맞춤형 현대식 휠 허브는 얼마입니까?

2022/12/20

원래 17인치 자동차 바퀴가 18인치 바퀴와 같이 더 큰 크기로 변경하려는 경우 해당 값이 더 높아집니다. 공식에 따르면, 안전한 주행을 위해서는 구 타이어와 새 타이어의 직경 차이를 약 3%로 제어해야 합니다. 결과적으로 옵션 타이어는 더 넓어지고 자연스러운 측벽이 더 얇아집니다.

연비 증가에 개의치 않고 큰 사이즈가 더 매력적이라고 ​​생각한다면 구매 후 운전할 때 알아두어야 할 사항이 많다. 자동차 허브가 상대적으로 크고 타이어가 상대적으로 넓고 타이어 벽이 상대적으로 얇기 때문에 주의하지 않으면 작은 휠 허브보다 타이어가 부풀어 오르거나 펑크날 확률이 훨씬 높습니다. . 우리 모두 알다시피 자동차 바퀴는 자동차의 중요한 부분입니다.

자동차의 안전을 보장하기 위해서는 좋은 휠 허브를 선택하는 것이 필요합니다. 알루미늄 합금 휠을 선택할 때 알루미늄 합금 휠에도 장점과 단점이 있다는 것을 알아야 합니다. 알루미늄 합금 휠은 무게가 가볍고 방열성이 좋고 외관이 좋아 점차 스틸 휠을 대체합니다.

휠 허브나 휠 커버를 선택하는 기본 원칙은 세척이 용이해야 하며 맹목적으로 아름다움을 추구하지 않아야 한다는 것입니다. 세차를 할 때 복잡한 구조의 허브나 휠 커버는 매우 번거롭습니다. 아름답고 단순하며 청소하기 쉬운 것이 좋습니다.

자동차 바퀴의 검은색 물질은 실제로 탄소 가루이며 브레이크는 모두 브레이크 캘리퍼에 고정됩니다. 오랜 시간이 지나면 둘 사이의 끊임없는 마찰로 인해 안정될 것입니다. 표면에 가볍게 덮어야 합니다.

그러나 휠 허브의 빈번한 청소 및 유지 관리로 인해 일상 주행 중에 휠 허브가 가열되고 토너가 휠 허브 표면에 천천히 축적됩니다. 시간이 지남에 따라 코킹이 점점 더 어려워졌고 물로 전혀 씻어 낼 수 없었습니다. 브레이크를 밟을 때마다 관성으로 인해 차의 중력이 앞으로 움직이기 때문에 차의 무게 대부분이 앞바퀴에 가해지기 때문에 브레이크 캘리퍼에 가해지는 부담이 커지게 되고 당연히 마모가 더 심해진다. 뒷바퀴 허브의 무게.

스프링 하중량이 적으면 자동차 성능이 향상되고 가속 및 제동이 향상되며 연비가 향상된다는 사실은 누구나 알고 있습니다. 속이 빈 디자인은 자동차 허브의 무게를 크게 줄이고 알루미늄 합금은 림을 지지하는 스포크에 충분한 강도를 제공합니다. 이것이 많은 자동차 소유자가 단조 휠을 교체하기를 원하는 이유입니다.

단조 휠은 품질이 좋을 뿐만 아니라 무게도 가볍기 때문입니다. 물론 중공 설계는 휠 허브 제조에 사용되는 알루미늄 합금 재료를 절약하고 휠 허브 제조업체의 생산 비용을 절감하며 자연스럽게 비용을 절감하고 소비자도 혜택을 누릴 수 있습니다. 평균적으로 각 알루미늄 합금 휠은 같은 크기의 스틸 휠보다 2kg 더 가볍고, 5륜 차량은 10kg을 절약할 수 있습니다.

알루미늄 합금 휠은 일반 스틸 휠보다 비싸지만 연료비 절감 효과는 차량당 20,000km를 주행하는 비용을 상쇄할 수 있습니다. 알루미늄 합금 휠의 내 충격성, 인장 강도 및 열 강도는 스틸 휠보다 높습니다. 이것은 또한 알루미늄 합금이 우리나라 모조 산업과 항공 산업에서 중요한 위치를 차지하는 이유 중 하나입니다.

정밀도는 0.05mm로 높을 수 있으며 밸런스 성능이 좋아 일반적인 차체 길이와 스티어링 휠 진동을 제거하는 데 도움이 됩니다. 알루미늄 합금 휠이 파손된 경우 비용을 절약하기 위해 여전히 전문적이지 않은 수리 장소로 이동하면 매우 잘못되어 수리된 휠이 보장되지 않습니다.

실제로 많은 곳이 원래 공장 공정으로 재 작업되며 기밀 테스트, 연삭, 도장 및 기타 공정을 재 작업 할 수 있습니다. 안전이 염려되는 경우 주조 공정 중에 허브도 알루미늄 합금 솔루션에서 주조됩니다. 마찬가지로 용접은 내외부 용접으로 이루어지며 동일한 알루미늄 합금 재질을 사용하므로 품질 문제는 걱정할 필요가 없습니다.

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