吉利のホイールが壊れたときの修理方法

壊れた吉利ハブの修理方法 車のハブの温度が高い場合は、掃除する前に自然に冷却する必要があります。冷水で洗わないでください。そうしないと、アルミニウム合金ホイールハブが損傷し、さらにはブレーキディスクが変形し、ブレーキ効果に影響します。また、アルミ合金ホイールを高温の洗浄剤で洗浄すると、ホイールの表面に化学反応が起こり、光沢が失われ、外観に影響を与えます。

車のハブが曲がったり、壊れたり、ひどく腐食した場合は、適時に交換する必要があります。損傷した車のホイールを交換しないと、タイヤが車のホイールから滑り落ち、車のコントロールを失う可能性があります。しかし、単なる傷であれば大したことはありません。

同社は、「品質による生存、評判による市場、科学技術による発展、経営による効率化」を事業目的としており、すべてのホイールハブがより良いパフォーマンスを発揮できるようにするために、厳格な品質監視とテストを構築しています。 、製品はTS16949品質システム認証に合格しています。製品には鋳造ホイールと鍛造ホイールがあり、鋳造ホイールの年間生産量は約110万本、鍛造ホイールの年間生産量は約18,000本に達し、製品は中国の約30の省、直轄市、自治区をカバーするだけでなく、米国、ロシア、東南アジア、中東、日本、シンガポール、イラク、その他数十の地域にも輸出されています。市場の需要を満たすために、当社は常に改革と革新を続け、管理レベルを向上させ、製品の品質を向上させ、業界における会社の技術的優位性、ブランド優位性、人材優位性、顧客優位性を最大限に活用し、業界の構築に努めています。業界内で競争力のある企業に成長し、影響力と発展の可能性を秘めた企業に成長します。

一般に、自動車のホイール メーカーによって調整されたホイール ハブのサイズは、15 インチ、16 インチ、17 インチ、18 インチ、19 インチです。小型車には通常ファミリーカーが付属し、大型車にはより高度な車が付属します。たとえば、一般に 15 万元未満のファミリーカーの場合、正式な選択肢は 15、16、17 です。

高く設定された大径ホイールは非常にスポーティに見え、車両の外観を向上させますが、完璧ではありません。それには長所と短所の両方があります。当社は、長年にわたって全社員の向上心を持って技術と設備の改良を重ね、アルミ合金ホイール鍛造の総合事業を形成してきました。

市場の発展に適応するために、技術的および管理的人材のグループが訓練され、市場での良好な評判が形成され、「より高く、より遠くへ」の方向に発展し、大部分の自動車にさらによく役立つでしょうオーナーも社会も。壊れた吉利ホイールハブの修理方法 車のハブは外観を改善する上で重要な役割を果たしますが、ハブを選択するときは、細部まで細心の注意を払う必要があります。ハブのパラメータは、ハブと車両の使用に影響します。

PCDの数値が間違っていると正しく装着できない場合があります。 ET 値は、インストールと使用に影響するだけでなく、将来のアップグレードや変更にも影響します。車のハブを再取り付けるときは、穴のサイズに注意する必要があります。

このサイズが純正サイズより小さいと自然に装着できません。しかし、純正サイズよりも大きく、比較対策も講じないと、走行時に車両の同心度が異なり、車両の異音や振動が発生し、ひどい場合には車両に直接影響を及ぼします。同社は優れた技術と豊富な経営経験を備えた経営陣を擁し、「顧客第一」の企業理念を堅持し、核となる競争力を構築し、総合的な優位性を最大限に発揮し、安定性の向上に努め、合金の優れたブランドを構築します。ホイール業界では、強力な品質とファッションのピアです。

アルミ合金ホイールはスチールホイールよりも乗用車に適しており、その製造工程は現在3つに分類されます。 1 つ目は鋳造です。これは、今日のほとんどの自動車メーカーが選択するプロセスです。低圧鋳造は、溶けたアルミニウムを圧力をかけて金型に充填し、圧力をかけて凝固・結晶化させる方法です。

同じ状況において、重力鋳造と比較して、低圧鋳造ハブの内部構造はより緻密で強力です。現在、アルミ合金ホイールの製造方法としては低圧鋳造が主流となっており、国内のアルミ合金ホイールメーカーのほとんどが低圧鋳造を採用しています。スチールホイールと比較すると、アルミ合金ホイールには明らかな利点があります。密度が低く、スチールホイールの約1/3です。つまり、同じ体積のアルミホイールはスチールホイールに比べて2/3軽くなります。

統計によれば、車の品質を 10% 低下させると、燃費は 6% ～ 8% 向上する可能性があります。したがって、アルミニウム合金ホイールの推進は、省エネ、排出ガス削減、低炭素生活にとって非常に重要です。アルミニウムはスチールよりも熱伝導率が高いため、同じ条件下ではアルミ合金ホイールの放熱性能がスチールホイールよりも優れています。

吉利のホイールが壊れた場合、どうやって修理しますか? 普通車のホイールの材料開発は、通常の銑鉄ではなく、炭素含有量が2.0%以下の鋼材を使用しますが、銑鉄の割合は2.0%から4.5%と高くなります。 . 強度と靭性には大きな差があります。しかし、鋼であっても強度はそれほど高くありません。たとえば、降伏強度が最大 1,500 MPa の熱間成形鋼で作られたボディ A ピラーは、衝突時に曲がる可能性があります。

したがって、スチールホイールハブの圧縮能力は比較的弱く、言い換えれば、比較的単純で変形しやすい。