キャデラックのホイールが壊れた修理方法

キャデラック ホイールの修理方法が壊れています. 私の国のハイテク企業であり、アルミニウム合金ホイールの研究開発、設計、製造、販売、および私の国の自動車部品の輸出拠点です. 広徳経済に位置しています.開発区、安徽省（江蘇省、浙江省、安徽省の交差点）、戦略的な場所と便利な交通機関。会社の敷地面積は 120 ムー、登録資本金は 1 億 1,800 万元、総資産は約 1 億 8,000 万元、従業員は 300 人以上です。認可発明11件、実用新案特許18件、意匠特許40件を保有しており、2016年8月12日に新三板に上場した。 「中小企業、地方のハイテク栽培企業。

すべてのタイプのオフロード車と大型トラックで、スチール製の自動車用ホイールを使用する本来の意図は、過酷な環境での運転の安全性を確保することです。これらの自動車用ホイールの変形限界は非常に低いためですが、変形による破壊限界は比較的小さいためです。高い。つまり、鉄製の自動車ホイール ハブの変形は非常に深刻であり、変形後に破損しない限り、かろうじて運転できますが、オフロード車は主に未舗装道路を走行します。路面の起伏やさまざまな異物の相互作用により、車のホイールハブは容易に変形します。

技術革新と独立した研究開発の原則に基づいて、同社は長年の生産経験を蓄積しており、常に「顧客第一、正直な管理」というマーケティング目的を順守し、需要は「すべての顧客を満足させる」、強力な研究です。と開発能力; 同社は、完全かつ科学的な品質管理システムを持っています.同社の誠実さ、強さ、製品の品質は業界で認められており、品質をコアとして、「国際化、ブランディング、規模」という経営理念を堅持し、「継続的な改善、高品質の製品の追求」に取り組んでいます、サービス品質の向上、およびクライアントのニーズの満足」。車のハブの腐食が時間内に修復されない場合、ハブの腐食はより深刻になり、タイヤが漏れて耐用年数が短くなります。

自動車のホイールハブのサビ後のタイムリーな修理は、美しいだけでなく、耐用年数を延ばします。キズや変形、破損は、長期間の走行において避けられない問題です。ハブが時間内に修理および再構築されず、長期間取り扱われない場合、交通事故を引き起こしやすく、自分や家族の生活に隠れた危険をもたらします。

ホイールの再生は、ホイールハブの表面の錆、汚れ、その他の汚染物質をきれいにして減らします。これにより、車両の運転による大気汚染を効果的に減らすことができます。キャデラック ホイール ハブ修理会社は 2011 年に設立されました。7 年以上の開発と運営を経て、同社は製品のシリアル化、大量生産、ブランド管理を備えた国内のアルミ合金ホイール業界の大規模企業になりました。アルミ合金ホイールは高強度素材を使用しているため無数の形状があり、3 つのホイールのデザインでさえボディのサポート品質を満たしていますが、スチール パンチにはスチール ホイールしかなく、視覚効果は一般的にあまり変わらない。

アルミ合金ホイール, それは間違いなく非常に良い選択です. さまざまな改造ホイールのコストはおおよそこの範囲内にあります. ホイールの選択は安くてはなりません, いくつかの悪いホイールは運転中に壊れます.ホイールハブの完全性は、運転の基本的な安全であり、非常に重要な保証でもあります。車のホイールは見た目を良くする重要な役割を果たしますが、ホイールを選ぶときは細部にまで気を配る必要があります。

ハブのパラメータは、ハブと車両の使用に影響します。 PCD の値が正しくない場合、正しくインストールされない場合があります。 ET 値は、インストールと使用に影響するだけでなく、将来のアップグレードと変更にも影響します。

車のハブを再取り付けするときは、穴のサイズに注意する必要があります。このサイズが本来のサイズより小さいと自然に装着できません。しかし、元のサイズよりも大きく、比較対策を講じないと、走行時の車両の同心度が異なり、車両の異音や振動が発生し、深刻な場合には車両に直接影響を与えます。

アルミニウム合金ホイールは、スチール ホイールよりも乗用車に適していますが、現在、その製造プロセスは 3 つのカテゴリに分けられます。 1 つ目は、今日のほとんどの自動車メーカーが選択している鋳造です。低圧鋳造とは、溶かしたアルミニウムを圧力をかけて金型に流し込み、圧力をかけて凝固・結晶化させる製法です。

同じ状況で、重力鋳造と比較して、低圧鋳造ハブの内部構造はより緻密で強力です。現在、低圧鋳造はアルミニウム合金ホイールを製造するプロセスになっており、国内のほとんどのアルミニウム合金ホイール メーカーは低圧鋳造を使用しています。壊れたキャデラックホイールを修理する方法アルミ合金ホイールが壊れた場合、コストを節約するために、専門外の場所に修理に行きますが、それは非常に間違っているため、修理されたホイールは保証されません.

実は工場オリジナルの工程で手直しをしている箇所が多く、気密試験や研磨、塗装などの工程でやり直しが可能です。安全性が気になる場合は、ハブも鋳造プロセス中にアルミニウム合金溶液から鋳造されます。溶接も同様に内外溶接で行い、同一のアルミ合金材を使用しているため、品質上の問題はありません。