कौन सी फैक्ट्री चेरी संशोधित पहियों का निर्माण करती है

चेरी मॉडिफाइड व्हील हब कौन सा कारखाना ओईएम है?यदि कार हब मुड़ा हुआ है, टूटा हुआ है या गंभीर रूप से खराब है, तो इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए। यदि क्षतिग्रस्त पहियों को नहीं बदला जाता है, तो टायरों के पहियों से फिसलने की संभावना है और कार नियंत्रण भी खो सकती है। लेकिन अगर यह सिर्फ खरोंच है, तो यह कोई बड़ी बात नहीं है।

इच्छानुसार पहिये का आकार न बदलें। यदि आप इसे इच्छानुसार बदलते हैं, तो यह निश्चित रूप से वाहन के मूल डेटा को नुकसान पहुँचाएगा। अंधाधुंध रिफिटिंग के बाद, न केवल वाहन की ईंधन खपत में वृद्धि होगी, बल्कि शक्ति और ब्रेकिंग प्रभाव भी प्रभावित होगा, इसलिए इसे बदलने के लिए सावधान रहें।

कार के पहियों को बदलने के लिए एक पेशेवर ऑटो पार्ट्स की दुकान खोजें आम तौर पर, जब कार मालिक पहियों को बदलते हैं, तो अधिकांश मूल पहियों को बड़ा और चौड़ा किया जाएगा ताकि चौड़े टायरों के फायदों का पूरा उपयोग किया जा सके और आराम और पकड़ में वृद्धि हो सके। "तकनीकी नवाचार, गुणवत्ता पहले, ग्राहक पहले" के सिद्धांत का पालन करते हुए, हम सक्रिय रूप से नए बाजारों की खोज कर रहे हैं। कंपनी अब उत्पादन, वैज्ञानिक अनुसंधान और बिक्री को एकीकृत करती है। घरेलू और विदेशी बाजारों के निरंतर विस्तार के साथ, कंपनी ग्राहकों की विविध आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समय-समय पर अपनी उत्पादन क्षमता का विस्तार करेगी।हम उत्पाद शैली, संरचना और कार्य के लिए ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार सेवाएं प्रदान कर सकते हैं।

अग्रणी और उद्यमी, कड़ी मेहनत और उद्यमशीलता की भावना का पालन करें, देश और विदेश में उच्च तकनीक प्रतिभाओं को पेश करें, उद्योग के अनुभव के वर्षों को जमा करें, पूरी तरह से स्वचालित, उच्च तकनीक, उच्च ऊर्जा-बचत प्रौद्योगिकियां, और अंतरराष्ट्रीय प्रबंधन तंत्र पेश करें , विशेषज्ञों से बनी एक प्रबंधन टीम, और अनुसंधान एवं विकास, उत्पादन, प्रबंधन टीम। एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री में उच्च ताप विनिमय दक्षता होती है, अर्थात, गर्मी अवशोषण और गर्मी लंपटता गति तेज होती है, और यह ब्रेक डिस्क द्वारा संचालित गर्मी को जल्दी से अवशोषित कर सकती है, और फिर इसे जल्दी से हवा में फैला सकती है। एल्युमीनियम अलॉय व्हील की उच्च कठोरता कॉर्नरिंग करते समय टायर या व्हील के झुकाव को काफी कम कर देती है।

एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये टायर के खाली वजन को कम कर सकते हैं और टायर की पकड़ में सुधार कर सकते हैं। चूंकि सड़क कंपन और स्टीयरिंग बल भार रहित भार के प्रति बहुत संवेदनशील होते हैं, मिश्र धातु के पहिये बेहतर फ्लेक्स और अधिक प्रतिक्रियाशील स्टीयरिंग क्रिया भी प्रदर्शित करते हैं। इस्पात पहियों की तुलना में, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के फायदे अभी भी बहुत स्पष्ट हैं, जैसे हल्का वजन, उच्च शक्ति, और ऑटोमोबाइल प्रदर्शन के लिए अधिक गहन आवश्यकताएं।

यदि मूल 17 इंच के कार के पहियों को बड़े आकार के पहियों से बदलना चाहते हैं, जैसे कि 18 इंच के पहिये, तो संबंधित मूल्य अधिक होगा। सूत्र के अनुसार, ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पुराने और नए टायरों के व्यास अंतर को लगभग 3% नियंत्रित किया जाना चाहिए। नतीजतन, वैकल्पिक टायर व्यापक होंगे और पतले प्राकृतिक साइडवॉल होंगे।

