Comment réparer le moyeu de rouet Chery cassé

Sous le principe du même poids, le moyeu de roue en alliage d'aluminium a une plus grande résistance aux chocs, tandis que le moyeu de roue en acier est plus flexible. La force d'impact qui peut déformer une roue en acier peut ne pas déformer une roue en alliage d'aluminium, car les roues en alliage d'aluminium sont plus épaisses. Cependant, lorsque la force d'impact est suffisamment importante dans une certaine mesure, la roue en alliage d'aluminium peut se briser directement, tandis que la roue en acier ne se déformera que plus sérieusement.

Sous le principe d'assurer la force, plus le moyeu est léger, meilleure est la réponse de la suspension, plus le moyeu tourne avec effort, meilleure est l'accélération et meilleure est la consommation théorique de carburant.Les jantes en alliage d'aluminium sont généralement considérées comme être plus léger. Adhérant au principe de "l'innovation technique, la qualité d'abord, le client d'abord", nous explorons activement de nouveaux marchés. La société intègre désormais la production, la recherche scientifique et les ventes. Avec l'expansion continue des marchés nationaux et étrangers, la société étendra sa capacité de production en temps opportun pour répondre aux divers besoins des clients.Nous pouvons fournir des services en fonction des exigences des clients en matière de style, de structure et de fonction du produit.

Adhérer à l'esprit de pionnier et d'entreprise, de travail acharné et d'entreprise, introduire des talents de haute technologie au pays et à l'étranger, accumuler des années d'expérience dans l'industrie, disposer de technologies entièrement automatisées, de haute technologie et à haute économie d'énergie, et introduire des mécanismes de gestion internationaux , une équipe de direction composée d'experts et une équipe de recherche et développement, de production et de gestion. Le matériau noir sur les roues d'une voiture est en fait de la poudre de carbone, et les freins serrent tous sur les étriers de frein. Après un long moment, en raison de la friction constante entre les deux, cela se calmera.

Il ne doit être recouvert que légèrement sur la surface.Cependant, en raison du nettoyage et de l'entretien peu fréquents du moyeu de roue, le moyeu de roue est chauffé pendant la conduite quotidienne et le toner s'accumule lentement sur la surface du moyeu de roue. Au fil du temps, la cokéfaction est devenue de plus en plus difficile et l'eau ne pouvait plus du tout la laver. Chaque fois que vous freinez, la gravité de la voiture avance en raison de l'inertie, de sorte que la majeure partie du poids de la voiture est appuyée sur les roues avant, de sorte que la charge sur les étriers de frein augmente et que l'usure est naturellement plus grave que la poids du moyeu de la roue arrière.

Comment réparer le rouet Chery cassé Si la roue en alliage d'aluminium est cassée, afin de réduire les coûts, vous allez toujours dans des endroits non professionnels pour les réparations, alors vous vous trompez beaucoup, donc les roues réparées ne sont pas garanties. En fait, de nombreux endroits sont retravaillés par le processus d'usine d'origine, et le test d'étanchéité, le meulage, la peinture et d'autres processus peuvent être retravaillés. Si vous êtes préoccupé par la sécurité, les moyeux sont également coulés à partir d'une solution d'alliage d'aluminium pendant le processus de coulée.

De même, le soudage est effectué au moyen d'un soudage interne et externe, et le même matériau en alliage d'aluminium est utilisé, il n'y a donc pas besoin de s'inquiéter des problèmes de qualité. La société prend "l'innovation, l'économie d'énergie, la fermeté et la sécurité" comme prémisse de qualité. Adhérez au concept de développement "au-delà de la légèreté et servez le monde".

Rendre possible l'impossible, créer des qualités extraordinaires. Obtenez des rendements plus élevés avec moins d'investissement. Comment réparer le moyeu de rouet Chery cassé Étant donné que le moyeu de la voiture peut être galvanisé, les rayures peuvent être réparées.

Il peut être réparé selon la méthode de réparation du placage sous vide du moyeu. De plus, avec la maturité de l'industrie de la galvanoplastie des roues, celle-ci ne se limite pas à la galvanoplastie en noir et blanc, mais peut être personnalisée en fonction des préférences personnelles du propriétaire. Cependant, si vos moyeux d'origine ont été plaqués, les rayures peuvent être réparées.

Il existe deux types de roues de placage : le placage à l'eau et le placage sous vide. Le processus de placage à l'eau ne produira pas de rayures, mais corrodera le moyeu. Une fois le moyeu corrodé, il peut être réparé, c'est-à-dire que le temps de décapage est long et que le temps de réparation du placage à l'eau est long.

Cependant, le processus de galvanoplastie à l'eau pollue beaucoup l'environnement et il existe actuellement peu de cas de galvanoplastie à l'eau. La société adhère toujours à la recherche et au développement indépendants, à l'innovation technologique, adhère à la philosophie commerciale de la qualité des produits et de la haute qualité, et dispose de conditions de qualité et de capacités de test parfaites. Le contrôle strict et l'amélioration continue du processus de traitement des produits offrent aux clients une bonne garantie de produits fiables et de haute qualité.

Basée sur l'esprit d'entreprise "d'intégrité, de pragmatisme, d'innovation et de gagnant-gagnant", la société est disposée à fournir à ses clients des produits et services de haute qualité. La société dispose d'une main-d'œuvre de haute qualité et d'une équipe de direction solide, et a la capacité de construire une entreprise de pointe avec des capacités de recherche et développement. Il existe de nombreux styles de moyeux de voiture, qui sont facilement rayés par des pierres ou endommagés par des substances nocives, ce qui entraîne une rouille facile des moyeux.

De nombreux propriétaires de voitures ont commencé à faire attention à protéger leurs roues et à conduire en toute sécurité. Pour les voitures équipées de jantes en alliage d'aluminium, par rapport aux pneus ordinaires, les jantes en alliage d'aluminium ont de meilleures performances d'amortissement et d'absorption des chocs, ce qui améliore considérablement le confort de la voiture lors de la conduite sur des routes inégales ou à grande vitesse. Le processus d'étirement de la roue consiste à réduire la résistance au roulement du pneu grâce à des performances d'étirement, réduisant ainsi la consommation de carburant.

La conductivité thermique de l'alliage d'aluminium est trois fois supérieure à celle de l'acier, l'effet de dissipation thermique est très bon, les performances de freinage sont améliorées, la durée de vie des pneus et des disques de frein est prolongée et la conduite sûre de la voiture est efficacement garantie. Comment réparer le moyeu de roue qui tourne Chery cassé Maintenant, il y a de plus en plus de motifs sur le moyeu de roue de la voiture, et la valeur d'apparence devient de plus en plus élevée. Choisir le bon moyeu de roue, c'est comme porter des vêtements, reflétant les goûts du propriétaire.

Mais nous ne pouvons pas nous concentrer uniquement sur la valeur de l'apparence. L'écart de données entre le moyeu de roue modifié et le moyeu de roue d'origine ne doit pas être trop grand. De nombreux propriétaires de voitures recherchent plus le moyeu de roue est léger, mieux c'est, ce qui peut réduire la qualité globale de la voiture et augmenter la vitesse de la voiture.

Les avantages des roues forgées sont les suivants : légèreté, haute densité et haute résistance, mais les inconvénients sont également évidents, c'est-à-dire des prix élevés. En fait, les roues des voitures actuelles sont toutes coulées. Le moulage consiste à faire fondre de l'aluminium ou d'autres matières premières dans le moule à haute température, et le coût est faible, ce qui est actuellement le courant dominant du moyeu de roue sur le marché.