Comment réparer l'ovalisation des jantes en alliage d'aluminium modernes

Comment réparer des jantes en alliage d'aluminium modernes est une entreprise de haute technologie dans mon pays qui se concentre sur la recherche et le développement, la conception, la production et la vente de jantes en alliage d'aluminium, et est une base d'exportation de pièces automobiles dans mon pays. Zone de développement économique de Guangde, bureau de l'Anhui (jonction du Jiangsu, du Zhejiang et de l'Anhui), la position géographique est supérieure et le transport est pratique. La société couvre une superficie de 120 mu, avec un capital social de 118 millions de yuans, un actif total de près de 180 millions de yuans et plus de 300 employés. Elle compte des inventions autorisées 11, des brevets de modèle d'utilité 18 et des brevets de conception 40. Les actions de la société ont été inscrites au nouveau troisième conseil d'administration le 12 août 2016. Le code d'action est 838269. L'action est appelée "Technologie". "petites et moyennes entreprises, entreprises provinciales de culture de haute technologie.

Afin d'assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule dans une large mesure, quel que soit l'âge du véhicule, il est nécessaire de vérifier fréquemment le moyeu de roue de la voiture et de faire attention à l'existence de signes avant-coureurs d'usure, y compris bruit de frottement lors des virages ou rotation des roues du combiné de suspension Décélération anormale. Si vous entendez un bruit de roulement de roue de voiture, dans un premier temps, il est important de savoir d'où vient le bruit. De nombreuses pièces mobiles peuvent créer du bruit ou certaines pièces rotatives peuvent être en contact avec des pièces non rotatives.

S'il est confirmé que le roulement est bruyant, le roulement peut être endommagé et doit être remplacé. Étant donné que les conditions de défaillance des roulements des deux côtés causées par le moyeu avant sont similaires, même si un seul roulement est endommagé, il est recommandé de le remplacer par paires. Comment réparer l'ovalisation des jantes en alliage d'aluminium modernes Sur la base du principe de l'innovation technologique et de la recherche et du développement indépendants, la société a accumulé de nombreuses années d'expérience dans la production et adhère toujours à l'objectif marketing du "client d'abord, honnête gestion" ; la demande est de "satisfaire tous les clients", une forte capacité de recherche et de développement ; la société dispose d'un système de gestion de la qualité complet et scientifique.

L'intégrité, la force et la qualité des produits de l'entreprise ont été reconnues par l'industrie. Prenant la qualité comme noyau, adhérant à la philosophie d'entreprise de "l'internationalisation, l'image de marque et l'échelle", elle s'engage à "l'amélioration continue, la recherche de produits de haute qualité , l'amélioration de la qualité de service et la satisfaction des besoins des clients ». L'adhérence des jantes en alliage d'aluminium pendant le processus de galvanoplastie se manifeste principalement par des cloques et un pelage.Les bulles font référence au phénomène de renflements dans les zones locales entre les revêtements.Les petites bulles sont difficiles à percer avec un couteau. Les grosses bulles sont similaires à l'exfoliation après le nettoyage et présentent également les caractéristiques de l'exfoliation.

L'écaillage fait référence au phénomène selon lequel la zone de film positif entre les revêtements peut se séparer et se déchirer.L'écaillage peut se produire entre le zingage et le nickelage, entre le nickel semi-brillant et le cuivre acide, et entre les moyeux plaqués et le nickelage.Différents types ont des applications et différentes solutions. La société a été fondée en 2011. Après plus de sept ans de développement et d'exploitation, la société est devenue une entreprise à grande échelle dans l'industrie nationale des roues en alliage d'aluminium avec la sérialisation des produits, la production à grande échelle et la gestion de la marque. De légères déformations ne sont pas visibles à l'œil nu et les déformations ne sont pas visibles à l'intérieur des roues de la voiture.

À ce moment, lorsque vous conduisez vite, le volant tremble, indiquant que le moyeu de roue de la voiture peut être déformé et qu'il est temps de l'équilibrer. Les brides de moyeu sont divisées en brides intérieures et brides extérieures. La bride extérieure est visible, mais le pont intérieur ne l'est pas.

Cependant, lorsque vous sortez de la voiture à grande vitesse, vous pouvez faire attention s'il y a des vibrations dans le volant ou si le pneu fuit. S'il y a un de ces deux cas, il doit être déformé. Si le moyeu d'une voiture est fissuré dans une grande fosse, il sera certainement déformé.

À ce stade, il est nécessaire de réparer la déformation lors de la réparation de la fissure. Tout d'abord, un gros avantage des jantes en alliage d'aluminium par rapport aux jantes en fer est la dissipation de la chaleur. Tout d'abord, le coefficient de transfert de chaleur de l'alliage d'aluminium sera environ 3 fois supérieur à celui d'un moyeu en fer ordinaire.

Les jantes en alliage d'aluminium transfèrent rapidement la chaleur dans l'air, ce qui augmente sans aucun doute le facteur de sécurité du véhicule. Deuxièmement, le poids de la roue en alliage d'aluminium sera d'environ 2 kg plus léger que la roue en fer, de sorte que les 4 pneus en alliage d'aluminium seront d'environ 8 kg plus légers que le pneu en fer. Dans une large mesure, cela aide la conduite de la voiture, les virages ou les virages plus agiles.

Il peut également réduire la consommation de carburant dans une certaine mesure. Comme nous le savons tous, la roue de la voiture est une partie importante de la voiture. Afin d'assurer la sécurité de la voiture, il est nécessaire de choisir un bon moyeu de roue.

Lors du choix de jantes en alliage d'aluminium, il faut savoir que leurs jantes en alliage d'aluminium présentent également des avantages et des inconvénients. Les jantes en alliage d'aluminium sont légères, ont une bonne dissipation de la chaleur et ont une belle apparence, remplaçant progressivement les jantes en acier. Le principe de base du choix d'un moyeu de roue ou d'un enjoliveur est qu'il doit être facile à nettoyer et non rechercher aveuglément la beauté.

Lors du lavage de la voiture, le moyeu ou l'enjoliveur à structure complexe est très gênant.Il est bon d'être beau, simple et facile à nettoyer. Comment réparer l'ovalisation des jantes en alliage d'aluminium modernes Comme les jantes de la voiture peuvent être galvanisées, les rayures peuvent être réparées. Il peut être réparé selon la méthode de réparation du placage sous vide du moyeu.

De plus, avec la maturité de l'industrie de la galvanoplastie des roues, celle-ci ne se limite pas à la galvanoplastie en noir et blanc, mais peut être personnalisée en fonction des préférences personnelles du propriétaire. Cependant, si vos moyeux d'origine ont été plaqués, les rayures peuvent être réparées. Il existe deux types de roues de placage : le placage à l'eau et le placage sous vide.

Le processus de placage à l'eau ne produira pas de rayures, mais corrodera le moyeu. Une fois le moyeu corrodé, il peut être réparé, c'est-à-dire que le temps de décapage est long et que le temps de réparation du placage à l'eau est long. Cependant, le processus de galvanoplastie à l'eau pollue beaucoup l'environnement et il existe actuellement peu de cas de galvanoplastie à l'eau.