यदि आपको ईंधन की खपत में वृद्धि से कोई आपत्ति नहीं है और आपको लगता है कि बड़ा आकार अधिक आकर्षक है, तो खरीदने के बाद गाड़ी चलाते समय आपको बहुत सी बातों का ध्यान रखना चाहिए। क्योंकि कार हब अपेक्षाकृत बड़ा है, टायर अपेक्षाकृत चौड़ा है, और टायर की दीवार अपेक्षाकृत पतली है, इसलिए यदि आप ध्यान नहीं देते हैं, तो एक छोटे पहिया हब की तुलना में एक उभार या एक फ्लैट टायर की संभावना बहुत अधिक होगी . कंपनी अपने गुणवत्ता आधार के रूप में "नवाचार, ऊर्जा की बचत, दृढ़ता और सुरक्षा" लेती है।

"हल्के से परे और दुनिया की सेवा" की विकास अवधारणा का पालन करें। असम्भव को सम्भव कर असाधारण गुणों का सृजन करना। कम निवेश में अधिक रिटर्न प्राप्त करें।

चेरी किस कारखाने में पहियों को संशोधित करती है? स्टील के पहियों की तुलना में एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये यात्री कारों के लिए अधिक उपयुक्त होते हैं। वर्तमान में, उनकी निर्माण प्रक्रियाओं को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है। पहली कास्टिंग है, जो आज ज्यादातर कार निर्माताओं के लिए पसंद की प्रक्रिया है। लो-प्रेशर कास्टिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें पिघला हुआ एल्यूमीनियम दबाव में एक सांचे में भर जाता है और दबाव में जम जाता है और क्रिस्टलीकृत हो जाता है।

उसी स्थिति में, गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग की तुलना में, कम दबाव वाले कास्टिंग हब की आंतरिक संरचना सघन और मजबूत होती है। वर्तमान में, कम दबाव की कास्टिंग एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के उत्पादन के लिए एक प्रक्रिया बन गई है, और अधिकांश घरेलू एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया निर्माता कम दबाव की कास्टिंग का उपयोग करते हैं। कंपनी हमेशा स्वतंत्र अनुसंधान और विकास, तकनीकी नवाचार का पालन करती है, उत्पाद की गुणवत्ता और उच्च गुणवत्ता के व्यापार दर्शन का पालन करती है, और इसमें उत्तम गुणवत्ता की स्थिति और परीक्षण क्षमताएं होती हैं।

उत्पाद प्रसंस्करण प्रक्रिया का सख्त नियंत्रण और निरंतर सुधार ग्राहकों को उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीय उत्पादों की अच्छी गारंटी प्रदान करता है। "ईमानदारी, व्यावहारिकता, नवाचार और जीत-जीत" की उद्यम भावना के आधार पर, कंपनी ग्राहकों को उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों और सेवाओं के साथ प्रदान करने को तैयार है। कंपनी के पास एक उच्च गुणवत्ता वाला कार्यबल और एक मजबूत प्रबंधन टीम है, और अनुसंधान और विकास क्षमताओं के साथ एक उन्नत उद्यम बनाने की क्षमता है।

जब एक कार का पहिया सड़क के किनारे की ओर मुड़ जाता है, तो पहिया के बाहरी किनारे को नुकसान पहुंचाना आसान होता है। इस मामले में, मुख्य संरचना नहीं बदली है, इसलिए जब तक इसकी मरम्मत की जाती है, हब का सुरक्षा प्रदर्शन मूल रूप से प्रभावित नहीं होता है। गंदगी, सैंडिंग, पुट्टी फिलिंग, फाइन सैंडिंग और पेंटिंग को साफ करने के लिए ब्लास्टिंग।

इन मरम्मत चरणों के बाद, हब मूल रूप से बिल्कुल नया है। व्हील हब एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, और धातु में खराब थकान प्रतिरोध है। बाहरी बल की कार्रवाई के तहत विकृत होने के बाद, बाहरी बल द्वारा इसे अपनी मूल स्थिति में लौटने के लिए मजबूर किया जाता है।

भले ही सतह पर छोटी-छोटी दरारें हों, लेकिन यहां की धातु की संरचना वैज्ञानिक दृष्टिकोण से सामान्य पहियों से बिल्कुल अलग है। चेरी संशोधित व्हील हब कौन सी फैक्ट्री है?विभिन्न सामग्रियों की ताकत और क्रूरता में एक बड़ा अंतर है। हालाँकि, स्टील भी बहुत मजबूत नहीं है।

उदाहरण के लिए, 1,500 MPa तक की यील्ड स्ट्रेंथ वाले गर्म-निर्मित स्टील से बने बॉडी ए-पिलर अभी भी दुर्घटना में झुक सकते हैं। इसलिए, स्टील व्हील हब की संपीड़न क्षमता अपेक्षाकृत कमजोर है, अर्थात यह अपेक्षाकृत सरल और विकृत करने में आसान है।