वोक्सवैगन एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया कितना है?

एल्युमीनियम अलॉय व्हील की लागत कितनी होती है? एल्युमीनियम अलॉय व्हील वज़न में हल्का होता है (उसी विनिर्देश के एल्युमीनियम या स्टील व्हील से लगभग 2 किग्रा अलग), निर्माण में उच्च परिशुद्धता, हाई-स्पीड रोटेशन के दौरान विरूपण में छोटा, और प्रतिरोधी जड़ता। यह वाहन की सीधी-रेखा ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार करने के लिए अनुकूल है, टायर के रोलिंग प्रतिरोध को कम करता है, जिससे ईंधन की खपत कम होती है, वाहन का वजन और वजन कम होता है; गर्मी लंपटता अच्छी है, और ब्रेक की गर्मी ब्रेक गर्मी अपव्यय की गिरावट से बचने और ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करने के लिए समय पर जारी किया जाना चाहिए। एल्यूमीनियम मिश्र धातु अपेक्षाकृत भंगुर है, छोटी दरारें होने का खतरा है, आसानी से नहीं पाया जा सकता है, स्टील जितना मजबूत नहीं है, ढलाई के दौरान रेत के छेद हो सकते हैं, ट्यूबलेस टायर फ्लैट चलाने में आसान होते हैं, और कीमत अपेक्षाकृत अधिक होती है।

कंपनी "गुणवत्ता द्वारा अस्तित्व, प्रतिष्ठा द्वारा बाजार, विज्ञान और प्रौद्योगिकी द्वारा विकास, और प्रबंधन द्वारा दक्षता" को अपने व्यावसायिक उद्देश्य के रूप में लेती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि हर व्हील हब बेहतर कर सकता है, कंपनी ने एक सख्त गुणवत्ता निगरानी और परीक्षण का निर्माण किया है सिस्टम। , उत्पादों ने TS16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन पारित किया है। उत्पादों में कास्ट व्हील्स और फोर्ज्ड व्हील्स शामिल हैं। कास्टिंग व्हील्स का वार्षिक उत्पादन लगभग 1.1 मिलियन टुकड़ों तक पहुंचता है, और जाली पहियों का वार्षिक उत्पादन लगभग 18,000 टुकड़ों तक पहुंचता है। उत्पाद न केवल चीन में लगभग 30 प्रांतों, नगर पालिकाओं और स्वायत्त क्षेत्रों को कवर करते हैं, बल्कि संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, दक्षिण पूर्व एशिया और मध्य पूर्व, जापान, सिंगापुर, इराक और अन्य दर्जनों क्षेत्रों में भी निर्यात किया जाता है। बाजार की मांग को पूरा करने के लिए, कंपनी अभी भी लगातार सुधार और नवाचार कर रही है, प्रबंधन स्तर में सुधार कर रही है, उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार कर रही है, कंपनी के तकनीकी फायदे, ब्रांड के फायदे, प्रतिभा के फायदे और उद्योग में ग्राहक लाभ के लिए पूरा खेल दे रही है और निर्माण करने का प्रयास कर रही है। उद्योग में एक प्रतिस्पर्धी और प्रतिस्पर्धी कंपनी के रूप में कंपनी। प्रभाव और विकास क्षमता वाला एक उद्यम।

नग्न आंखों से मामूली विकृति नहीं देखी जा सकती है, और कार के पहिए के अंदरूनी हिस्से में विरूपण नहीं देखा जा सकता है। इस समय, तेज गति से वाहन चलाते समय, स्टीयरिंग व्हील हिलता है, यह दर्शाता है कि कार का पहिया हब विकृत हो सकता है, और इसे संतुलित करने का समय आ गया है। हब फ्लैंगेस को आंतरिक फ्लैंगेस और बाहरी फ्लैंग्स में विभाजित किया गया है।

बाहरी निकला हुआ किनारा दिखाई देता है, लेकिन आंतरिक पुल नहीं है। हालांकि, तेज गति से कार से बाहर निकलते समय आप इस बात पर ध्यान दे सकते हैं कि स्टीयरिंग व्हील में वाइब्रेशन है या टायर लीक हो रहा है। यदि इन दो मामलों में से एक है, तो इसे विकृत होना चाहिए।

यदि किसी कार का हब किसी बड़े गड्ढे में फट जाए तो वह निश्चित रूप से विकृत हो जाएगा। इस समय, दरार की मरम्मत करते समय विरूपण को ठीक करना आवश्यक है। वर्षों से, कंपनी के सभी कर्मचारियों को आगे बढ़ने के लिए निर्धारित किया गया है, और एक पूर्ण-कवरेज एल्यूमीनियम मिश्र धातु व्हील फोर्जिंग व्यवसाय बनाने के लिए प्रौद्योगिकी और उपकरणों में लगातार सुधार किया गया है।

बाजार के विकास के अनुकूल होने के लिए, तकनीकी और प्रबंधन प्रतिभाओं के एक समूह को प्रशिक्षित किया गया है, और एक अच्छी बाजार प्रतिष्ठा बनाई गई है। यह "उच्च और दूर" की दिशा में विकसित होगा और अधिकांश कार की बेहतर सेवा करेगा मालिकों और समाज। इलेक्ट्रोप्लेटिंग प्रक्रिया के दौरान एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया का आसंजन मुख्य रूप से ब्लिस्टरिंग और छीलने के रूप में प्रकट होता है। बुलबुला कोटिंग्स के बीच स्थानीय क्षेत्र में उभड़ा हुआ घटना को संदर्भित करता है। छोटे बुलबुले को चाकू से छेदना मुश्किल होता है। बड़े बुलबुले समाशोधन के बाद छूटने के समान होते हैं और छूटने की विशेषताओं को भी प्रदर्शित करते हैं।

