วิธีซ่อมดุมล้อเดิมของเทสลานอกรอบ

วิธีการซ่อมแซมล้อเดิมของ Tesla ออกจากรอบเป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงในประเทศของฉันที่มุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนา การออกแบบ การผลิตและการขายล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมและเป็นฐานการส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศของฉัน มันตั้งอยู่ ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจกวางเต๋อ มณฑลอานฮุย (มณฑลเจียงซู เจ้อเจียง และมณฑลอานฮุย) ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เหนือกว่าและการคมนาคมสะดวก บริษัทครอบคลุมพื้นที่ 120 หมู่ ด้วยทุนจดทะเบียน 118 ล้านหยวน สินทรัพย์รวมเกือบ 180 ล้านหยวน และพนักงานมากกว่า 300 คน มีสิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับอนุญาต 11 รายการ สิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์ 18 รายการ และสิทธิบัตรการออกแบบ 40 รายการ หุ้นของบริษัทจดทะเบียนใน New Third Board เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2016 รหัสหุ้นคือ 838269 หุ้นเรียกว่า "เทคโนโลยี" "วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม วิสาหกิจการเพาะปลูกที่มีเทคโนโลยีสูงระดับจังหวัด

การพัฒนาวัสดุของล้อรถยนต์ทั่วไปไม่ใช่เหล็กหมูธรรมดา แต่เป็นเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอน 2.0% หรือน้อยกว่า แต่สัดส่วนของเหล็กหมูนั้นสูงถึง 2.0% ถึง 4.5% ดังนั้นในการออกแบบทางกลจึงมีขนาดใหญ่ ช่องว่างระหว่างความแข็งแรงและความเหนียวของวัสดุที่แตกต่างกันทั้งสอง อย่างไรก็ตาม แม้เหล็กกล้าจะไม่แข็งแรงมากนัก ตัวอย่างเช่น เสา A ของตัวถังทำจากเหล็กขึ้นรูปร้อนที่มีกำลังครากสูงถึง 1,500 MPa อาจยังคงโค้งงอเมื่อเกิดการชน

ดังนั้นความสามารถในการบีบอัดของดุมล้อเหล็กจึงค่อนข้างอ่อนแอ กล่าวคือ มันค่อนข้างเรียบง่ายและง่ายต่อการเปลี่ยนรูป จะซ่อมล้อเดิมของ Tesla ได้อย่างไร ตามหลักการของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการวิจัยและพัฒนาอิสระ บริษัท ได้สั่งสมประสบการณ์การผลิตมาหลายปีและยึดมั่นในวัตถุประสงค์ทางการตลาดของ ความต้องการคือ "เพื่อตอบสนองลูกค้าทั้งหมด" ความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง บริษัท มีระบบการจัดการคุณภาพที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ ความสมบูรณ์ ความแข็งแกร่ง และคุณภาพผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรม ยึดคุณภาพเป็นหลัก ยึดมั่นในปรัชญาการดำเนินธุรกิจของ "ความเป็นสากล การสร้างตราสินค้า และขนาด" มุ่งมั่นที่จะ "ปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แสวงหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง การปรับปรุงคุณภาพการบริการและความพึงพอใจของลูกค้า"

เมื่อเทียบกับล้อเหล็ก ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน: ความหนาแน่นต่ำ ประมาณ 1/3 ของล้อเหล็ก ซึ่งหมายความว่าล้ออลูมิเนียมที่มีปริมาตรเท่ากันจะเบากว่าล้อเหล็ก 2/3 สถิติแสดงให้เห็นว่าหากคุณภาพของรถลดลง 10% ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น 6% ถึง 8% ดังนั้น การส่งเสริมล้ออะลูมิเนียมอัลลอยจึงมีความสำคัญอย่างมากต่อการประหยัดพลังงาน การลดการปล่อยมลพิษ และอายุการใช้งานคาร์บอนต่ำ

