Quanto custa uma roda Toyota

Quanto custa uma roda de carro pintada Para realçar a beleza externa da roda de liga de alumínio e proteger o meio ambiente, o processo tradicional de pintura e galvanoplastia será gradualmente reduzido e substituído pela tecnologia de revestimento em pó à base de água. Depois de polir e pulverizar pó transparente, a aparência do cubo de metal brilhante pode substituir a galvanoplastia. As rodas revestidas não são apenas coloridas, mas também ecologicamente corretas e requintadas, que podem atender às suas necessidades em grande medida.

A escovação é um meio de tratamento de superfície, através da moagem de produtos para formar linhas na superfície da peça, de modo a desempenhar um papel decorativo, pois este pneu parece ter duas cores, e a superfície é brilhante, que também é uma dos fatores importantes para os proprietários de carros escolherem a escova de rodas. A empresa tem como objetivo comercial "sobrevivência pela qualidade, mercado pela reputação, desenvolvimento pela ciência e tecnologia e eficiência pela gestão". sistema. , Os produtos passaram pela certificação do sistema de qualidade TS16949. Os produtos incluem rodas fundidas e rodas forjadas. A produção anual de rodas fundidas atinge cerca de 1,1 milhão de peças, e a produção anual de rodas forjadas chega a cerca de 18.000 peças. Os produtos não cobrem apenas cerca de 30 províncias, municípios e regiões autônomas da China, mas também são exportados para os Estados Unidos, Rússia, Sudeste Asiático e Oriente Médio, Japão, Cingapura, Iraque e outras dezenas de regiões.

A fim de atender à demanda do mercado, a empresa ainda está constantemente reformando e inovando, melhorando o nível de gerenciamento, melhorando a qualidade do produto, aproveitando ao máximo as vantagens técnicas da empresa, vantagens da marca, vantagens do talento e vantagens do cliente na indústria e se esforçando para construir a empresa em uma empresa competitiva e competitiva no setor.Uma empresa com influência e potencial de desenvolvimento. Para todos os tipos de veículos fora de estrada e caminhões pesados, a intenção original de usar rodas de aço é garantir a segurança na direção em ambientes hostis, pois embora o limite de deformação dessas rodas seja muito baixo, o limite de fratura causado pela deformação é relativamente alto . Ou seja, a deformação do cubo da roda de aço do automóvel é muito grave, desde que não quebre após a deformação, dificilmente pode ser conduzido, enquanto o veículo off-road é conduzido principalmente em estradas não pavimentadas.

Com os altos e baixos da superfície da estrada e a interação de vários objetos estranhos, o cubo da roda do carro é facilmente deformado. Ao longo dos anos, todos os funcionários da empresa foram determinados a seguir em frente, e a tecnologia e o equipamento foram aprimorados continuamente, formando um negócio de forjamento de rodas de liga de alumínio de cobertura total. A fim de se adaptar ao desenvolvimento do mercado, um grupo de talentos técnicos e de gestão foi treinado, e uma boa reputação de mercado foi formada. Ele se desenvolverá na direção de "mais alto e mais distante" e atenderá melhor a maioria dos carros proprietários e a sociedade.

Em média, cada roda de liga de alumínio é 2 kg mais leve que uma roda de aço do mesmo tamanho, e um veículo de cinco rodas pode economizar 10 kg. Embora as rodas de liga de alumínio sejam mais caras do que as rodas de aço comuns, a economia de combustível será suficiente para compensar o custo de dirigir 20.000 quilômetros por veículo. A resistência ao impacto, resistência à tração e resistência térmica das rodas de liga de alumínio são maiores do que as das rodas de aço.

Esta é também uma das razões pelas quais a liga de alumínio ocupa uma posição importante na indústria de imitação e na indústria de aviação do meu país. A precisão pode chegar a 0,05 mm e o desempenho do equilíbrio é bom, o que é benéfico para eliminar - além disso, o comprimento geral do corpo e a vibração do volante. A empresa possui uma equipe de gerenciamento com excelente tecnologia e rica experiência em gerenciamento, adere à filosofia corporativa de "cliente em primeiro lugar", constrói competitividade central, oferece vantagens abrangentes, busca o progresso na estabilidade e cria uma excelente marca na liga indústria de rodas, de modo que pares fortes de qualidade e moda.

Se a corrosão do cubo do carro não for reparada a tempo, a corrosão do cubo será mais grave, fazendo com que o pneu vaze e reduza a vida útil. O reparo oportuno após a ferrugem do cubo da roda do automóvel não é apenas bonito, mas também aumenta a vida útil. Arranhões, deformações e danos são problemas inevitáveis ​​na condução do carro a longo prazo.

Se o hub não for reparado e reconstruído a tempo, e se não for tratado por muito tempo, é fácil causar acidentes de trânsito e trazer perigos ocultos para a sua vida e de sua família. A reforma da roda irá limpar e reduzir a ferrugem, sujeira e outros poluentes na superfície do cubo da roda, o que pode efetivamente reduzir a poluição do ar causada pela condução do veículo. O material de liga de alumínio tem alta eficiência de troca de calor, ou seja, a absorção de calor e a velocidade de dissipação de calor são rápidas e podem absorver rapidamente o calor conduzido pelo disco de freio e depois dissipá-lo rapidamente no ar.

A alta dureza da roda de liga de alumínio reduz significativamente a inclinação do pneu ou da roda nas curvas. Rodas de liga de alumínio podem reduzir o peso sem carga do pneu e melhorar a aderência do pneu. Como a vibração da estrada e as forças de direção são muito sensíveis ao peso sem carga, as rodas de liga também exibem melhor flexibilidade e ação de direção mais responsiva.

Em comparação com as rodas de aço, as vantagens das rodas de liga de alumínio ainda são muito óbvias, como peso mais leve, maior resistência e requisitos mais profundos para o desempenho do automóvel. A adesão de uma roda de liga de alumínio durante o processo de galvanoplastia se manifesta principalmente como bolhas e descamação. As bolhas referem-se ao fenômeno de abaulamento na área local entre os revestimentos. Pequenas bolhas são difíceis de perfurar com uma faca. As bolhas grandes são semelhantes à esfoliação após a limpeza e também exibem as características da esfoliação.

Lascamento refere-se ao fenômeno de que a área de filme positivo entre os revestimentos pode se separar e rasgar. Lascamento pode ocorrer entre revestimento de zinco e revestimento de níquel, entre níquel semibrilhante e cobre ácido e entre cubos revestidos e revestimento de níquel. Tipos diferentes têm diferentes aplicações e soluções diferentes.