。もちろん、中空設計によりホイールハブの製造に使用されるアルミニウム合金材料が節約され、ホイールハブメーカーの生産コストが削減され、当然コストが削減され、消費者もメリットを享受できます。

同じ重量を前提とした場合、アルミ合金ホイールの方が耐衝撃性が高く、スチールホイールの方が柔軟性があります。アルミ合金ホイールは厚みがあるため、スチールホイールが変形する衝撃力でもアルミ合金ホイールは変形しない可能性があります。しかし、ある程度の衝撃力が大きくなると、アルミ合金ホイールは直接破損する可能性がありますが、スチールホイールは変形が大きくなるだけです。

強度を確保することを前提にすると、ハブは軽いほど良く、サスペンションのレスポンスが敏感になり、ハブの回転力が減り、加速が良くなり、理論燃費が良くなるのが一般的なアルミホイールです。軽くなる。鉄鋼の密度はアルミニウム合金の建築材料よりもはるかに高いため、我が国ではアルミニウム合金が軽量の自動車シャーシに使用されており、自動車ホイールは「ばね下部品」です。ばね下質量コストが大きすぎると、作業性やハンドリング性能、実燃費に影響を与えることは避けられません。

車のハブと同様に、ハブの重量損失は、エンジンの制御されたトルク出力の直接的な結果です。ハーフ シャフトを介してホイールに伝達されるパワートレインは、ハブの質量を優先する必要があるためです。ホイール（動作中の重量/抗力）に影響するため、車のハブの力を同期させる必要があり、下げることができます。