長安アルミ合金ホイールが壊れた場合の修理方法

一般に、自動車ホイール メーカーによって調整されたホイール ハブのサイズは、15 インチ、16 インチ、17 インチ、18 インチ、19 インチです。小型車には通常ファミリーカーが付属し、大型車にはより高度な車が付属します。たとえば、一般に 15 万元未満のファミリーカーの場合、正式な選択肢は 15、16、17 です。

高く設定された大径ホイールは非常にスポーティに見え、車両の外観を向上させますが、完璧ではありません。それには長所と短所の両方があります。 「技術革新、品質第一、顧客第一」の原則を堅持し、積極的に新しい市場を開拓しており、現在では生産、科学研究、販売を一体化しています。

国内外の市場の継続的な拡大に伴い、当社はお客様の多様なニーズに対応するためにタイムリーに生産能力を拡大し、製品のスタイル、構造、機能などのお客様の要求に応じたサービスを提供していきます。開拓と進取、勤勉と進取の精神を堅持し、国内外のハイテク人材を導入し、長年の業界経験を蓄積し、完全自動化、ハイテク、高省エネ技術を有し、国際的な管理メカニズムを導入する、専門家から構成される経営チームと研究開発、生産、管理チーム。アルミ合金ホイールは、軽量（同仕様のアルミホイールやスチールホイールに比べて約2kg軽い）、製造精度が高く、高速回転時の変形が少なく、慣性に強いという特徴があります。

車両の直進性能の向上、タイヤの転がり抵抗の低減による燃費の低減、車両の軽量化・軽量化に貢献し、放熱性が良く、ブレーキの発熱を抑えることができます。ブレーキの熱放散の低下を防ぎ、運転の安全性に影響を与えるのを防ぐために、時間内に放出される必要があります。アルミニウム合金は比較的脆く、小さな亀裂が発生しやすく、発見されにくく、鋼ほど強度がありません。鋳造中に砂穴ができる可能性があり、チューブレスタイヤはランパンクしやすく、価格が比較的高価です。長安アルミ合金ホイールが壊れた場合の修理方法 現在、車のホイールのパターンはますます増えており、外観の価値はますます高くなっています。

適切なホイールハブを選択することは、オーナーの好みを反映する服を着るようなものです。しかし、見た目の価値だけに注目することはできません。改造されたホイール ハブと元のホイール ハブの間のデータのギャップが大きすぎてはなりません。

多くの車の所有者は、ホイールハブが軽いほど良いことを追求しますが、これにより車の全体的な品質が低下し、車の速度が向上する可能性があります。鍛造ホイールは軽量、高密度、高強度が利点ですが、価格が高いという欠点もあります。実際、現在の車のホイールはすべて鋳造です。

鋳造とはアルミなどの素材を高温で金型に溶かし込み、コストが安いため、現在市場のホイールハブの主流となっています。同社は「革新、省エネ、堅牢性、安全性」を品質の前提としています。 「軽量を超えて世界に貢献する」という開発コンセプトを貫く。

不可能を可能にし、並外れた品質を生み出すこと。少ない投資でより高い収益を獲得します。長安アルミ合金ホイールの修理方法 車のホイールは電気メッキが可能なため、傷を修復できます。

ハブ真空メッキの修理方法に準じて修理可能です。さらに、ホイール電気めっき業界の成熟に伴い、白黒の電気めっきに限定されず、所有者の個人的な好みに応じてカスタマイズすることができます。ただし、元のハブがメッキされている場合は、傷を修復することができます。

メッキホイールには水メッキと真空メッキの2種類があります。水メッキ加工は傷は付きませんが、ハブを腐食させます。ハブが腐食した後、それは修理可能である、すなわち、剥離時間は長く、水メッキ修理時間は長い。

しかし、水電気めっきプロセスは環境汚染が非常に大きく、現在では水電気めっきの事例はほとんどありません。同社は常に独立した研究開発、技術革新を堅持し、製品の品質と高品質の経営理念を堅持し、完璧な品質条件と試験能力を備えています。製品加工プロセスの厳格な管理と継続的な改善により、お客様に高品質で信頼性の高い製品を保証します。

当社は「誠実、実用主義、革新、Win-Win」の企業精神に基づいて、顧客に高品質の製品とサービスを提供することに尽力しています。同社は質の高い労働力と強力な経営陣を擁し、研究開発能力を備えた先進的な企業を構築する能力を持っています。自動車のハブにはさまざまな形式があり、飛び石で傷がついたり、有害な物質で損傷したりするため、ハブが錆びやすくなります。

多くの自動車所有者は、ホイールの保護と安全な運転に注意を払い始めています。アルミ合金ホイール装着車は、通常のタイヤに比べてクッション性や衝撃吸収性に優れ、凹凸のある路面や高速走行時の乗り心地が大幅に向上します。ホイールのストレッチ加工とは、ストレッチ性能によりタイヤの転がり抵抗を低減し、燃費を低減するものです。

アルミニウム合金の熱伝導率は鋼鉄の3倍であり、放熱効果が非常に優れており、ブレーキ性能が向上し、タイヤとブレーキディスクの耐用年数が延長され、車の安全な運転が効果的に保証されます。元の 17 インチの車のホイール ハブを 18 インチのホイール ハブなどのより大きなサイズに交換する場合、対応する値は高くなります。計算式によれば、安全な走行を確保するには、新旧タイヤの直径差を約 3% に抑える必要があります。

その結果、オプションのタイヤは幅が広くなり、自然なサイドウォールは薄くなります。燃費の向上を気にせず、大きいほうが魅力的だと考えるのであれば、購入後に運転する際に注意すべき点はたくさんあります。車のハブは比較的大きく、タイヤの幅は比較的広く、タイヤの壁は比較的薄いため、注意を払わないと、タイヤの膨らみやパンクの確率が小さなホイールハブよりもはるかに高くなります。 。