De wielnaaf is een van de belangrijkste veiligheidsonderdelen van een voertuig en draagt de druk van het voertuig en de massa van de lading, het dynamische koppel van het voertuig tijdens het starten en remmen, evenals de onregelmatig wisselende krachten die worden gegenereerd door dynamische belastingen vanuit verschillende richtingen, zoals afslaan, hobbelige wegen en de impact van obstakels op de weg tijdens het rijden. De kwaliteit en betrouwbaarheid van de wielen zijn rechtstreeks gerelateerd aan de veiligheid van het voertuig en de materialen aan boord, aangezien ze strenge tests moeten ondergaan voordat ze in gebruik kunnen worden genomen!
Voor de "duivelstest" van wielkwaliteit presenteert JWHEEL enkele van de tests die tijdens het productieproces zijn uitgevoerd.
Geen huisjeswiel kan deze "duivelstests" doorstaan
De wielnaaf is een van de belangrijkste veiligheidsonderdelen van een voertuig en draagt de druk van het voertuig en de massa van de lading, het dynamische koppel van het voertuig tijdens het starten en remmen, evenals de onregelmatig wisselende krachten die worden gegenereerd door dynamische belastingen vanuit verschillende richtingen, zoals afslaan, hobbelige wegen en de impact van obstakels op de weg tijdens het rijden. De kwaliteit en betrouwbaarheid van de wielen zijn rechtstreeks gerelateerd aan de veiligheid van het voertuig en de materialen aan boord, aangezien ze strenge tests moeten ondergaan voordat ze in gebruik kunnen worden genomen!
Voor de "duivelstest" van wielkwaliteit presenteert JWHEEL enkele van de tests die tijdens het productieproces zijn uitgevoerd.
1. Luchtdichtheidstesten
De waterdruktest is een houddruk van 30 seconden bij ≥0,4 MPa, en de luchtlekkage van het aluminium wiel wordt gecontroleerd door de luchtbellen in het water visueel te observeren wanneer het wiel lekt, er is geen luchtlekkage toegestaan in enig deel van het wiel tijdens de test, en het wiel kan pas worden verzonden nadat de test is geslaagd!


2.Dynamische balanstest
De wielen van een auto zijn opgebouwd uit banden en naven, die vanwege productieredenen het onmogelijk maken om hun massa gelijkmatig te verdelen. Wanneer de wielen van een auto met hoge snelheid draaien, ontstaat er een dynamische onbalans, waardoor het voertuig tijdens het rijden de wielen schudt en het stuur trilt. Het doel van het balanceren van banden is om de banden gelijkmatig te verdelen door lokale gewichtstoename en om een evenwichtige werking te bereiken.
3. Röntgeninspectie
Het wielröntgeninspectiesysteem bestaat uit een hoogfrequente röntgenmachine, een röntgenstraal digitale flatdetector, een speciaal mechanisch apparaat voor wielinspectie, een geautomatiseerd beeldverwerkingssysteem, een besturingsapparaat en een loodbeveiligde ruimte. Het systeem kan defecten zoals porositeit, scheuren en loszitten in alle delen van het wiel snel en nauwkeurig detecteren.
De bovenstaande testmaterialen zijn afkomstig uit JWHEEL-laboratoriumkwaliteitstests voor wielen
Jwheel concentreert zich als professionele wielfabrikant in R&D en fabricage van wielen van aluminiumlegeringen, waaronder gietwielen, smeedwielen en vloeiwielen. De producten ervan zijn geslaagd voor de certificeringen van SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV enzovoort. Sinds de oprichting heeft Jwheel zich gestaag ontwikkeld, met een rijke ervaring in het ontwerpen en produceren van aluminium velgen. Het heeft de waardering van zowel de binnenlandse markt als de buitenlandse markt verdiend met zijn geavanceerde technologie, goede kwaliteit en klantenservice. Het leverde OEM-service aan vele internationale merken zoals Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, enz. tekening of foto, en dan maakt Jwheel de rest af. Trouwens, de MOQ van het smeden van wielen is vier. (Voor meer informatie,ga gewoon naar de website:https://www.jjjwheel.com)
J115 17x8 45 114.3*5H 64 S/S53AP 690KG
