Ruote forgiate in 2 pezzi

Per garantire la qualità del prodotto, i prodotti sono realizzati sotto la supervisione del nostro team di esperti di controllo qualità.

JWHEEL Introduzione alla migliore ruota per colata a gravità di JWHEEL JWHEEL,4. La formula dispone di apparecchiature di prova perfette, tra cui macchina per prove sui materiali, tester di durezza, tester quantitativo di scorie in lega di alluminio solida, diffrattometro a raggi X, tester di fatica a flessione, tester di fatica radiale, tester di fatica biassiale, tester di impatto 13°, 30°/90° tester di impatto, camera di prova in nebbia salina, camera di prova di umidità e calore, ecc., in grado di eseguire le quattro principali aree di prova delle ruote (prove dimensionali, prestazioni dei materiali in lega, affidabilità e sicurezza, rivestimento e abbiamo formato un sistema di prova completo da dall'ispezione in entrata delle materie prime all'ispezione in fabbrica dei prodotti finiti, e le nostre capacità di test spaziano dal materiale e le prestazioni ai test dimensionali e di impatto e di fatica, e quindi al test delle prestazioni del rivestimento delle ruote finite.Modello P2757Panoramica.Modelli applicabili: Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, NissanSpecifiche tecnicheDimensioni: 17 * 7,5PCD (mm): 100+114,3*10Spostamento (mm): 38Foro centrale CB (mm): 72,1Colore Colore: Nero + Finitura + Olio d'oro ad alto spessore

Con una solida forza tecnica, Jiangmen Jiangjin Technology and Culture Co. Ltd. ha una forte capacità di [核心关键词 elaborazione, sviluppo e produzione.

JWHEEL è progettato e prodotto utilizzando materiali di prima qualità e strumenti e attrezzature avanzati in conformità con gli standard del settore.

Le ruote JWHEEL cast vs forgiate sono prodotte con una tecnologia di produzione avanzata.

Ruote per colata a gravità personalizzate JWHEEL - Stile iconico& Produttori di qualità dalla CinaLa fusione di ruote in alluminio è il processo di produzione più comune per i cerchi in lega sul mercato. Come sono fatte queste ruote è l'alluminio fuso viene colato (o aspirato con un vuoto) in uno stampo che forma il materiale nella forma della ruota desiderata. L'alluminio si raffredda e quindi viene lavorato, forato e rifilato nella ruota finale. Questa lavorazione di fusione di una ruota è facile e meno costosa rispetto ad altri metodi, tuttavia il processo per consentire la solidificazione dell'alluminio fuso può portare alla porosità. La porosità è costituita da incongruenze nella struttura del materiale che possono portare a screpolature e alla riduzione complessiva dell'integrità della ruota. A causa della porosità, per garantire che una ruota fusa possa essere più resistente, i produttori devono utilizzare più materiale che porta a ruote più pesanti.Non solo abbiamo la tradizionale tecnologia di colata a bassa pressione, ma abbiamo anche la tecnologia di produzione ad alta resistenza e leggera di "colata a bassa pressione + filatura". Manteniamo sempre vari vantaggi tecnologici avanzati nella produzione di ruote in lega di alluminio per soddisfare le esigenze dei clienti e guidare lo sviluppo del settore.https://www.jjjwheel.com

Sfruttando oltre 28 anni di innovazione per offrire il miglior valore sui mercati globali dei veicoli.La nostra azienda si è concentrata sulla qualità, la gestione e la protezione dell'ambiente ed è passata. ISO 9001:2015, IATF 16949, Germania KBA, Giappone Certificazione dell'associazione VIA (certificazione di laboratorio).Modelli applicabili: Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Nissanhttps://www.jjjwheel.com

In , l'esperienza del cliente sarà sempre il fulcro delle nostre operazioni.

Fusione per gravità personalizzata di alta qualità - Fornitore di servizi di fusione ODM JWHEEL per ruota autoLe società di cerchi in lega JWHEEL si sono concentrate sulla qualità, la gestione e la protezione ambientale e hanno superato la certificazione ISO 9001: 2015, IATF 16949, Germania KBA, Giappone VIA (certificazione di laboratorio).La colata per gravità è un metodo per fabbricare una ruota fusa di una lega metallica specifica, tipicamente alluminio, sebbene venga utilizzato anche il magnesio, che comporta la fornitura di metallo fuso a una cavità dello stampo tramite un alimentatore attraverso un sistema di corsa in cui il punto di ingresso del metallo fuso si trova sopra parte superiore della cavità dello stampo. In questo processo produttivo tutto il metallo che entra nello stampo è soggetto a turbolenza. Questa turbolenza può causare gravi difetti come inclusioni di ossido e porosità di gas intrappolato e in alcuni casi erosione da muffa e hotspot.