Come riparare la rotondità delle ruote forgiate Honda

Come riparare la rotondità delle ruote forgiate Honda Le ruote delle auto si dividono principalmente in ruote in acciaio e ruote in lega leggera a seconda del materiale.Le ruote in lega leggera sono principalmente realizzate in lega di alluminio e lega di magnesio. Nel mercato automobilistico odierno, le ruote in acciaio sono rare e la maggior parte dei modelli utilizza ruote in lega di alluminio, ovvero ruote in lega leggera. I materiali in lega di alluminio utilizzati per realizzare ruote in alluminio includono A356, 6061, ecc., tra i quali A356 è ampiamente utilizzato come ruote in fusione di alluminio.

La lega di alluminio A356 ha le caratteristiche di peso specifico ridotto e buona resistenza alla corrosione. È composto principalmente da alluminio, silicio, magnesio, ferro, manganese, zinco, rame, titanio e altri elementi metallici e l'alluminio rappresenta circa il 92%, che è un materiale in lega di alluminio maturo. L'azienda considera "sopravvivenza per qualità, mercato per reputazione, sviluppo per scienza e tecnologia ed efficienza per gestione" come scopo aziendale.Al fine di garantire che ogni mozzo ruota possa fare meglio, l'azienda ha costruito un rigoroso monitoraggio e test di qualità sistema. , I prodotti hanno superato la certificazione del sistema di qualità TS16949.

I prodotti includono ruote fuse e ruote forgiate.La produzione annua di ruote di fusione raggiunge circa 1,1 milioni di pezzi e la produzione annua di ruote forgiate raggiunge circa 18.000 pezzi.I prodotti non coprono solo quasi 30 province, comuni e regioni autonome in Cina, ma vengono esportati anche negli Stati Uniti, Russia, Sud-est asiatico e Medio Oriente. , Giappone, Singapore, Iraq e altre dozzine di regioni. Al fine di soddisfare la domanda del mercato, l'azienda continua a riformare e innovare costantemente, migliorando il livello di gestione, migliorando la qualità del prodotto, dando pieno gioco ai vantaggi tecnici dell'azienda, ai vantaggi del marchio, ai vantaggi del talento e ai vantaggi del cliente nel settore e sforzandosi di costruire l'azienda in un'azienda competitiva e competitiva nel settore, un'impresa con influenza e potenziale di sviluppo. Come riparare la rotondità delle ruote forgiate Honda Molte persone pensano che fintanto che il mozzo dell'auto non tocchi la piastra metallica esterna durante l'installazione, infatti, quando si smonta la ruota, se si osserva attentamente la struttura all'interno , è facile rimanere bloccati in molti punti, soprattutto dopo che l'auto è stata avviata, su strade sconnesse Su strade sconnesse, gli ammortizzatori si comprimono momentaneamente.

Pertanto, fai buon uso delle ruote grandi. Devi guidare magnificamente. Prestare attenzione anche alla larghezza del cerchio.

In secondo luogo, le pinze dei freni scattano sul cerchione. Poiché le auto in questi giorni usano spesso calibri grandi per sicurezza, un calibro da 4 libbre è molto più grande di una lattina. Le ruote distorte e mal progettate spesso si bloccano sulle pinze dei freni.

Fortunatamente, è facile da individuare in questo caso. Nel corso degli anni, tutti i dipendenti dell'azienda sono stati determinati ad andare avanti e la tecnologia e le attrezzature sono state continuamente migliorate, formando un'attività di forgiatura di ruote in lega di alluminio a copertura totale. Per adattarsi allo sviluppo del mercato, è stato formato un gruppo di talenti tecnici e gestionali e si è formata una buona reputazione sul mercato, che si svilupperà nella direzione di "più in alto e più lontano" e servirà meglio la maggior parte delle automobili proprietari e la società.

Come riparare la rotondità delle ruote forgiate Honda?Preparare il colore in base al colore originale dei cerchi e scegliere diversi tipi di carta vetrata per la molatura in base ai diversi gradi di danno.Dobbiamo riverniciare le ruote dell'auto. Ma prima di dipingere, abbiamo cercato di isolare il bordo del mozzo della ruota con carta di giornale di scarto per evitare che la vernice spray schizzasse sulle gomme. Mettilo nell'attrezzatura a 100-120 ℃ per asciugare per 60 minuti, quindi macinalo di nuovo fino a ottenere una finitura opaca.

Se ti sembra ancora un po' peloso, puoi continuare a lisciarlo con la carta vetrata. Coprire il cerchio con una pellicola protettiva universale, pulire la superficie del cerchio con uno sgrassatore, asciugarla con attrezzatura e pulire la superficie dalla polvere con un panno antipolvere. L'azienda ha un team di gestione con un'eccellente tecnologia e una ricca esperienza di gestione, aderisce alla filosofia aziendale del "primo cliente", costruisce la competitività di base, dà pieno gioco a vantaggi completi, si impegna per il progresso nella stabilità e crea un marchio eccellente nella lega industria delle ruote, in modo che una forte qualità e coetanei della moda.

Lievi deformazioni non sono visibili ad occhio nudo e le deformazioni non sono visibili all'interno delle ruote dell'auto. In questo momento, quando si guida velocemente, il volante trema, indicando che il mozzo della ruota dell'auto potrebbe essere deformato ed è ora di bilanciarlo. Le flange del mozzo sono divise in flange interne e flange esterne.

La flangia esterna è visibile, ma il ponte interno no. Tuttavia, quando esci dall'auto ad alta velocità, puoi prestare attenzione alla presenza di vibrazioni nel volante o se il pneumatico perde. Se c'è uno di questi due casi, deve essere deformato.

Se il mozzo di un'auto è rotto in una grande fossa, sarà sicuramente deformato. In questo momento, è necessario riparare la deformazione durante la riparazione della fessura. Innanzitutto un grande vantaggio delle ruote in lega di alluminio rispetto alle ruote in ferro è la dissipazione del calore.

Prima di tutto, il coefficiente di scambio termico della lega di alluminio sarà circa 3 volte quello del normale mozzo in ferro. I cerchi in lega di alluminio trasferiscono rapidamente il calore all'aria, il che aumenta senza dubbio il fattore di sicurezza del veicolo. In secondo luogo, il peso della ruota in lega di alluminio sarà di circa 2 kg più leggero della ruota in ferro, quindi i 4 pneumatici in lega di alluminio saranno circa 8 kg più leggeri del pneumatico in ferro.

In larga misura, aiuta la manovrabilità dell'auto, le curve o le curve più agili. Può anche ridurre il consumo di carburante in una certa misura. Come riparare la rotondità delle ruote forgiate Honda I cerchi in lega di alluminio sono leggeri (circa 2 kg diversi dalle ruote in alluminio o acciaio della stessa specifica), alta precisione di fabbricazione, piccola deformazione durante la rotazione ad alta velocità e anti- inerzia.

Ciò contribuisce a migliorare le prestazioni di guida in rettilineo del veicolo, riducendo la resistenza al rotolamento del pneumatico, riducendo così il consumo di carburante, riducendo il peso e il peso del veicolo; la dissipazione del calore è buona e il calore del freno può essere rilasciato in tempo per evitare il declino della dissipazione del calore dei freni e influire sulla sicurezza di guida. La lega di alluminio è relativamente fragile, soggetta a piccole crepe, non facile da trovare, non resistente come l'acciaio, può presentare buchi di sabbia durante la fusione, i pneumatici tubeless sono facili da far girare a terra e il prezzo è relativamente alto.