स्पैलिंग इस घटना को संदर्भित करता है कि कोटिंग्स के बीच सकारात्मक फिल्म क्षेत्र अलग हो सकता है और फाड़ सकता है। स्पैलिंग जस्ता चढ़ाना और निकल चढ़ाना के बीच, सेमी-ग्लॉस निकल और एसिड कॉपर के बीच, और चढ़ाया हुआ हब और निकल चढ़ाना के बीच हो सकता है। विभिन्न प्रकार अलग-अलग होते हैं आवेदन और विभिन्न समाधान। कंपनी के पास उत्कृष्ट तकनीक और समृद्ध प्रबंधन अनुभव के साथ एक प्रबंधन टीम है, जो "ग्राहक पहले" के कॉर्पोरेट दर्शन का पालन करती है, मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता का निर्माण करती है, व्यापक लाभ के लिए पूर्ण नाटक देती है, स्थिरता में प्रगति के लिए प्रयास करती है, और मिश्र धातु में एक उत्कृष्ट ब्रांड बनाती है। पहिया उद्योग, ताकि मजबूत गुणवत्ता और फैशन साथियों। ऑटोमोबाइल पहियों को मुख्य रूप से उनकी सामग्री के अनुसार स्टील पहियों और हल्के मिश्र धातु पहियों में विभाजित किया जाता है। हल्के मिश्र धातु के पहिये मुख्य रूप से एल्यूमीनियम मिश्र धातु और मैग्नीशियम मिश्र धातु से बने होते हैं।

आज के ऑटोमोबाइल बाजार में, स्टील के पहिये दुर्लभ हैं, और अधिकांश मॉडल एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का उपयोग करते हैं, जो कि हल्के मिश्र धातु के पहिये हैं। एल्यूमीनियम पहियों को बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री में A356, 6061, आदि शामिल हैं, जिनमें से A356 व्यापक रूप से कास्ट एल्यूमीनियम पहियों के रूप में उपयोग किया जाता है। A356 एल्यूमीनियम मिश्र धातु में छोटे विशिष्ट गुरुत्व और अच्छे संक्षारण प्रतिरोध की विशेषताएं हैं।

यह मुख्य रूप से एल्यूमीनियम, सिलिकॉन, मैग्नीशियम, लोहा, मैंगनीज, जस्ता, तांबा, टाइटेनियम और अन्य धातु तत्वों से बना है, और एल्यूमीनियम का लगभग 92% हिस्सा है, जो एक परिपक्व एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री है। वाहन की सुरक्षा और विश्वसनीयता को काफी हद तक सुनिश्चित करने के लिए, चाहे वाहन कितना भी पुराना क्यों न हो, कार के व्हील हब की बार-बार जाँच करना आवश्यक है, और इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि पहनने के शुरुआती चेतावनी के संकेत हैं या नहीं, घुमाते समय घर्षण शोर सहित या निलंबन संयोजन व्हील टर्निंग। असामान्य मंदी। यदि आप कार के पहिये की आवाज़ सुनते हैं, तो सबसे पहले यह पता लगाना ज़रूरी है कि शोर कहाँ से आ रहा है।

कई चलने वाले हिस्से शोर पैदा कर सकते हैं, या कुछ घूमने वाले हिस्से गैर-घूर्णन भागों के संपर्क में हो सकते हैं। अगर यह पुष्टि हो जाती है कि असर शोर है, असर क्षतिग्रस्त हो सकता है और उसे बदलने की जरूरत है। चूंकि फ्रंट हब के कारण दोनों तरफ बीयरिंगों की विफलता की स्थिति समान होती है, भले ही केवल एक असर क्षतिग्रस्त हो, इसे जोड़े में बदलने की सिफारिश की जाती है।

बहुत से लोग सोचते हैं कि जब तक कार हब स्थापित होने पर बाहरी धातु की प्लेट को नहीं छूता है, वास्तव में, पहिया को अलग करते समय, यदि आप अंदर की संरचना को ध्यान से देखते हैं, तो यह कई जगहों पर फंसना आसान है, विशेष रूप से कार स्टार्ट होने के बाद। उबड़-खाबड़ सड़कों पर, शॉक एब्जॉर्बर पल-पल सिकुड़ते हैं। इसलिए बड़े पहियों का अच्छा इस्तेमाल करें। आपको खूबसूरती से गाड़ी चलानी चाहिए।

रिम की चौड़ाई पर भी ध्यान दें। दूसरा, ब्रेक कैलीपर्स रिम पर स्नैप करते हैं। क्योंकि आजकल कारें सुरक्षा के लिए अक्सर बड़े कैलीपर्स का उपयोग करती हैं, एक 4lb कैलीपर कैन से बहुत बड़ा होता है।

अंडरबायस्ड और खराब डिज़ाइन वाले पहिए अक्सर ब्रेक कैलीपर्स पर अटक जाते हैं। सौभाग्य से, इस मामले में स्पॉट करना आसान है।