So reparieren Sie die kaputte Kia-Spinnnabe

Kia Spinning Wheel ist ein High-Tech-Unternehmen in meinem Land, das sich auf Forschung und Entwicklung, Design, Produktion und Verkauf von Aluminiumlegierungsrädern und eine Exportbasis für Autoteile in meinem Land konzentriert. Es befindet sich in Guangde Economic Development Zone, Anhui (die Kreuzung von Jiangsu, Zhejiang und Anhui) Office), die geografische Lage ist überlegen und der Transport ist bequem. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 120 mu mit einem eingetragenen Kapital von 118 Millionen Yuan, einer Bilanzsumme von fast 180 Millionen Yuan und mehr als 300 Mitarbeitern. Es verfügt über 11 autorisierte Erfindungen, 18 Gebrauchsmusterpatente und 40 Designpatente. Die Aktie des Unternehmens wurde am 12. August 2016 im New Third Board notiert. Der Aktiencode lautet 838269. Die Aktie wird als „Technologie“ bezeichnet "kleine und mittlere Unternehmen, provinzielle High-Tech-Anbauunternehmen.

Jeder sollte sich vor der Fahrt eine Minute Zeit nehmen, um zu sehen, wo das Auto sehen kann, um festzustellen, ob es Auffälligkeiten gibt, oder regelmäßige Inspektionen durchführen. Wenn Ihr Auto oft mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird, ist es umso wichtiger, den Inspektionsgrad zu erhöhen. Fahren Sie auf glatten Straßen.

Sie können auf unebenen Straßen nicht schnell fahren, fahren Sie langsam. Fahren Sie langsam, wenn Sie auf Straßensperren stoßen. Dies ist normalerweise die Hauptursache für Schäden an Autonaben. Schäden an Autonaben sind in der Regel mit bloßem Auge nicht sichtbar und werden dann langsam zu einem Sicherheitsrisiko. Basierend auf den Prinzipien der technologischen Innovation und unabhängiger Forschung und Entwicklung hat das Unternehmen langjährige Produktionserfahrung gesammelt und hält sich stets an den Marketingzweck „Kunde zuerst, ehrliches Management“; die Forderung ist „alle Kunden zufriedenzustellen“, stark Forschung und Entwicklung Fähigkeit, das Unternehmen verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Qualitätsmanagementsystem.

Die Integrität, Stärke und Produktqualität des Unternehmens wurden von der Branche anerkannt.Qualität als Kernpunkt nehmend, an der Geschäftsphilosophie „Internationalisierung, Markenbildung und Skalierung“ festhaltend, verpflichtet es sich zu „kontinuierlicher Verbesserung, dem Streben nach qualitativ hochwertigen Produkten , Verbesserung der Servicequalität und Befriedigung der Kundenbedürfnisse". Wenn die Temperatur der Nabe hoch ist, lassen Sie sie vor der Reinigung auf natürliche Weise abkühlen und waschen Sie sie nicht mit kaltem Wasser. Andernfalls wird die Radnabe aus Aluminiumlegierung beschädigt und sogar die Bremsscheibe wird verformt, was die Bremswirkung beeinträchtigt.

Darüber hinaus führt die Reinigung des Aluminiumrads mit einem Hochtemperaturreiniger zu einer chemischen Reaktion auf der Oberfläche des Rads, die seinen Glanz verliert und das Aussehen beeinträchtigt. Wenn der Asphalt auf der Radnabe schwer zu entfernen ist und das allgemeine Reinigungsmittel nicht hilft, versuchen Sie, ihn mit einer Bürste zu entfernen, aber verwenden Sie keine harte Bürste, insbesondere keine Eisenbürste, um die Oberfläche nicht zu beschädigen der Radnabe. Die Kia Spinning Wheel Repair Company wurde 2011 gegründet. Nach mehr als sieben Jahren Entwicklung und Betrieb hat sich das Unternehmen zu einem Großunternehmen in der heimischen Aluminiumlegierungsradindustrie mit Produktserialisierung, Massenproduktion und Markenmanagement entwickelt.

