カスタムメイドのモダン鍛造ホイールはいくらですか

現代のカスタムメイドの鍛造ホイールはいくらですか? アルミニウム合金ホイールの研究開発、設計、製造、販売を専門とする私の国のハイテク企業であり、私の国の自動車部品の輸出拠点であり、安徽省にあります。広徳経済開発区（江蘇省、浙江省、安徽省の交差点）、戦略的な場所、便利な交通機関。会社の敷地面積は 120 ムー、登録資本金は 1 億 1,800 万元、総資産は約 1 億 8,000 万元、従業員は 300 人以上です。認可発明11件、実用新案特許18件、意匠特許40件を保有しており、2016年8月12日に新三板に上場した。 「中小企業、地方のハイテク栽培企業。

実際、アルミニウム合金が鋼よりもはるかに弱いため、必ずしもそうではありません.強度を確保するために、アルミ合金ホイールの体積は非常に大きくなります。したがって、一般的に、従来の合金ホイールは軽量である必要はありません。

スペアタイヤでも多くの場合、アルミリム（フルサイズ）よりも軽量なスチールリムが採用されています。本当の重量の利点は、それらの鍛造ホイールです。鍛造加工により強度が向上するため、重量メリットを反映して体積を小さくすることができます。

スペアタイヤがフルサイズのスチールホイールの場合、アルミ合金ホイールかスチールホイールかを確認できます。技術革新と独立した研究開発の原則に基づいて、同社は長年の生産経験を蓄積しており、常に「顧客第一、誠実な管理」というマーケティング目的を順守し、「すべての顧客を満足させる」という強い要求を持っています。研究開発能力; 同社は完全かつ科学的な品質管理システムを持っています。同社の誠実さ、強さ、製品の品質は業界で認められており、品質をコアとして、「国際化、ブランディング、規模」という経営理念を堅持し、「継続的な改善、高品質の製品の追求」に取り組んでいます、サービス品質の向上、およびクライアントのニーズの満足」。

まず、アルミ合金ハブは鉄ハブよりも軽いため、4 つのハブを合わせると鉄ハブよりもはるかに軽量になります。車は高速で走れば、基本的に軽くて燃費が良くなります。第二に、一般的に言えば、アルミ合金ホイールにはディスクブレーキが装備されています。

この種のブレーキは、換気ディスクに熱を放散する必要があり、アルミニウム合金ホイール ハブのアルミニウム合金材料もメッシュが大きいため、放熱効果が向上します。合金ホイールはさらに良く見えます。まず鉄ハブが安く、今は鉄ハブがプレスされています。

そして基本的に同じ金型で、ハブのパターンも変わっていないので、お安くなっております。現代の鍛造ホイール会社は2011年に設立されました.7年以上の開発と運営の後、同社は製品のシリアル化、大規模な生産、ブランド管理を備えた国内のアルミニウム合金ホイール業界の大規模企業になりました。アルミ合金ホイールの圧縮強度は非常に高く、一般家庭用ホイールの圧縮容量は20トン以上です。

このようなホイールを実際のトラックに使用すると要件を満たすことができますが、アルミニウム合金材料の脆性は低く、圧縮限界が 20 トンの場合、標準の基本的な限り、破壊前の弾性変形スペースは非常に小さくなります。破壊モーメントを超えています。したがって、オフロード車はアルミ合金ホイールを使用しないことが多く、飛行すると簡単にホイールが破損することがありますが、オフロード国産車ではそのような状況の可能性は非常に低く、この材料のホイールは満たすことができますさまざまな舗装道路と通常の非舗装道路、道路通勤。多くの人は、取り付け時に車のハブが外側の金属板に触れていない限り、実際にホイールを分解するときに、内部の構造を注意深く見ると、多くの場所で引っ掛かりやすいと考えています。車の発進時、悪路ではショックアブソーバーが瞬時に圧縮。

そのため、大きな車輪をうまく活用してください。美しく運転しなければなりません。リム幅にも注目。

次に、ブレーキ キャリパーがリムにはめ込まれます。最近の車は安全のために大きなキャリパーを使用することが多いため、4ポンドのキャリパーは缶よりもはるかに大きい.偏りが少なく、設計が不十分なホイールは、ブレーキキャリパーに引っかかることがよくあります。

幸いなことに、この場合は簡単に見つけることができます。車のホイールは見た目を良くする重要な役割を果たしますが、ホイールを選ぶときは細部にまで気を配る必要があります。ハブのパラメータは、ハブと車両の使用に影響します。

PCD の値が正しくない場合、正しくインストールされない場合があります。 ET 値は、インストールと使用に影響するだけでなく、将来のアップグレードと変更にも影響します。車のハブを再取り付けするときは、穴のサイズに注意する必要があります。

このサイズが本来のサイズより小さいと自然に装着できません。しかし、元のサイズよりも大きく、比較対策を講じないと、走行時の車両の同心度が異なり、車両の異音や振動が発生し、深刻な場合には車両に直接影響を与えます。現代の鍛造アルミニウム合金材料は、熱交換効率が高く、熱を吸収してすばやく放散し、ブレーキディスクによって伝導された熱をすばやく吸収して、空気中にすばやく放散できます。

アルミ合金ホイールの高硬度化により、コーナリング時のタイヤやホイールの傾きを大幅に軽減。アルミ合金ホイールは、タイヤの空車重量を軽減し、タイヤのグリップを向上させることができます。道路の振動とステアリングの力は空車重量に非常に敏感であるため、合金ホイールはより優れたフレックスと応答性の高いステアリング アクションも示します。

スチールホイールと比較して、軽量、高強度、自動車性能に対するより厳しい要件など、アルミニウム合金ホイールの利点は依然として非常に明白です。