Hoeveel kost een op maat gemaakt modern gesmeed wiel

Hoeveel kost moderne gesmede wielen op maat gemaakt?Het is een hightech onderneming in mijn land die zich richt op R&D, ontwerp, productie en verkoop van wielen van aluminiumlegeringen, en een exportbasis van auto-onderdelen in mijn land.Het is gevestigd in Anhui Guangde Economic Development Zone (de kruising van Jiangsu, Zhejiang en Anhui), strategische locatie en gemakkelijk transport. Het bedrijf heeft een oppervlakte van 120 mu, met een maatschappelijk kapitaal van 118 miljoen yuan, een balanstotaal van bijna 180 miljoen yuan en meer dan 300 werknemers. Het heeft 11 geautoriseerde uitvindingen, 18 octrooien voor gebruiksmodellen en ontwerpoctrooien 40. De aandelen van het bedrijf werden op 12 augustus 2016 genoteerd aan de New Third Board. "kleine en middelgrote ondernemingen, provinciale hightech teeltbedrijven.

In feite is het niet noodzakelijkerwijs omdat aluminiumlegeringen veel zwakker zijn dan staal. Om de stevigheid te garanderen, is het volume van wielen van aluminiumlegeringen erg groot. Over het algemeen hoeven traditionele lichtmetalen velgen dus niet lichter te zijn.

Zelfs veel reservebanden hebben stalen velgen, die lichter zijn dan aluminium velgen (full size). Het echte gewichtsvoordeel zijn die gesmede wielen. Omdat het smeedproces de sterkte verbetert, kan het volume worden verkleind, wat het gewichtsvoordeel weerspiegelt.

Als uw reservewiel een stalen wiel van volledige grootte is, kunt u controleren of het een wiel van aluminiumlegering of een stalen wiel is. Gebaseerd op het principe van technologische innovatie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, heeft het bedrijf vele jaren productie-ervaring opgebouwd en houdt het zich altijd aan het marketingdoel van "klant eerst, eerlijk beheer"; de vraag is "om alle klanten tevreden te stellen", sterk onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden; Het bedrijf heeft een compleet en wetenschappelijk kwaliteitsmanagementsysteem. De integriteit, kracht en productkwaliteit van het bedrijf zijn erkend door de industrie. Door kwaliteit als kern te nemen, vast te houden aan de bedrijfsfilosofie van "internationalisering, branding en schaalgrootte", zet het zich in voor "continue verbetering, streven naar hoogwaardige producten , verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening en tevredenheid van de klantbehoeften".

Allereerst is de naaf van aluminiumlegering lichter dan de ijzeren naaf, dus de vier naven samen zullen veel lichter zijn dan de ijzeren naaf. Als de auto met hoge snelheden wordt gereden, zal deze in principe lichter en zuiniger zijn. Ten tweede zijn aluminium velgen over het algemeen uitgerust met schijfremmen.

Dit soort rem moet warmte afvoeren naar de ventilatieschijf en het aluminiumlegeringsmateriaal van de aluminium wielnaaf heeft ook een groot gaas, zodat het warmteafvoereffect beter zal zijn. Lichtmetalen velgen zouden er nog beter uitzien. Allereerst zijn ijzeren naven goedkoop en nu worden ijzeren naven geperst.

En het is eigenlijk dezelfde mal, het patroon op de naaf is niet veranderd, dus goedkoper. Het moderne gesmede wielbedrijf werd opgericht in 2011. Na meer dan zeven jaar van ontwikkeling en exploitatie is het bedrijf uitgegroeid tot een grootschalige onderneming in de binnenlandse aluminiumlegeringswielindustrie met productserialisatie, grootschalige productie en merkbeheer. De druksterkte van wielen van aluminiumlegering is vrij hoog en de drukcapaciteit van gewone huishoudelijke wielen is meer dan 20 ton.

Het gebruik van dergelijke wielen in echte vrachtwagens kan aan de vereisten voldoen, maar de brosheid van aluminiumlegeringsmaterialen is slecht, dat wil zeggen, wanneer de compressielimiet 20 ton is, is de elastische vervormingsruimte vóór breuk erg klein, zolang de standaardbasis breukmoment wordt overschreden. Daarom gebruiken offroad-voertuigen vaak geen wielen van aluminiumlegering.Af en toe zal het wiel gemakkelijk breken door vliegen, maar nogmaals, de kans op een dergelijke situatie is erg klein voor offroad-auto's.De wielen van dit materiaal kunnen voldoen diverse verharde en normale onverharde wegen woon-werkverkeer. Veel mensen denken dat zolang de naaf van de auto de buitenste metalen plaat niet raakt bij het installeren, sterker nog, bij het demonteren van het wiel, als je goed naar de structuur binnenin kijkt, het gemakkelijk is om op veel plaatsen vast te lopen, vooral na de auto wordt gestart, op ruwe wegen, de schokdemper wordt onmiddellijk samengedrukt.

Maak daarom goed gebruik van grote wielen. Je moet prachtig rijden. Let ook op de breedte van de velg.

Ten tweede klikken de remklauwen op de velg. Omdat auto's tegenwoordig vaak grote remklauwen gebruiken voor de veiligheid, is een remklauw van 4 pond veel groter dan een blikje. Onderbelichte en slecht ontworpen wielen komen vaak vast te zitten op de remklauwen.

Gelukkig is het in dit geval gemakkelijk te herkennen. Autowielen spelen een belangrijke rol bij het verbeteren van het uiterlijk, maar bij het kiezen van wielen moet elk detail zorgvuldig worden uitgevoerd. De parameters van de hub zijn van invloed op het gebruik van de hub en het voertuig.

Als de PCD-waarde onjuist is, wordt deze mogelijk niet goed geïnstalleerd. De ET-waarde is niet alleen van invloed op installatie en gebruik, maar ook op toekomstige upgrades en aanpassingen. Bij het opnieuw installeren van de autonaaf moet op de grootte van het gat worden gelet.

Als dit formaat kleiner is dan het originele formaat, kan het niet op natuurlijke wijze worden geïnstalleerd. Als het echter groter is dan de oorspronkelijke maat en er geen vergelijkende maatregelen worden genomen, zal de concentriciteit van het voertuig tijdens het rijden anders zijn, wat resulteert in abnormaal geluid en trillingen van het voertuig, wat in ernstige gevallen direct van invloed is op het voertuig. Moderne materialen van gesmede aluminiumlegeringen hebben een hoge warmte-uitwisselingsefficiëntie, dat wil zeggen dat ze warmte absorberen en warmte snel afvoeren, en de warmte die door de remschijf wordt geleid snel kunnen absorberen en vervolgens snel in de lucht kunnen afvoeren.

De hoge hardheid van het wiel van aluminiumlegering vermindert de neiging van de band of het wiel in bochten aanzienlijk. Lichtmetalen velgen kunnen het leeggewicht van de band verminderen en de grip van de band verbeteren. Aangezien wegtrillingen en stuurkrachten erg gevoelig zijn voor onbeladen gewicht, vertonen de lichtmetalen velgen ook een betere flex en een responsievere stuuractie.

Vergeleken met stalen wielen zijn de voordelen van wielen van aluminiumlegeringen nog steeds heel duidelijk, zoals een lager gewicht, hogere sterkte en strengere eisen aan de prestaties van auto's.