Quel fabricant de roues Volvo est bon ?

La densité de l'acier est nettement supérieure à celle des matériaux de construction en alliage d'aluminium, c'est pourquoi l'alliage d'aluminium a été utilisé pour les châssis automobiles légers dans mon pays ; les roues automobiles sont des "pièces non suspendues". Si le coût de la masse non suspendue est trop important, cela affectera inévitablement les performances de travail, les performances de maniabilité et la consommation réelle de carburant. Tout comme un moyeu de voiture, la perte de poids du moyeu est le résultat direct du couple de sortie contrôlé du moteur ; parce que le groupe motopropulseur transmis à la roue via le demi-arbre doit pouvoir surmonter la chose prioritaire est la masse du roue (poids/traînée pendant le fonctionnement), de sorte que la puissance au niveau du moyeu de la voiture doit être synchronisée et peut être abaissée.

La société prend "la survie par la qualité, le marché par la réputation, le développement par la science et la technologie et l'efficacité par la gestion" comme objectif commercial. Afin de garantir que chaque moyeu de roue peut faire mieux, la société a mis en place un contrôle et des tests de qualité stricts. système., Les produits ont passé la certification du système de qualité TS16949. Les produits comprennent des roues coulées et des roues forgées. La production annuelle de roues coulées atteint environ 1,1 million de pièces et la production annuelle de roues forgées atteint environ 18 000 pièces. Les produits couvrent non seulement près de 30 provinces, municipalités et régions autonomes en Chine, mais sont également exportés vers les états-unis, la russie, l'asie du sud-est et le moyen-orient., le japon, singapour, l'irak et d'autres dizaines de régions. Afin de répondre à la demande du marché, l'entreprise continue de se réformer et d'innover constamment, d'améliorer le niveau de gestion, d'améliorer la qualité des produits, de faire jouer pleinement les avantages techniques de l'entreprise, les avantages de la marque, les avantages des talents et les avantages des clients dans l'industrie, et s'efforce de construire l'entreprise en une entreprise compétitive et compétitive dans l'industrie.Une entreprise avec un potentiel d'influence et de développement.

Lorsque le véhicule avance, il appuie sur un objet dur et pointu, qui est plus haut que la distance entre le bord extérieur du moyeu de roue de voiture et le sol, et est situé sur le bord extérieur du pneu. Lorsque le pneu a été pressé contre l'objet, le coin pointu de l'objet a juste heurté le bord extérieur du pneu, perçant le fragile bord extérieur du pneu (ceci expliquerait la fracture radiale du pneu). Après qu'un pneu éclate, il perd immédiatement sa capacité d'amortissement.

Un objet dur a heurté directement le moyeu, provoquant la rupture du moyeu près du bord de la valve (cela expliquerait le défaut du bord du moyeu). Cela provoque alors la rupture de tout le moyeu. Ou lorsque le moyeu rencontre une grande fosse, il passera rapidement, dépassant la plage de roulement du moyeu, entraînant une fracture.

Au fil des ans, tous les employés de l'entreprise ont été déterminés à aller de l'avant, et la technologie et l'équipement ont été continuellement améliorés, formant une entreprise de forgeage de jantes en alliage d'aluminium à couverture complète. Afin de s'adapter au développement du marché, un groupe de talents techniques et de gestion a été formé et une bonne réputation sur le marché s'est formée.Il se développera dans le sens de "plus haut et plus loin" et mieux servira la majorité des voitures propriétaires et la société. Lorsqu'une roue de voiture est tournée contre le bord de la route, il est facile d'endommager le bord extérieur de la roue.

Dans ce cas, la structure principale n'a pas changé, de sorte que les performances de sécurité du moyeu ne sont fondamentalement pas affectées, tant qu'il est réparé. Sablage pour nettoyer la saleté, ponçage, remplissage de mastic, ponçage fin et peinture. Après ces étapes de réparation, le moyeu est fondamentalement neuf.

Le moyeu de roue est en alliage d'aluminium et le métal a une faible résistance à la fatigue. Après avoir été déformé sous l'action d'une force externe, il est contraint de revenir à son état d'origine par une force externe. Même s'il y a de minuscules fissures à la surface, la structure métallique ici est complètement différente des roues ordinaires d'un point de vue scientifique.

La société dispose d'une équipe de direction dotée d'une excellente technologie et d'une riche expérience en gestion, adhère à la philosophie d'entreprise du "client d'abord", renforce la compétitivité de base, fait jouer pleinement les avantages complets, s'efforce de progresser dans la stabilité et crée une excellente marque dans l'alliage industrie de la roue, de sorte que la qualité et la mode soient solides. Plus le moyeu de roue de la voiture est grand, plus le taux forfaitaire est bas, c'est-à-dire que plus le pneu est fin, plus le retour sur les conditions de la route est clair ; et, en virage, parce que la zone de contact du pneu est grande, il n'est pas facile de se déformer, et l'adhérence est meilleure. C'est aussi la taille des roues de nombreuses voitures de sport et voitures de course. grande raison. Cependant, les inconvénients apportés par le grand moyeu de roue ne peuvent être ignorés, car pour l'équilibre, si la taille du moyeu de roue est grande, le taux forfaitaire devient plus bas et la paroi du pneu est plus mince, le confort de conduite sera affaibli et le carburant relatif la consommation va également augmenter, donc ce n'est pas parce que cher, ça n'a pas d'inconvénients.

Si vous êtes très soucieux de l'économie et de la consommation de carburant, vous pouvez essayer de choisir une taille de roue plus petite. Si la roue en alliage d'aluminium est cassée, afin de réduire les coûts, vous vous rendez toujours dans des endroits non professionnels pour les réparations, alors vous avez très tort, donc les roues réparées ne sont pas garanties. En fait, de nombreux endroits sont retravaillés par le processus d'usine d'origine, et le test d'étanchéité, le meulage, la peinture et d'autres processus peuvent être retravaillés.

Si vous êtes préoccupé par la sécurité, les moyeux sont également coulés à partir d'une solution d'alliage d'aluminium pendant le processus de coulée. De même, le soudage est effectué au moyen d'un soudage interne et externe, et le même matériau en alliage d'aluminium est utilisé, il n'y a donc pas besoin de s'inquiéter des problèmes de qualité. Quel fabricant de roues Volvo est bon ? Les roues de voiture jouent un rôle important dans l'amélioration de l'apparence, mais lors du choix des roues, chaque détail doit être méticuleux.

Les paramètres du hub affecteront l'utilisation du hub et du véhicule. Si la valeur PCD est incorrecte, il se peut qu'elle ne s'installe pas correctement. La valeur ET affectera non seulement l'installation et l'utilisation, mais affectera également les futures mises à niveau et modifications.

Lors de la réinstallation du moyeu de la voiture, il convient de prêter attention à la taille du trou. Si cette taille est inférieure à la taille d'origine, elle ne peut pas être installée naturellement. Cependant, s'il est plus grand que la taille d'origine et qu'aucune mesure de comparaison n'est prise, la concentricité du véhicule sera différente lors de la conduite, entraînant un bruit et des vibrations anormaux du véhicule, qui affecteront directement le véhicule dans les cas graves.