कस्टम-निर्मित मर्सिडीज-बेंज संशोधित व्हील हब कितना है?

मर्सिडीज-बेंज संशोधित पहियों को एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों और स्टील पहियों में बांटा गया है, और एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों को फोर्जिंग और कास्टिंग में बांटा गया है। जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की थकान शक्ति और झुकने की ताकत स्टील पहियों की तुलना में बहुत अधिक है।एक ही वातावरण के तहत, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की गर्मी लंपटता गुणांक स्टील पहियों की तुलना में तीन गुना है, और जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु की अधिकतम असर क्षमता पहिए स्टील के पहियों के पांच गुना हैं। एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों में हल्के वजन, टायर की बचत, सुंदर दिखने आदि की विशेषताएं होती हैं।

इसी समय, जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की सुरक्षा स्टील के छल्ले की तुलना में बहुत अधिक है। JIT मानकों के अनुसार, जब वाहन 50 किमी/घंटा की सीमा से टकराता है, तो केवल फोर्ज्ड एल्युमीनियम अलॉय व्हील ही चलते रह सकते हैं। "तकनीकी नवाचार, गुणवत्ता पहले, ग्राहक पहले" के सिद्धांत का पालन करते हुए, हम सक्रिय रूप से नए बाजारों की खोज कर रहे हैं। कंपनी अब उत्पादन, वैज्ञानिक अनुसंधान और बिक्री को एकीकृत करती है।

घरेलू और विदेशी बाजारों के निरंतर विस्तार के साथ, कंपनी ग्राहकों की विविध आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समय-समय पर अपनी उत्पादन क्षमता का विस्तार करेगी।हम उत्पाद शैली, संरचना और कार्य के लिए ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार सेवाएं प्रदान कर सकते हैं। अग्रणी और उद्यमी, कड़ी मेहनत और उद्यमशीलता की भावना का पालन करें, देश और विदेश में उच्च तकनीक प्रतिभाओं को पेश करें, उद्योग के अनुभव के वर्षों को जमा करें, पूरी तरह से स्वचालित, उच्च तकनीक, उच्च ऊर्जा-बचत प्रौद्योगिकियां, और अंतरराष्ट्रीय प्रबंधन तंत्र पेश करें , विशेषज्ञों से बनी एक प्रबंधन टीम, और अनुसंधान एवं विकास, उत्पादन, प्रबंधन टीम। यदि एल्यूमीनियम मिश्र धातु का पहिया टूट गया है, लागत बचाने के लिए, आप अभी भी मरम्मत के लिए कुछ अव्यवसायिक स्थानों पर जाते हैं, तो आप बहुत गलत हैं, इसलिए मरम्मत किए गए पहियों की गारंटी नहीं है।

वास्तव में, मूल फैक्ट्री प्रक्रिया द्वारा कई जगहों पर फिर से काम किया जाता है, और एयरटाइट टेस्ट, पीस, पेंटिंग और अन्य प्रक्रियाओं पर फिर से काम किया जा सकता है। यदि आप सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं, तो कास्टिंग प्रक्रिया के दौरान हब भी एल्यूमीनियम मिश्र धातु समाधान से डाले जाते हैं। इसी तरह, आंतरिक और बाहरी वेल्डिंग के माध्यम से वेल्डिंग किया जाता है, और उसी एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री का उपयोग किया जाता है, इसलिए गुणवत्ता की समस्या के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

कार हब की कई शैलियाँ हैं, जो पत्थरों से खुरचनी या हानिकारक पदार्थों से क्षतिग्रस्त होना आसान है, जिससे हब आसानी से जंग खा जाएंगे। कई कार मालिकों ने अपने पहियों की सुरक्षा और सुरक्षित ड्राइविंग पर ध्यान देना शुरू कर दिया है। एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों से लैस कारों के लिए, साधारण टायरों की तुलना में, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों में बेहतर कुशनिंग और शॉक अवशोषण प्रदर्शन होता है, जो असमान सड़कों पर या उच्च गति पर वाहन चलाते समय कार के आराम में काफी सुधार करता है।

व्हील स्ट्रेचिंग प्रक्रिया स्ट्रेचिंग प्रदर्शन के माध्यम से टायर के रोलिंग प्रतिरोध को कम करने के लिए है, जिससे ईंधन की खपत कम होती है। एल्यूमीनियम मिश्र धातु की तापीय चालकता स्टील की तीन गुना है, गर्मी लंपटता प्रभाव बहुत अच्छा है, ब्रेकिंग प्रदर्शन बढ़ाया जाता है, टायर और ब्रेक डिस्क की सेवा जीवन बढ़ाया जाता है, और कार की सुरक्षित ड्राइविंग की प्रभावी गारंटी होती है। कंपनी अपने गुणवत्ता आधार के रूप में "नवाचार, ऊर्जा की बचत, दृढ़ता और सुरक्षा" लेती है।

