Come riparare il mozzo della ruota rotto di Volvo

Come riparare le ruote riparate Volvo rotte Ora ci sono sempre più modelli sulle ruote dell'auto e il valore dell'aspetto sta diventando sempre più alto. Scegliere il mozzo ruota giusto è come indossare abiti, che rispecchiano il gusto del proprietario. Ma non possiamo concentrarci solo sul valore dell'aspetto.

Il divario di dati tra il mozzo della ruota modificato e il mozzo della ruota originale non dovrebbe essere troppo grande. Molti proprietari di auto perseguono quanto più leggero è il mozzo della ruota, tanto meglio può ridurre la qualità complessiva dell'auto e aumentare la velocità dell'auto. I vantaggi delle ruote forgiate sono: leggerezza, alta densità e alta resistenza, ma anche gli svantaggi sono evidenti, cioè prezzi elevati.

Infatti, le ruote delle auto attuali sono tutte fuse. La fusione consiste nel fondere l'alluminio o altre materie prime nello stampo ad alta temperatura e il costo è basso, che è attualmente il mainstream del mozzo della ruota sul mercato. Aderendo al principio di "innovazione tecnica, prima qualità, primo cliente", stiamo attivamente esplorando nuovi mercati.L'azienda ora integra produzione, ricerca scientifica e vendite.

Con la continua espansione dei mercati nazionali ed esteri, l'azienda amplierà la propria capacità produttiva in modo tempestivo per soddisfare le diverse esigenze dei clienti.Siamo in grado di fornire servizi in base alle esigenze del cliente per stile, struttura e funzione del prodotto. Aderire allo spirito di pionieristico e intraprendente, duro lavoro e intraprendenza, introdurre talenti high-tech in patria e all'estero, accumulare anni di esperienza nel settore, disporre di tecnologie completamente automatizzate, high-tech, ad alto risparmio energetico e introdurre meccanismi di gestione internazionali , un team di gestione composto da esperti e ricerca e sviluppo, produzione, team di gestione. Se la ruota in lega di alluminio è rotta, per risparmiare sui costi, vai comunque in alcuni posti non professionali per le riparazioni, quindi ti sbagli di grosso, quindi le ruote riparate non sono garantite.

In effetti, molti luoghi vengono rielaborati dal processo di fabbrica originale e il test di tenuta, la molatura, la verniciatura e altri processi possono essere rielaborati. Se sei preoccupato per la sicurezza, anche i mozzi vengono fusi da una soluzione in lega di alluminio durante il processo di fusione. Allo stesso modo, la saldatura viene eseguita mediante saldatura interna ed esterna e viene utilizzato lo stesso materiale in lega di alluminio, quindi non è necessario preoccuparsi di problemi di qualità.

I cerchi in lega di alluminio sono leggeri (circa 2 kg diversi dai cerchi in alluminio o acciaio della stessa specifica), alta precisione di fabbricazione, piccola deformazione durante la rotazione ad alta velocità e anti-inerzia. Ciò contribuisce a migliorare le prestazioni di guida in rettilineo del veicolo, riducendo la resistenza al rotolamento del pneumatico, riducendo così il consumo di carburante, riducendo il peso e il peso del veicolo; la dissipazione del calore è buona e il calore del freno può essere rilasciato in tempo per evitare il declino della dissipazione del calore dei freni e influire sulla sicurezza di guida. La lega di alluminio è relativamente fragile, soggetta a piccole crepe, non facile da trovare, non resistente come l'acciaio, può presentare buchi di sabbia durante la fusione, i pneumatici tubeless sono facili da far girare a terra e il prezzo è relativamente alto.

L'azienda assume come premessa di qualità "innovazione, risparmio energetico, solidità e sicurezza". Aderire al concetto di sviluppo di "oltre la leggerezza e servire il mondo". Per rendere possibile l'impossibile, per creare qualità straordinarie.

Ottieni rendimenti più elevati con meno investimenti. Al fine di garantire la sicurezza e l'affidabilità del veicolo in larga misura, indipendentemente dall'età del veicolo, è necessario controllare frequentemente le ruote dell'auto e prestare attenzione alla presenza di segni premonitori di usura, inclusi rumore di attrito durante la svolta o decelerazione anomala quando le ruote della combinazione di sospensioni girano. Se senti il ​​rumore del cuscinetto della ruota dell'auto, per prima cosa è importante scoprire da dove proviene il rumore.

Molte parti in movimento possono creare rumore o alcune parti rotanti possono essere in contatto con parti non rotanti. Se viene confermato che il cuscinetto è rumoroso, il cuscinetto potrebbe essere danneggiato e deve essere sostituito. Poiché le condizioni di guasto dei cuscinetti su entrambi i lati causate dal mozzo anteriore sono simili, anche se un solo cuscinetto è danneggiato, si consiglia di sostituirlo in coppia.

L'azienda aderisce sempre alla ricerca e allo sviluppo indipendenti, all'innovazione tecnologica, aderisce alla filosofia aziendale della qualità del prodotto e dell'alta qualità e ha condizioni di qualità e capacità di test perfette. Il controllo rigoroso e il miglioramento continuo del processo di lavorazione del prodotto forniscono ai clienti una buona garanzia di prodotti affidabili e di alta qualità. Sulla base dello spirito imprenditoriale di "integrità, pragmatismo, innovazione e vantaggioso per tutti", l'azienda è disposta a fornire ai clienti prodotti e servizi di alta qualità.

L'azienda ha una forza lavoro di alta qualità e un forte team di gestione e ha la capacità di costruire un'impresa avanzata con capacità di ricerca e sviluppo. Molti proprietari di auto colpiscono accidentalmente il ciglio della strada o un angolo durante il parcheggio, graffiando o deformando le ruote. I graffi non sono un grosso problema, se il mozzo dell'auto è deformato o semplicemente cade, deve essere sostituito.

I proprietari di auto dovrebbero prestare attenzione alla guida quotidiana per evitare di graffiare il mozzo per fortuna. Prestare attenzione alla manutenzione quotidiana, controllare e pulire regolarmente l'olio e non ci saranno grossi problemi. Lavare il mozzo dell'auto con acqua pulita e attendere che il mozzo si raffreddi prima del lavaggio.

Quando l'auto è in funzione, il mozzo della ruota sfrega contro i pneumatici e le pastiglie dei freni per generare calore. Se lo lavi immediatamente con acqua, il materiale del mozzo cambierà, il che può facilmente causare lo scolorimento del rivestimento esterno.Usa acqua e sapone per rimuovere l'olio. Come riparare le ruote modificate Volvo rotte Pulisci le ruote dell'auto, controlla tutti i graffi, la profondità dei graffi e se le ruote sono danneggiate.

Ad esempio, una ruota di un'auto con crepe, deformazioni o fratture complete sulla superficie non può essere riparata. Dopo aver lavato i mozzi, asciugateli con un canovaccio. Dopo la pulizia, prestare attenzione alla pulizia del mozzo con carta oleata.

Per prima cosa rimuovere il pneumatico, rilasciare la pressione del pneumatico, schiacciare il pneumatico in uno stato piatto, quindi rimuovere direttamente il cerchione sull'estrattore per pneumatici (questo può evitare che il pneumatico entri in acqua durante la costruzione).Se il mozzo della ruota non è danneggiato o deformato , può essere riparato Dopo aver pulito il mozzo della ruota, asciugare con un asciugamano e prestare attenzione a pulire il mozzo con carta oleata dopo la pulizia.