カスタムメイドのモダンホイールハブはいくらですか

元の 17 インチの車のホイールを 18 インチ ホイールなどのより大きなサイズに変更する場合、対応する値は高くなります。この計算式によると、安全な運転を確保するためには、新旧のタイヤの直径の差を約 3% に抑える必要があります。その結果、オプションのタイヤは幅が広くなり、自然なサイドウォールが薄くなります。

燃費のアップを気にせず、サイズが大きい方が魅力的だと考えるのであれば、購入後の運転で気をつけなければならないことはたくさんあります。車のハブは比較的大きいため、タイヤは比較的幅が広く、タイヤの壁は比較的薄いため、注意を払わないと、小さなホイールハブよりも膨らみやパンクの可能性がはるかに高くなります. ご存知のように、ホイールは車の重要な部分です。

車の安全を確保するためには、良いホイールハブを選ぶ必要があります。アルミ合金ホイールを選ぶときは、アルミ合金ホイールにもメリットとデメリットがあることを知っておく必要があります。アルミ合金ホイールは軽量で放熱性が良く、見た目も良く、徐々にスチールホイールに取って代わりつつあります。

ホイールハブやホイールカバーを選ぶ際の基本原則は、掃除が簡単であることと、やみくもに美しさを追求しないことです。洗車の際、構造が複雑なハブやホイールカバーは大変面倒です。綺麗でシンプルで掃除がしやすいのがいいですね。

車のホイールの黒い物質は、実際にはカーボン パウダーであり、ブレーキはすべてブレーキ キャリパーを締め付けます。長い時間が経つと、両者の間の絶え間ない摩擦により、落ち着きます。表面を軽く覆うだけにしてください。

ただし、ホイール ハブのクリーニングとメンテナンスの頻度が低いため、毎日の運転中にホイール ハブが加熱され、ホイール ハブの表面にトナーがゆっくりと蓄積されます。時間が経つにつれて、コーキングはますます困難になり、水でまったく洗い流すことができなくなりました。ブレーキをかけるたびに車の重力が慣性で前に移動するため、車の重量のほとんどが前輪に押し付けられるため、ブレーキキャリパーへの負担が大きくなり、摩耗は当然ブレーキよりも深刻になります。後輪ハブの重量。

ばね下重量が減ると、車のパフォーマンスが向上し、加速と制動が向上し、燃費が向上することは誰もが知っています。中空設計により車のハブの重量が大幅に削減され、アルミニウム合金はスポークがリムを支えるのに十分な強度も提供します。これが、多くの車の所有者が鍛造ホイールを交換したい理由です。

鍛造ホイールは品質が良いだけでなく、軽量でもあるからです。もちろん、中空設計は、ホイールハブの製造に使用されるアルミニウム合金材料を節約し、ホイールハブメーカーの生産コストを削減し、当然コストを削減し、消費者もメリットを享受します. 平均して、各アルミ合金ホイールは同じサイズのスチール ホイールよりも 2 kg 軽く、5 輪車は 10 kg 軽量化できます。

アルミ合金ホイールは通常のスチール ホイールよりも高価ですが、燃料費の節約は、車両 1 台あたり 20,000 km の走行コストを相殺するのに十分です。アルミニウム合金ホイールの耐衝撃性、引張強度、および熱強度は、スチール ホイールよりも高くなります。これもまた、我が国の模倣産業や航空産業においてアルミニウム合金が重要な位置を占めている理由の一つです。

精度は0.05mmと高く、バランス性能も良好で、さらに全体的な車体長やハンドルの振動を解消するのに有利です。 アルミ合金ホイールが壊れた場合、コストを節約するために、専門外の場所に修理に行きますが、それは非常に間違っているため、修理されたホイールは保証されません。

実は工場オリジナルの工程で手直しをしている箇所が多く、気密試験や研磨、塗装などの工程でやり直しが可能です。安全性が気になる場合は、ハブも鋳造プロセス中にアルミニウム合金溶液から鋳造されます。溶接も同様に内外溶接で行い、同一のアルミ合金材を使用しているため、品質上の問題はありません。