"हल्के से परे और दुनिया की सेवा" की विकास अवधारणा का पालन करें। असम्भव को सम्भव कर असाधारण गुणों का सृजन करना। कम निवेश में अधिक रिटर्न प्राप्त करें।

एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये वजन में हल्के होते हैं (एक ही विनिर्देश के एल्यूमीनियम या स्टील के पहियों से लगभग 2 किलो अलग), उच्च विनिर्माण परिशुद्धता, उच्च गति पर घूमते समय छोटे विरूपण और जड़ता विरोधी। यह वाहन की सीधी-रेखा ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार करने के लिए अनुकूल है, टायर के रोलिंग प्रतिरोध को कम करता है, जिससे ईंधन की खपत कम होती है, वाहन का वजन और वजन कम होता है; गर्मी लंपटता अच्छी है, और ब्रेक की गर्मी ब्रेक गर्मी अपव्यय की गिरावट से बचने और ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करने के लिए समय पर जारी किया जाना चाहिए। एल्यूमीनियम मिश्र धातु अपेक्षाकृत भंगुर है, छोटी दरारें होने का खतरा है, आसानी से नहीं पाया जा सकता है, स्टील जितना मजबूत नहीं है, ढलाई के दौरान रेत के छेद हो सकते हैं, ट्यूबलेस टायर फ्लैट चलाने में आसान होते हैं, और कीमत अपेक्षाकृत अधिक होती है।

कंपनी हमेशा स्वतंत्र अनुसंधान और विकास, तकनीकी नवाचार का पालन करती है, उत्पाद की गुणवत्ता और उच्च गुणवत्ता के व्यापार दर्शन का पालन करती है, और इसमें उत्तम गुणवत्ता की स्थिति और परीक्षण क्षमताएं होती हैं। उत्पाद प्रसंस्करण प्रक्रिया का सख्त नियंत्रण और निरंतर सुधार ग्राहकों को उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीय उत्पादों की अच्छी गारंटी प्रदान करता है। "ईमानदारी, व्यावहारिकता, नवाचार और जीत-जीत" की उद्यम भावना के आधार पर, कंपनी ग्राहकों को उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों और सेवाओं के साथ प्रदान करने को तैयार है।

कंपनी के पास एक उच्च गुणवत्ता वाला कार्यबल और एक मजबूत प्रबंधन टीम है, और अनुसंधान और विकास क्षमताओं के साथ एक उन्नत उद्यम बनाने की क्षमता है। कार के पहियों को साफ करें और किसी भी खरोंच, खरोंच की गहराई, पहियों को नुकसान की जांच करें। उदाहरण के लिए, सतह पर दरारें, विरूपण या पूर्ण फ्रैक्चर वाले कार के पहिये की मरम्मत नहीं की जा सकती है।

हब्स को धोने के बाद उन्हें तौलिये से सुखा लें। सफाई के बाद ऑयल वैक्स पेपर से हब की सफाई पर ध्यान दें। पहले टायर को हटा दें, टायर के दबाव को छोड़ दें, टायर को सपाट अवस्था में निचोड़ लें, और फिर सीधे टायर पुलर पर रिम को हटा दें (यह निर्माण के दौरान टायर को पानी में प्रवेश करने से रोक सकता है। यदि व्हील हब क्षतिग्रस्त या विकृत नहीं है) , इसकी मरम्मत की जा सकती है।व्हील हब को साफ करने के बाद, तौलिये से सुखाएं, और सफाई के बाद हब को वैक्स पेपर से साफ करने पर ध्यान दें।

साधारण कार के पहियों का भौतिक विकास साधारण पिग आयरन नहीं है, बल्कि 2.0% या उससे कम कार्बन सामग्री वाला स्टील है; लेकिन पिग आयरन का अनुपात 2.0% से 4.5% जितना अधिक है, इसलिए यांत्रिक डिजाइन में, दो अलग-अलग सामग्रियां हैं ताकत और बेरहमी में एक बड़ा अंतर है। हालाँकि, स्टील भी बहुत मजबूत नहीं है। उदाहरण के लिए, 1,500 MPa तक की यील्ड स्ट्रेंथ वाले गर्म-निर्मित स्टील से बने बॉडी ए-पिलर अभी भी दुर्घटना में झुक सकते हैं।

इसलिए, स्टील व्हील हब की संपीड़न क्षमता अपेक्षाकृत कमजोर है, अर्थात यह अपेक्षाकृत सरल और विकृत करने में आसान है।