Que dois-je faire si le moyeu tournant Volvo est déformé ?

Que dois-je faire si la roue qui tourne Volvo est déformée ? Plus la roue de la voiture est grande, plus le taux forfaitaire est bas, c'est-à-dire plus le pneu est fin, plus le retour sur les conditions de la route est clair ; de plus, lors des virages, en raison de la grande zone de contact du pneu, il n'est pas facile de se déformer et l'adhérence est meilleure.C'est pourquoi de nombreuses voitures de sport et de course ont de grandes tailles de roues. Cependant, les inconvénients apportés par le grand moyeu de roue ne peuvent être ignorés, car pour l'équilibre, si la taille du moyeu de roue est grande, le taux forfaitaire devient plus bas et la paroi du pneu est plus mince, le confort de conduite sera affaibli et le carburant relatif la consommation va également augmenter, donc ce n'est pas parce que cher, ça n'a pas d'inconvénients. Si vous êtes très soucieux de l'économie et de la consommation de carburant, vous pouvez essayer de choisir une taille de roue plus petite.

La société prend "la survie par la qualité, le marché par la réputation, le développement par la science et la technologie et l'efficacité par la gestion" comme objectif commercial. Afin de garantir que chaque moyeu de roue peut faire mieux, la société a mis en place un contrôle et des tests de qualité stricts. système., Les produits ont passé la certification du système de qualité TS16949. Les produits comprennent des roues coulées et des roues forgées. La production annuelle de roues coulées atteint environ 1,1 million de pièces et la production annuelle de roues forgées atteint environ 18 000 pièces. Les produits couvrent non seulement près de 30 provinces, municipalités et régions autonomes en Chine, mais sont également exportés vers les états-unis, la russie, l'asie du sud-est et le moyen-orient., le japon, singapour, l'irak et d'autres dizaines de régions. Afin de répondre à la demande du marché, l'entreprise continue de se réformer et d'innover constamment, d'améliorer le niveau de gestion, d'améliorer la qualité des produits, de faire jouer pleinement les avantages techniques de l'entreprise, les avantages de la marque, les avantages des talents et les avantages des clients dans l'industrie, et s'efforce de construire l'entreprise en une entreprise compétitive et compétitive dans l'industrie.Une entreprise avec un potentiel d'influence et de développement.

Que faire si le moyeu tournant Volvo est déformé Si le moyeu de la voiture est plié, cassé ou gravement corrodé, il doit être remplacé à temps. Si les roues endommagées ne sont pas remplacées, les pneus risquent de glisser des roues et la voiture peut même perdre le contrôle. Mais si ce ne sont que des rayures, ce n'est pas grave.

Ne modifiez pas la taille des roues à volonté. Si vous le modifiez à volonté, cela endommagera définitivement les données d'origine du véhicule. Après un remontage aveugle, non seulement la consommation de carburant du véhicule augmentera, mais également la puissance et l'effet de freinage seront affectés, alors faites attention à le remplacer.

Trouvez un magasin de pièces automobiles professionnel pour remplacer les roues de la voiture.Généralement, lorsque les propriétaires de voitures remplacent les roues, la plupart des roues d'origine seront agrandies et élargies pour tirer pleinement parti des avantages des pneus larges et augmenter le confort et l'adhérence. Au fil des ans, tous les employés de l'entreprise ont été déterminés à aller de l'avant, et la technologie et l'équipement ont été continuellement améliorés, formant une entreprise de forgeage de jantes en alliage d'aluminium à couverture complète. Afin de s'adapter au développement du marché, un groupe de talents techniques et de gestion a été formé et une bonne réputation sur le marché s'est formée.Il se développera dans le sens de "plus haut et plus loin" et mieux servira la majorité des voitures propriétaires et la société.

Que dois-je faire si le rouet Volvo est déformé ? Les roues en alliage d'aluminium conviennent mieux aux voitures particulières que les roues en acier. À l'heure actuelle, leurs processus de fabrication peuvent être divisés en trois catégories. Le premier est le moulage, qui est le processus de choix pour la plupart des constructeurs automobiles aujourd'hui. La coulée à basse pression est un processus dans lequel l'aluminium fondu est versé dans un moule sous pression et se solidifie et cristallise sous pression.

Dans la même situation, par rapport à la coulée par gravité, la structure interne du moyeu de coulée à basse pression est plus dense et plus solide. À l'heure actuelle, la coulée à basse pression est devenue un processus de production de jantes en alliage d'aluminium, et la plupart des fabricants nationaux de jantes en alliage d'aluminium utilisent la coulée à basse pression. La société dispose d'une équipe de direction dotée d'une excellente technologie et d'une riche expérience en gestion, adhère à la philosophie d'entreprise du "client d'abord", renforce la compétitivité de base, fait jouer pleinement les avantages complets, s'efforce de progresser dans la stabilité et crée une excellente marque dans l'alliage industrie de la roue, de sorte que la qualité et la mode soient solides.

Afin d'assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule dans une large mesure, quel que soit l'âge du véhicule, il est nécessaire de vérifier fréquemment le moyeu de roue de la voiture et de faire attention à l'existence de signes avant-coureurs d'usure, y compris bruit de frottement lors des virages ou rotation des roues du combiné de suspension Décélération anormale. Si vous entendez un bruit de roulement de roue de voiture, dans un premier temps, il est important de savoir d'où vient le bruit. De nombreuses pièces mobiles peuvent créer du bruit ou certaines pièces rotatives peuvent être en contact avec des pièces non rotatives.

S'il est confirmé que le roulement est bruyant, le roulement peut être endommagé et doit être remplacé. Étant donné que les conditions de défaillance des roulements des deux côtés causées par le moyeu avant sont similaires, même si un seul roulement est endommagé, il est recommandé de le remplacer par paires. Si les roues de voiture d'origine de 17 pouces veulent passer à une taille plus grande, comme des roues de 18 pouces, la valeur correspondante sera plus élevée.

Selon la formule, la différence de diamètre entre les pneus anciens et neufs doit être contrôlée à environ 3 % pour assurer la sécurité de conduite. En conséquence, les pneus optionnels seront plus larges et auront des flancs naturels plus fins. Si l'augmentation de la consommation de carburant ne vous dérange pas et que la taille plus grande est plus attrayante, il y a beaucoup de choses dont vous devez être conscient lorsque vous conduisez après l'achat.

Parce que le moyeu de la voiture est relativement grand, le pneu est relativement large et la paroi du pneu est relativement mince, donc si vous ne faites pas attention, la probabilité d'un renflement ou d'une crevaison sera beaucoup plus élevée que celle d'un petit moyeu de roue . Que dois-je faire si le moyeu tournant Volvo est déformé ?Lorsque la température du moyeu est élevée, laissez-le refroidir naturellement avant de le nettoyer et ne le lavez pas à l'eau froide. Sinon, le moyeu de roue en alliage d'aluminium sera endommagé et même le disque de frein sera déformé, ce qui affectera l'effet de freinage.

De plus, le nettoyage de la roue en alliage d'aluminium avec un agent de nettoyage à haute température provoquera une réaction chimique sur la surface de la roue, qui perdra son éclat et affectera l'apparence. Lorsque l'asphalte sur le moyeu de roue est difficile à enlever, si l'agent de nettoyage général n'aide pas, essayez d'utiliser une brosse pour l'enlever, mais n'utilisez pas de brosse dure, en particulier une brosse en fer, afin de ne pas endommager la surface du moyeu de roue.