ค่าการนำความร้อนของอลูมิเนียมสูงกว่าเหล็ก ดังนั้นภายใต้สภาวะเดียวกัน ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จึงดีกว่าล้อเหล็ก วิธีการซ่อมแซมล้อเดิมของ Tesla ออกจากรอบ บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2554 หลังจากพัฒนาและดำเนินการมากว่าเจ็ดปี บริษัทได้กลายเป็นองค์กรขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมในประเทศด้วยการจัดลำดับผลิตภัณฑ์ การผลิตขนาดใหญ่ และการจัดการตราสินค้า ประการแรก ข้อได้เปรียบที่สำคัญของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์เมื่อเทียบกับล้อเหล็กคือการกระจายความร้อน

ประการแรก ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนของอลูมิเนียมอัลลอยด์จะอยู่ที่ประมาณ 3 เท่าของดุมเหล็กทั่วไป ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ถ่ายเทความร้อนสู่อากาศอย่างรวดเร็ว ซึ่งเพิ่มปัจจัยด้านความปลอดภัยให้กับรถอย่างไม่ต้องสงสัย ประการที่สอง น้ำหนักของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยจะเบากว่าล้อเหล็กประมาณ 2 กก. ดังนั้นยางอะลูมิเนียมอัลลอย 4 เส้นจะเบากว่ายางเหล็กประมาณ 8 กก.

ในระดับใหญ่จะช่วยให้การควบคุมรถ การเข้าโค้ง หรือเข้าโค้งได้ว่องไวขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ในระดับหนึ่ง ความหนาแน่นของเหล็กสูงกว่าวัสดุก่อสร้างอลูมิเนียมอัลลอยด์อย่างมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีการใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับแชสซีรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาในประเทศของฉัน ล้อรถยนต์เป็น "ชิ้นส่วนที่ไม่ได้สปริง"

หากต้นทุนมวลนอกสปริงสูงเกินไป ย่อมส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน ประสิทธิภาพการจัดการ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริง เช่นเดียวกับดุมรถยนต์ การลดน้ำหนักของดุมเป็นผลโดยตรงจากแรงบิดที่ควบคุมของเครื่องยนต์ เนื่องจากระบบส่งกำลังที่ส่งไปยังล้อผ่านทางเพลาครึ่งจะต้องสามารถเอาชนะสิ่งสำคัญคือมวลของดุมได้ ล้อ (น้ำหนัก/การลากระหว่างการทำงาน) ดังนั้นกำลังที่ศูนย์กลางของรถจำเป็นต้องซิงโครไนซ์และสามารถลดลงได้ อย่างที่เราทราบกันดีว่าล้อรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์

เพื่อความปลอดภัยของรถจำเป็นต้องเลือกดุมล้อที่ดี เมื่อเลือกล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม เราจำเป็นต้องรู้ว่าล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมของพวกเขาก็มีข้อดีและข้อเสียเช่นกัน ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ น้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้ดี และดูดี ค่อยมาแทนที่ล้อเหล็ก

หลักการพื้นฐานของการเลือกดุมล้อหรือฝาครอบล้อคือต้องทำความสะอาดได้ง่ายและไม่บดบังความสวยงาม เวลาล้างรถ ดุมหรือฝาครอบล้อที่มีโครงสร้างซับซ้อนจะลำบากมาก สวยงาม เรียบง่าย และทำความสะอาดง่ายก็เป็นเรื่องดี จะซ่อมล้อเดิมของเทสลานอกรอบได้อย่างไรเตรียมสีตามสีเดิมของล้อและเลือกกระดาษทรายประเภทต่างๆเพื่อเจียรตามระดับความเสียหายเราต้องทาสีล้อรถใหม่

แต่ก่อนลงสีเราพยายามใช้กระดาษหนังสือพิมพ์เหลือใช้กั้นขอบดุมล้อไม่ให้สีสเปรย์กระเด็นโดนยางรถ วางไว้ในอุปกรณ์ที่อุณหภูมิ 100-120°C เพื่อให้แห้งเป็นเวลา 60 นาที จากนั้นบดอีกครั้งเพื่อให้ได้ผิวด้าน หากยังรู้สึกมีขนเล็กน้อย คุณสามารถใช้กระดาษทรายขัดให้เรียบต่อไปได้

หุ้มขอบล้อด้วยฟิล์มป้องกันสากล เช็ดพื้นผิวของขอบล้อด้วยน้ำยาล้างไขมัน เช็ดให้แห้งด้วยอุปกรณ์ และเช็ดพื้นผิวด้วยผ้ากันฝุ่น