Hoe de niet-ronde originele wielnaaf van Tesla te repareren

Het originele wiel van Tesla repareren is een hightech onderneming in mijn land die zich richt op onderzoek en ontwikkeling, ontwerp, productie en verkoop van velgen van aluminiumlegeringen, en een exportbasis van auto-onderdelen in mijn land. in Guangde Economic Development Zone, Anhui (Jiangsu, Zhejiang en Anhui) Junction), de geografische locatie is superieur en het transport is handig. Het bedrijf heeft een oppervlakte van 120 mu, met een maatschappelijk kapitaal van 118 miljoen yuan, een balanstotaal van bijna 180 miljoen yuan en meer dan 300 werknemers. Het heeft 11 geautoriseerde uitvindingen, 18 octrooien voor gebruiksmodellen en ontwerpoctrooien 40. De aandelen van het bedrijf werden op 12 augustus 2016 genoteerd aan de New Third Board. "kleine en middelgrote ondernemingen, provinciale hightech teeltbedrijven.

De materiële ontwikkeling van gewone autowielen is geen gewoon ruwijzer, maar staal met een koolstofgehalte van 2,0% of minder; maar het aandeel ruwijzer is zo hoog als 2,0% tot 4,5%, dus in mechanisch ontwerp is er een grote kloof tussen de sterkte en taaiheid van de twee verschillende materialen. Maar zelfs staal is niet erg sterk. A-stijlen van de carrosserie, gemaakt van warmgevormd staal met een rekgrens tot 1.500 MPa, kunnen bij een botsing toch doorbuigen.

Daarom is het compressievermogen van de stalen wielnaaf relatief zwak, dat wil zeggen relatief eenvoudig en gemakkelijk te vervormen. Hoe het originele wiel van Tesla uit de rondte te repareren?Gebaseerd op het principe van technologische innovatie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, heeft het bedrijf vele jaren productie-ervaring opgebouwd en houdt het zich altijd aan het marketingdoel van "klant eerst, integriteitsbeheer"; de De vraag is "om alle klanten tevreden te stellen", een sterk onderzoeks- en ontwikkelingsvermogen, het bedrijf heeft een compleet en wetenschappelijk kwaliteitsmanagementsysteem. De integriteit, kracht en productkwaliteit van het bedrijf zijn erkend door de industrie. Door kwaliteit als kern te nemen, vast te houden aan de bedrijfsfilosofie van "internationalisering, branding en schaalgrootte", zet het zich in voor "continue verbetering, streven naar hoogwaardige producten , verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening en tevredenheid van de klantbehoeften".

Vergeleken met stalen velgen hebben velgen van aluminiumlegering duidelijke voordelen: lage dichtheid, ongeveer 1/3 van stalen velgen, wat betekent dat aluminium velgen met hetzelfde volume 2/3 lichter zijn dan stalen velgen. Statistieken tonen aan dat als de voertuigkwaliteit met 10% wordt verminderd, de brandstofefficiëntie met 6% tot 8% kan worden verhoogd. Daarom is de promotie van wielen van aluminiumlegering van groot belang voor energiebesparing, emissiereductie en een koolstofarme levensduur.

De thermische geleidbaarheid van aluminium is hoger dan die van staal, dus onder dezelfde omstandigheden is de warmteafvoer van aluminium velgen beter dan die van stalen velgen. Hoe het originele wiel van Tesla te repareren, bedrijf werd opgericht in 2011. Na meer dan zeven jaar van ontwikkeling en exploitatie is het bedrijf uitgegroeid tot een grootschalige onderneming in de binnenlandse aluminiumlegeringswielindustrie met serialisatie van producten, grootschalige productie en merkmanagement. Ten eerste is een groot voordeel van aluminium velgen ten opzichte van ijzeren velgen de warmteafvoer.

Allereerst zal de warmteoverdrachtscoëfficiënt van een aluminiumlegering ongeveer 3 keer die van een gewone ijzeren naaf zijn. Lichtmetalen velgen dragen snel warmte over aan de lucht, wat ongetwijfeld de veiligheidsfactor van het voertuig verhoogt. Ten tweede zal het gewicht van het wiel van aluminiumlegering ongeveer 2 kg lichter zijn dan het ijzeren wiel, dus de 4 banden van aluminiumlegering zullen ongeveer 8 kg lichter zijn dan de ijzeren band.

Het helpt voor een groot deel het rijgedrag van de auto, het nemen van bochten of het nemen van bochten wendbaarder. Het kan ook het brandstofverbruik tot op zekere hoogte verminderen. De dichtheid van staal is aanzienlijk hoger dan die van bouwmaterialen van aluminiumlegeringen, daarom zijn in mijn land aluminiumlegeringen gebruikt voor het lichtgewicht van autochassis; autowielen zijn "onafgeveerde onderdelen".

Als de kosten van de onafgeveerde massa te groot zijn, heeft dit onvermijdelijk invloed op de werkprestaties, de rijprestaties en het werkelijke brandstofverbruik. Net als bij een auto-naaf is het gewichtsverlies van de naaf een direct gevolg van de gecontroleerde koppelafgifte van de motor; omdat de aandrijflijn die via de steekas op het wiel wordt overgebracht, het hoofd moet kunnen bieden aan de massa van de wiel (gewicht/weerstand tijdens bedrijf), dus het vermogen op de naaf van de auto moet worden gesynchroniseerd en kan worden verlaagd. Zoals we allemaal weten, is het autowiel een belangrijk onderdeel van de auto.

Om de veiligheid van de auto te waarborgen is het noodzakelijk om een ​​goede wielnaaf te kiezen. Bij het kiezen van lichtmetalen velgen moeten we weten dat hun lichtmetalen velgen ook voor- en nadelen hebben. Wielen van aluminiumlegering zijn licht van gewicht, goed in warmteafvoer en zien er goed uit, en vervangen geleidelijk stalen wielen.

Uitgangspunt bij het kiezen van een wielnaaf of wieldop is dat deze makkelijk schoon te maken moet zijn en niet blindelings moet streven naar schoonheid. Bij het wassen van de auto is de naaf of wieldop met complexe structuur erg lastig.Het is goed om mooi, eenvoudig en gemakkelijk schoon te maken. Hoe repareer je het originele Tesla-wiel dat niet rond is?Maak kleurvoorbereidingen volgens de originele kleur van het wiel en kies verschillende soorten schuurpapier om te slijpen op basis van verschillende mate van schade.We moeten het autowiel opnieuw schilderen.

Maar voordat we gingen schilderen, probeerden we oude kranten te gebruiken om de rand van de wielnaaf te isoleren om te voorkomen dat de spuitverf op de banden spatte. Leg het in de apparatuur op 100-120 ℃ om 60 minuten te drogen en maal het dan opnieuw tot een matte afwerking. Als het nog een beetje harig aanvoelt, kun je het blijven gladstrijken met schuurpapier.

Bedek de velg met een universele afschermfolie, veeg het oppervlak van de velg af met een ontvetter, droog het af met apparatuur en veeg het oppervlaktestof af met een stofdichte doek.