¿Qué fábrica fabrica llantas de aleación de aluminio Mercedes-Benz?

¿Qué fábrica es el OEM de llantas de aleación de aluminio Mercedes-Benz?Es una empresa de alta tecnología en mi país que se enfoca en la investigación y desarrollo, diseño, producción y venta de llantas de aleación de aluminio, y una empresa en la base de exportación de autopartes de mi país. Está ubicado en la Zona de Desarrollo Económico de Guangde, Anhui (unión de Jiangsu y Zhejiang Anhui), la posición geográfica es superior, el transporte es conveniente. La compañía cubre un área de 120 mu, con un capital registrado de 118 millones de yuanes, activos totales de casi 180 millones de yuanes y más de 300 empleados. Tiene invenciones autorizadas 11, patentes de modelo de utilidad 18 y patentes de diseño 40. Las acciones de la compañía se incluyeron en la New Third Board el 12 de agosto de 2016. El código de acciones es 838269. Las acciones se denominan "Tecnología". "pequeñas y medianas empresas, empresas provinciales de cultivo de alta tecnología.

Para garantizar la seguridad y la fiabilidad del vehículo en gran medida, independientemente de la antigüedad del vehículo, es necesario comprobar el cubo de la rueda del coche con frecuencia y prestar atención a si hay signos de desgaste de advertencia temprana, incluyendo ruido de fricción al girar o rueda de combinación de suspensión girando Desaceleración anormal. Si escucha el ruido de los rodamientos de las ruedas del automóvil, primero es importante averiguar de dónde proviene el ruido. Muchas piezas móviles pueden generar ruido o algunas piezas giratorias pueden estar en contacto con piezas no giratorias.

Si se confirma que el cojinete hace ruido, es posible que esté dañado y deba reemplazarse. Dado que las condiciones de falla de los cojinetes en ambos lados causadas por el cubo delantero son similares, incluso si solo un cojinete está dañado, se recomienda reemplazarlo en pares. Basado en los principios de innovación tecnológica e investigación y desarrollo independientes, la empresa OEM de llantas de aleación de aluminio Mercedes-Benz ha acumulado muchos años de experiencia en producción y siempre se adhiere al propósito de marketing de "primero el cliente, gestión honesta"; la demanda es "Para satisfacer a todos los clientes", una fuerte capacidad de I + D, la empresa cuenta con un completo y científico sistema de gestión de calidad.

La industria ha reconocido la integridad, la solidez y la calidad del producto de la empresa. Tomando la calidad como núcleo, adhiriéndose a la filosofía comercial de "internacionalización, marca y escala", está comprometida con la "mejora continua, la búsqueda de productos de alta calidad". , mejora de la calidad del servicio y satisfacción de las necesidades de los clientes". El desarrollo material de las ruedas de automóviles comunes no es arrabio común, sino acero con un contenido de carbono de 2,0 % o menos; pero la proporción de arrabio es tan alta como 2,0 % a 4,5 %, por lo que en el diseño mecánico hay una gran brecha entre la fuerza y ​​la tenacidad de los dos materiales diferentes. Sin embargo, incluso el acero no es muy fuerte.

Por ejemplo, los pilares A de la carrocería hechos de acero conformado en caliente con un límite elástico de hasta 1500 MPa aún pueden doblarse en caso de choque. Por lo tanto, la capacidad de compresión del cubo de rueda de acero es relativamente débil, es decir, es relativamente simple y fácil de deformar. Mercedes-Benz llantas de aleación de aluminio es una empresa OEM fundada en 2011. Después de más de siete años de desarrollo y operación, la compañía se ha convertido en una empresa a gran escala en la industria nacional de llantas de aleación de aluminio con serialización de productos, producción a gran escala y gestión de la marca.

Generalmente, los tamaños de cubo de rueda calibrados por los fabricantes de ruedas de automóviles son: 15 pulgadas, 16 pulgadas, 17 pulgadas, 18 pulgadas y 19 pulgadas. Los pequeños suelen venir con los coches familiares, mientras que los grandes vienen con los más avanzados. Por ejemplo, para un automóvil familiar que generalmente cuesta menos de 150,000 yuanes, las selecciones oficiales son 15, 16 y 17;

Aunque las ruedas grandes de configuración alta se ven muy deportivas y mejoran la apariencia del vehículo, no son perfectas. Tiene ventajas y desventajas. Todos sabemos que menos peso no suspendido conduce a un mejor rendimiento del automóvil, una mejor aceleración y frenado, y una mejor eficiencia de combustible.

El diseño hueco reduce en gran medida el peso del cubo del automóvil, y la aleación de aluminio también proporciona la fuerza suficiente para que los radios soporten la llanta. Es por eso que muchos propietarios de automóviles quieren reemplazar las ruedas forjadas. Porque las ruedas forjadas no solo son de buena calidad, sino también livianas.

Por supuesto, el diseño hueco ahorra el material de aleación de aluminio utilizado en la fabricación del cubo de la rueda, reduce el costo de producción del fabricante del cubo de la rueda, reduce naturalmente el costo y los consumidores también disfrutan de los beneficios. Las deformaciones leves no son visibles a simple vista y las deformaciones no son visibles dentro de las ruedas del automóvil. En este momento, al conducir rápido, el volante tiembla, lo que indica que el cubo de la rueda del automóvil puede estar deformado y es hora de equilibrarlo.

Las bridas del cubo se dividen en bridas internas y bridas externas. La pestaña exterior es visible, pero el puente interior no lo es. Sin embargo, al salir del automóvil a alta velocidad, puede prestar atención a si hay vibraciones en el volante o si el neumático tiene fugas.

Si hay uno de estos dos casos, debe ser deformado. Si el eje de un automóvil se rompe en un pozo grande, definitivamente se deformará. En este momento, es necesario reparar la deformación al reparar la grieta.

Cuando el vehículo se mueve hacia adelante, presionará hacia abajo un objeto duro y afilado, que es más alto que la distancia entre el borde exterior del cubo de la rueda del automóvil y el suelo, y está ubicado en el borde exterior de la llanta. Cuando se presionó la llanta contra el objeto, la esquina afilada del objeto simplemente golpeó el borde exterior de la llanta, perforando el frágil borde exterior de la llanta (esto explicaría la fractura radial de la llanta). Después de que un neumático explota, inmediatamente pierde su capacidad de amortiguación.

Un objeto duro golpeó directamente el cubo, causando que el cubo se rompiera cerca del borde de la válvula (esto explicaría el defecto en el borde del cubo). Luego hace que todo el cubo se rompa. O cuando el cubo encuentra un hoyo grande, pasará rápidamente, excediendo el rango de rodamiento del cubo, resultando en una fractura.