Viele Leute denken, dass, solange die Autonabe beim Einbau nicht die äußere Metallplatte berührt, tatsächlich beim Zerlegen des Rades, wenn man sich die Struktur im Inneren genau ansieht, es leicht ist, an vielen Stellen stecken zu bleiben, besonders danach Das Auto wird gestartet, auf unebenen Straßen drückt der Stoßdämpfer sofort zusammen. Setzen Sie daher große Räder gut ein. Du musst schön fahren.

Achten Sie auch auf die Breite der Felge. Zweitens schnappen die Bremssättel auf die Felge. Da Autos heutzutage aus Sicherheitsgründen oft große Bremssättel verwenden, ist ein 4-Pfund-Bremssattel viel größer als eine Dose.

Untervorgespannte und schlecht konstruierte Räder bleiben oft an den Bremssätteln hängen. Glücklicherweise ist es in diesem Fall leicht zu erkennen. Je größer die Radnabe des Autos, desto geringer die Flatrate, d.h. je dünner der Reifen, desto deutlicher die Rückmeldung über die Fahrbahnbeschaffenheit, und beim Abbiegen ist es aufgrund der großen Reifenaufstandsfläche nicht einfach verformen, und der Grip ist besser.Dies ist auch die Radgröße vieler Sportwagen und Rennwagen.großer Grund.

Die Nachteile von großen Rädern können jedoch nicht ignoriert werden, denn aus Gründen des Gleichgewichts wird, wenn die Größe des Rads groß ist, die Flatrate niedriger und die Reifenwand dünner, der Fahrkomfort geschwächt und der relative Kraftstoffverbrauch wird geschwächt auch erhöhen.Daher ist es nicht teuer, es hat keine Nachteile. Wenn Ihnen Wirtschaftlichkeit und Kraftstoffverbrauch sehr wichtig sind, können Sie versuchen, eine kleinere Laufradgröße zu wählen. Unter der Prämisse des gleichen Gewichts sind Alufelgen schlagfester, während Stahlräder flexibler sind.

Die Aufprallkraft, die ein Stahlrad verformen kann, verformt ein Leichtmetallrad möglicherweise nicht, da das Leichtmetallrad dicker ist. Wenn die Aufprallkraft jedoch bis zu einem gewissen Grad groß genug ist, kann das Aluminiumlegierungsrad direkt brechen, während sich das Stahlrad nur stärker verformen wird. Unter der Prämisse, die Festigkeit zu gewährleisten, gilt: Je leichter die Nabe, desto besser, je feinfühliger das Ansprechverhalten der Federung, je weniger Kraftaufwand die Nabe dreht, desto besser die Beschleunigung und desto besser der theoretische Kraftstoffverbrauch.Aluminiumlegierungsräder gelten im Allgemeinen als geeignet leichter sein.

Wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt, drückt es einen harten und scharfen Gegenstand nach unten, der höher ist als der Abstand zwischen der Außenkante der Autoradnabe und dem Boden und sich auf der Außenkante des Reifens befindet. Als der Reifen gegen das Objekt gedrückt wurde, traf die scharfe Ecke des Objekts gerade die Außenkante des Reifens und durchbohrte die zerbrechliche Außenkante des Reifens (dies würde den radialen Bruch des Reifens erklären). Nachdem ein Reifen geplatzt ist, verliert er sofort seine Dämpfungsfähigkeit.

Ein harter Gegenstand traf direkt auf die Nabe, wodurch die Nabe in der Nähe des Randes des Ventils brach (dies würde den Defekt am Rand der Nabe erklären). Dann bricht die ganze Nabe. Oder wenn die Nabe auf eine große Grube trifft, passiert sie schnell und überschreitet den Lagerbereich der Nabe, was zu einem Bruch führt.