Wat moet ik doen als het Volkswagen-wiel van aluminiumlegering vervormd is?

Het groen en melkwit van de autonaaf zijn twee contrasterende kleuren en het rood van het achterlicht is een goede keuze voor rood en zwart; dus proberen mannen zwart te kiezen, omdat zwart staat voor stabiliteit en felheid, zonder de ware kleur van de band. Als u de originele kleur voor een lange tijd wilt behouden, moet u de verfkleur wijzigen, het wordt aanbevolen om naar een gerenommeerde modificatiewinkel te gaan. Het is niet zo eenvoudig als we dachten.

Allereerst wordt het oppervlak van de autonaaf geëgaliseerd en gerepareerd, vervolgens gereinigd en geverfd, vervolgens bij hoge temperatuur gedroogd en na 5 dagen geïnstalleerd. Pas op dat u tijdens het rijden geen scherpe en harde voorwerpen aanraakt en herinner werknemers eraan niet te krabben tijdens het wassen van de auto. Aanhangend het principe van „technische innovatie, kwaliteit eerst, klant eerst“, onderzoeken wij actief nieuwe markten. Het bedrijf integreert nu productie, wetenschappelijk onderzoek en verkoop.

Met de voortdurende uitbreiding van binnenlandse en buitenlandse markten, zal het bedrijf zijn productiecapaciteit tijdig uitbreiden om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen.We kunnen diensten verlenen volgens de eisen van de klant wat betreft productstijl, structuur en functie. Hang de geest van baanbrekend en ondernemend, hard werken en ondernemend aan, introduceer hightech talenten in binnen- en buitenland, verzamel jarenlange ervaring in de sector, heb volledig geautomatiseerde, hightech, energiebesparende technologieën en introduceer internationale managementmechanismen , een managementteam bestaande uit experts, en onderzoek en ontwikkeling, productie, managementteam. Als u per ongeluk inferieure autowielen installeert, brengt dit niet alleen verborgen gevaren met zich mee voor uw eigen reizen, maar brengt het ook het leven van anderen in gevaar.

In de afgelopen jaren hebben zich van tijd tot tijd verkeersongevallen voorgedaan als gevolg van een slechte kwaliteit van wielnaven. Het is moeilijk te onderscheiden door alleen te zien en vereist professionele instrumenten om te meten, maar het kan worden onderscheiden door naar het geluid te luisteren. Alleen aan het uiterlijk is het moeilijk te zien of het autowiel echt is of niet.

Sommige kwaliteitsparameters van autowielen kunnen alleen worden gemeten met professionele instrumenten en het uiterlijk van de wielen heeft geen duidelijke anti-namaakmarkeringen zoals RMB. Bovendien is het door de toepassing van verwante metaalbeschermingsmaterialen moeilijker te onderscheiden, waardoor veel autobezitters schade hebben geleden. Wat moet ik doen als het Volkswagen-wiel van aluminiumlegering vervormd is? Het onderhoud van het autowiel is als het onderhoud van de auto. Veel huishoudelijke schoonmaakmiddelen en wasmiddelen die gewoonlijk op de markt worden gebruikt, hebben te veel invloed op het oppervlak van het wiel vanwege alkaliteit of zuurgraad, en produceert chemicaliën op het oppervlak van het wiel.Reageert, doft en beïnvloedt het uiterlijk.

Daarom moet het met zorg worden gebruikt. U kunt wat neutraal zeepachtig water kiezen om te wassen. Om de beschermlaag van het naafoppervlak niet te beschadigen, mogen er geen lakpoets of andere schurende materialen op de naaf worden gebruikt.

Wanneer de beschermende lak van de legering beschadigd is, zoals krassen door harde voorwerpen tijdens het rijden, moet u de lichtmetalen velgen zo snel mogelijk repareren en opnieuw lakken bij een professioneel onderhoudsstation. Het bedrijf neemt "innovatie, energiebesparing, stevigheid en veiligheid" als uitgangspunt voor kwaliteit. Houd u aan het ontwikkelingsconcept van "voorbij lichtgewicht en dien de wereld".

Om het onmogelijke mogelijk te maken, om buitengewone kwaliteiten te creëren. Met minder investeringen een hoger rendement behalen. Elk wiel van aluminiumlegering is gemiddeld 2 kg lichter dan een stalen wiel van dezelfde grootte, en een vijfwielig voertuig kan 10 kg besparen.

Hoewel lichtmetalen velgen duurder zijn dan gewone stalen velgen, zullen de brandstofkostenbesparingen voldoende zijn om de kosten van 20.000 kilometer per auto te compenseren. De slagvastheid, treksterkte en thermische sterkte van aluminium velgen zijn hoger dan die van stalen velgen. Dit is ook een van de redenen waarom aluminiumlegeringen een belangrijke plaats innemen in de imitatie-industrie en luchtvaartindustrie van mijn land.

De precisie kan oplopen tot 0,05 mm en de balansprestaties zijn goed, wat gunstig is om bovendien de algemene lichaamslengte en stuurwieltrillingen te elimineren. Het bedrijf houdt zich altijd aan onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, technologische innovatie, houdt zich aan de bedrijfsfilosofie van productkwaliteit en hoge kwaliteit, en heeft perfecte kwaliteitsomstandigheden en testmogelijkheden. De strikte controle en continue verbetering van het productverwerkingsproces bieden klanten een goede garantie op hoogwaardige en betrouwbare producten.

Gebaseerd op de ondernemingsgeest van "integriteit, pragmatisme, innovatie en win-win", is het bedrijf bereid om klanten hoogwaardige producten en diensten te bieden. Het bedrijf heeft een kwalitatief hoogstaand personeelsbestand en een sterk managementteam, en heeft de mogelijkheid om een ​​geavanceerde onderneming op te bouwen met onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden. Allereerst is de naaf van aluminiumlegering lichter dan de ijzeren naaf, dus de vier naven samen zullen veel lichter zijn dan de ijzeren naaf.

Als de auto met hoge snelheden wordt gereden, zal deze in principe lichter en zuiniger zijn. Ten tweede zijn aluminium velgen over het algemeen uitgerust met schijfremmen. Dit soort rem moet warmte afvoeren naar de ventilatieschijf en het aluminiumlegeringsmateriaal van de aluminium wielnaaf heeft ook een groot gaas, zodat het warmteafvoereffect beter zal zijn.

Lichtmetalen velgen zouden er nog beter uitzien. Allereerst zijn ijzeren naven goedkoop en nu worden ijzeren naven geperst. En het is eigenlijk dezelfde mal, het patroon op de naaf is niet veranderd, dus goedkoper.

Wat moet ik doen als het Volkswagen-wiel van aluminiumlegering is vervormd?De materiële ontwikkeling van gewone autowielen is geen gewoon ruwijzer, maar staal met een koolstofgehalte van 2,0% of minder; maar het aandeel ruwijzer is zo hoog als 2,0% tot 4,5%, dus in mechanisch ontwerp zijn de twee verschillend. Er is een grote kloof in de sterkte en taaiheid van materialen. Maar zelfs staal is niet erg sterk. A-stijlen van de carrosserie, gemaakt van warmgevormd staal met een rekgrens tot 1.500 MPa, kunnen bij een botsing toch doorbuigen.

Daarom is het compressievermogen van de stalen wielnaaf relatief zwak, dat wil zeggen relatief eenvoudig en gemakkelijk te vervormen.