マツダのホイールメーカーはどこがいい？

どのマツダホイールメーカーが優れているかは、私の国のアルミニウム合金ホイールの研究開発、設計、製造、販売に焦点を当てたハイテク企業であり、私の国の自動車部品の輸出拠点であり、広徳経済開発区にあります。 、安徽省（江蘇省、浙江省、安徽省の交差点）、戦略的な場所と便利な交通機関。会社の敷地面積は 120 ムー、登録資本金は 1 億 1,800 万元、総資産は約 1 億 8,000 万元、従業員は 300 人以上です。認可発明11件、実用新案特許18件、意匠特許40件を保有しており、2016年8月12日に新三板に上場した。 「中小企業、地方のハイテク栽培企業。

車のホイールの黒い物質は、実際にはカーボン パウダーであり、ブレーキはすべてブレーキ キャリパーを締め付けます。長い時間が経つと、両者の間の絶え間ない摩擦により、落ち着きます。表面を軽く覆うだけで十分ですが、ホイールハブの清掃やメンテナンスの頻度が低いため、日常の運転中にホイールハブが加熱され、ホイールハブの表面にトナーが徐々に蓄積されます。

時間が経つにつれて、コーキングはますます困難になり、水でまったく洗い流すことができなくなりました。ブレーキをかけるたびに車の重力が慣性で前に移動するため、車の重量のほとんどが前輪に押し付けられるため、ブレーキキャリパーへの負担が大きくなり、摩耗は当然ブレーキよりも深刻になります。後輪ハブの重量。優れた会社が長年の生産経験を蓄積してきた技術革新と独立した研究開発の原則に基づいて、常に「顧客第一、誠実な管理」のマーケティング目的を遵守し、要求は「すべての顧客を満足させること」です。強力な研究開発能力; 同社は完全で科学的な品質管理システムを持っています。

同社の誠実さ、強さ、製品の品質は業界で認められており、品質をコアとして、「国際化、ブランディング、規模」という経営理念を堅持し、「継続的な改善、高品質の製品の追求」に取り組んでいます、サービス品質の向上、およびクライアントのニーズの満足」。ご存知のように、ホイールは車の重要な部分です。車の安全を確保するためには、良いホイールハブを選ぶ必要があります。

アルミ合金ホイールを選ぶときは、アルミ合金ホイールにもメリットとデメリットがあることを知っておく必要があります。アルミ合金ホイールは軽量で放熱性が良く、見た目も良く、徐々にスチールホイールに取って代わりつつあります。ホイールハブやホイールカバーを選ぶ際の基本原則は、掃除が簡単であることと、やみくもに美しさを追求しないことです。

洗車の際、複雑な構造のハブやホイールカバーはとても面倒ですが、綺麗でシンプル、お手入れが簡単なのがいいですね。良い会社が2011年に設立されたマツダホイールメーカー。7年以上の開発と運営の後、同社は製品のシリアル化、大規模な生産、ブランド管理により、国内のアルミ合金ホイール業界の大規模企業になりました。多くの車の所有者は、駐車中に誤って道路の端や角にぶつかったり、車輪を引っかいたり、変形させたりします。

傷は大きな問題ではありません。車のハブが変形したり、脱落したりした場合は、交換する必要があります。車の所有者は、運によってハブを傷つけないように、日常の運転に注意を払う必要があります。日常のメンテナンスに気を配り、定期的にオイルの点検・清掃を行えば大きな問題はありません。

車のハブをきれいな水で洗い、ハブが冷めるのを待ってから洗ってください。車を走らせると、ホイールハブがタイヤやブレーキパッドと擦れて発熱します。すぐに水洗いをすると、ハブの材質が変化し、外皮が変色しやすくなりますので、石鹸と水で油分を拭き取ってください。

アルミ合金ホイールが壊れた場合、コストを節約するために、専門外の場所に修理に行きますが、それは非常に間違っているため、修理されたホイールは保証されません。実は工場オリジナルの工程で手直しをしている箇所が多く、気密試験や研磨、塗装などの工程でやり直しが可能です。安全性が気になる場合は、ハブも鋳造プロセス中にアルミニウム合金溶液から鋳造されます。

溶接も同様に内外溶接で行い、同一のアルミ合金材を使用しているため、品質上の問題はありません。ばね下重量が減ると、車のパフォーマンスが向上し、加速と制動が向上し、燃費が向上することは誰もが知っています。中空設計により車のハブの重量が大幅に削減され、アルミニウム合金はスポークがリムを支えるのに十分な強度も提供します。

これが、多くの車の所有者が鍛造ホイールを交換したい理由です。鍛造ホイールは品質が良いだけでなく、軽量でもあるからです。もちろん、中空設計は、ホイールハブの製造に使用されるアルミニウム合金材料を節約し、ホイールハブメーカーの生産コストを削減し、当然コストを削減し、消費者もメリットを享受します.

どのマツダホイールハブメーカーが、ホイールリムの元の色に応じて色の準備を行い、さまざまな損傷度に応じてさまざまな種類のサンドペーパーを選択して研磨し、車のホイールハブを再塗装する必要があります.しかし、塗装する前に、タイヤにスプレー塗料が飛び散るのを防ぐために、古新聞を使用してホイールハブのエッジを隔離しようとしました. 100～120℃の装置に入れ、60分乾燥させた後、再度研いでマットに仕上げます。

まだ少し毛むくじゃらの場合は、サンドペーパーで滑らかにします。リムをユニバーサルシールドフィルムで覆い、リムの表面を脱脂剤で拭き、機器で乾燥させ、表面のほこりを防塵布で拭きます。