Quel fabricant de roues d'origine BYD est le meilleur ?

La densité de l'acier est nettement supérieure à celle des matériaux de construction en alliage d'aluminium, c'est pourquoi l'alliage d'aluminium a été utilisé pour les châssis automobiles légers dans mon pays ; les roues automobiles sont des "pièces non suspendues". Si le coût de la masse non suspendue est trop important, cela affectera inévitablement les performances de travail, les performances de maniabilité et la consommation réelle de carburant. Tout comme un moyeu de voiture, la perte de poids du moyeu est le résultat direct du couple de sortie contrôlé du moteur ; parce que le groupe motopropulseur transmis à la roue via le demi-arbre doit pouvoir surmonter la chose prioritaire est la masse du roue (poids/traînée pendant le fonctionnement), de sorte que la puissance au niveau du moyeu de la voiture doit être synchronisée et peut être abaissée.

La société prend "la survie par la qualité, le marché par la réputation, le développement par la science et la technologie et l'efficacité par la gestion" comme objectif commercial. Afin de garantir que chaque moyeu de roue peut faire mieux, la société a mis en place un contrôle et des tests de qualité stricts. système., Les produits ont passé la certification du système de qualité TS16949. Les produits comprennent des roues coulées et des roues forgées. La production annuelle de roues coulées atteint environ 1,1 million de pièces et la production annuelle de roues forgées atteint environ 18 000 pièces. Les produits couvrent non seulement près de 30 provinces, municipalités et régions autonomes en Chine, mais sont également exportés vers les états-unis, la russie, l'asie du sud-est et le moyen-orient., le japon, singapour, l'irak et d'autres dizaines de régions. Afin de répondre à la demande du marché, l'entreprise continue de se réformer et d'innover constamment, d'améliorer le niveau de gestion, d'améliorer la qualité des produits, de faire jouer pleinement les avantages techniques de l'entreprise, les avantages de la marque, les avantages des talents et les avantages des clients dans l'industrie, et s'efforce de construire l'entreprise en une entreprise compétitive et compétitive dans l'industrie.Une entreprise avec un potentiel d'influence et de développement.

Il existe de nombreux styles de fabricants de moyeux de roue d'origine BYD, qui sont faciles à rayer par des pierres ou à endommager par des substances nocives, ce qui entraîne une rouille facile du moyeu de roue. De nombreux propriétaires de voitures ont commencé à faire attention à protéger leurs roues et à conduire en toute sécurité. Pour les voitures équipées de jantes en alliage d'aluminium, par rapport aux pneus ordinaires, les jantes en alliage d'aluminium ont de meilleures performances d'amortissement et d'absorption des chocs, ce qui améliore considérablement le confort de la voiture lors de la conduite sur des routes inégales ou à grande vitesse.

Le processus d'étirement de la roue consiste à réduire la résistance au roulement du pneu grâce à des performances d'étirement, réduisant ainsi la consommation de carburant. La conductivité thermique de l'alliage d'aluminium est trois fois supérieure à celle de l'acier, l'effet de dissipation thermique est très bon, les performances de freinage sont améliorées, la durée de vie des pneus et des disques de frein est prolongée et la conduite sûre de la voiture est efficacement garantie. Au fil des ans, tous les employés de l'entreprise ont été déterminés à aller de l'avant, et la technologie et l'équipement ont été continuellement améliorés, formant une entreprise de forgeage de jantes en alliage d'aluminium à couverture complète.

Afin de s'adapter au développement du marché, un groupe de talents techniques et de gestion a été formé et une bonne réputation sur le marché s'est formée.Il se développera dans le sens de "plus haut et plus loin" et mieux servira la majorité des voitures propriétaires et la société. Quel fabricant de roues d'origine BYD est bon?Parce que la roue de la voiture peut être galvanisée, les rayures peuvent être réparées. Il peut être réparé selon la méthode de réparation du placage sous vide du moyeu.

De plus, avec la maturité de l'industrie de la galvanoplastie des roues, celle-ci ne se limite pas à la galvanoplastie en noir et blanc, mais peut être personnalisée en fonction des préférences personnelles du propriétaire. Cependant, si vos moyeux d'origine ont été plaqués, les rayures peuvent être réparées. Il existe deux types de roues de placage : le placage à l'eau et le placage sous vide.

Le processus de placage à l'eau ne produira pas de rayures, mais corrodera le moyeu. Une fois le moyeu corrodé, il peut être réparé, c'est-à-dire que le temps de décapage est long et que le temps de réparation du placage à l'eau est long. Cependant, le processus de galvanoplastie à l'eau pollue beaucoup l'environnement et il existe actuellement peu de cas de galvanoplastie à l'eau.

La société dispose d'une équipe de direction dotée d'une excellente technologie et d'une riche expérience en gestion, adhère à la philosophie d'entreprise du "client d'abord", renforce la compétitivité de base, fait jouer pleinement les avantages complets, s'efforce de progresser dans la stabilité et crée une excellente marque dans l'alliage industrie de la roue, de sorte que la qualité et la mode soient solides. Lorsque la surface du moyeu de la voiture est usée par des objets durs, l'air peut entrer directement en contact avec l'aluminium, s'oxyder d'abord au niveau de la partie endommagée, puis se propager progressivement à la zone environnante pour une oxydation future. L'oxydation des roues de voiture est généralement causée par des produits chimiques corrosifs.

Enlevez la poussière et les débris, procurez-vous des jantes en alliage propres du magasin et évitez les détergents acides. Mélangez la bonne quantité d'eau et de détergent dans un seau. Éponge imbibée de détergent et seau.

Pressez le seau éponge pour éviter de gaspiller du détergent. Essuyez les roues avec une éponge. En moyenne, chaque roue en alliage d'aluminium pèse 2 kg de moins qu'une roue en acier de même taille, et un véhicule à cinq roues peut économiser 10 kg.

Bien que les jantes en alliage d'aluminium soient plus chères que les jantes en acier ordinaires, les économies de carburant seront suffisantes pour compenser le coût de la conduite de 20 000 kilomètres par voiture. La résistance aux chocs, la résistance à la traction et la résistance thermique des roues en alliage d'aluminium sont supérieures à celles des roues en acier. C'est également l'une des raisons pour lesquelles l'alliage d'aluminium occupe une place importante dans l'industrie de l'imitation et l'industrie aéronautique de mon pays.

La précision peut atteindre 0,05 mm et les performances d'équilibre sont bonnes, ce qui est bénéfique pour éliminer - en outre, la longueur générale du corps et les vibrations du volant. Quel fabricant de roues d'origine BYD est bon pour la préparation de la couleur en fonction de la couleur d'origine de la jante et différents types de papier de verre pour le meulage en fonction de différents degrés d'endommagement Nous devons repeindre la roue de la voiture. Mais avant de peindre, nous avons essayé d'utiliser des vieux journaux pour isoler le bord du moyeu de roue afin d'éviter que la peinture en aérosol n'éclabousse les pneus.

Mettez-le dans l'équipement à 100-120 ℃ pour sécher pendant 60 minutes, puis broyez-le à nouveau pour obtenir une finition mate. S'il vous semble encore un peu poilu, vous pouvez continuer à le lisser avec du papier de verre. Couvrez la jante avec un film de protection universel, essuyez la surface de la jante avec un dégraissant, séchez-la avec un équipement et essuyez la poussière de surface avec un chiffon anti-poussière.