Cómo reparar el cubo de la rueda giratoria de Chery roto

Bajo la premisa del mismo peso, el cubo de la rueda de aleación de aluminio tiene una mayor resistencia al impacto, mientras que el cubo de la rueda de acero es más flexible. La fuerza de impacto que puede deformar una rueda de acero puede no deformar una rueda de aleación de aluminio, porque las ruedas de aleación de aluminio son más gruesas. Sin embargo, cuando la fuerza del impacto es lo suficientemente grande hasta cierto punto, la rueda de aleación de aluminio puede romperse directamente, mientras que la rueda de acero solo se deformará más seriamente.

Bajo la premisa de garantizar la resistencia, cuanto más ligero sea el buje, mejor, más sensible será la respuesta de la suspensión, menos esfuerzo girará el buje, mejor será la aceleración y mejor será el consumo teórico de combustible.Las llantas de aleación de aluminio generalmente se consideran ser más ligero Siguiendo el principio de "innovación técnica, calidad primero, cliente primero”, estamos explorando activamente nuevos mercados. La compañía ahora integra producción, investigación científica y ventas. Con la expansión continua de los mercados nacionales y extranjeros, la empresa ampliará su capacidad de producción de manera oportuna para satisfacer las diversas necesidades de los clientes.Podemos brindar servicios de acuerdo con los requisitos del cliente en cuanto al estilo, la estructura y la función del producto.

Adhiérase al espíritu pionero y emprendedor, trabajo duro y emprendedor, presente talentos de alta tecnología en el país y en el extranjero, acumule años de experiencia en la industria, tenga tecnologías totalmente automatizadas, de alta tecnología y de alto ahorro de energía e introduzca mecanismos de gestión internacional. , un equipo de gestión compuesto por expertos, e investigación y desarrollo, producción, equipo de gestión. El material negro en las ruedas de un automóvil es en realidad polvo de carbono, y todos los frenos toman medidas drásticas sobre las pinzas de freno. Después de mucho tiempo, debido a la constante fricción entre los dos, se asentará.

Solo debe cubrirse ligeramente en la superficie. Sin embargo, debido a la limpieza y el mantenimiento poco frecuentes del cubo de la rueda, el cubo de la rueda se calienta durante la conducción diaria y el tóner se acumulará lentamente en la superficie del cubo de la rueda. Con el tiempo, la coquización se volvió cada vez más difícil y el agua no podía lavarla en absoluto. Cada vez que frena, la gravedad del automóvil avanzará debido a la inercia, por lo que la mayor parte del peso del automóvil se presiona sobre las ruedas delanteras, por lo que aumenta la carga sobre las pinzas de freno y el desgaste es naturalmente más grave que el peso del cubo de la rueda trasera.

Cómo reparar la rueda giratoria rota de Chery Si la rueda de aleación de aluminio está rota, para ahorrar costos, todavía va a algunos lugares no profesionales para repararla, entonces está muy equivocado, por lo que las ruedas reparadas no están garantizadas. De hecho, muchos lugares se vuelven a trabajar con el proceso original de fábrica, y se pueden volver a trabajar la prueba hermética, el pulido, la pintura y otros procesos. Si le preocupa la seguridad, los cubos también se funden con una solución de aleación de aluminio durante el proceso de fundición.

De igual forma, la soldadura se realiza mediante soldadura interna y externa, y se utiliza el mismo material de aleación de aluminio, por lo que no hay que preocuparse por problemas de calidad. La empresa tiene como premisa de calidad "la innovación, el ahorro energético, la firmeza y la seguridad". Adherirse al concepto de desarrollo de "más allá del peso ligero y servir al mundo".

Hacer posible lo imposible, crear cualidades extraordinarias. Obtenga mayores rendimientos con menos inversión. Cómo reparar el cubo de la rueda giratoria de Chery roto Dado que el cubo del automóvil se puede galvanizar, los rayones se pueden reparar.

Se puede reparar de acuerdo con el método de reparación del revestimiento de vacío del cubo. Además, con la madurez de la industria de galvanoplastia de ruedas, no se limita a la galvanoplastia en blanco y negro, sino que se puede personalizar de acuerdo con las preferencias personales del propietario. Sin embargo, si sus bujes originales estaban enchapados, los rasguños se pueden reparar.

Hay dos tipos de ruedas de chapado: chapado en agua y chapado al vacío. El proceso de chapado en agua no producirá rayones, pero corroerá el cubo. Después de que el cubo se corroe, se puede reparar, es decir, el tiempo de desmontaje es largo y el tiempo de reparación del revestimiento de agua es largo.

Sin embargo, el proceso de galvanoplastia con agua contamina mucho el medio ambiente y actualmente hay pocos casos de galvanoplastia con agua. La compañía siempre se adhiere a la investigación y el desarrollo independientes, la innovación tecnológica, se adhiere a la filosofía comercial de calidad y alta calidad del producto, y tiene condiciones de calidad y capacidades de prueba perfectas. El control estricto y la mejora continua del proceso de procesamiento de productos brindan a los clientes una buena garantía de productos confiables y de alta calidad.

Basada en el espíritu empresarial de "integridad, pragmatismo, innovación y ganar-ganar", la empresa está dispuesta a ofrecer a los clientes productos y servicios de alta calidad. La empresa cuenta con una fuerza laboral de alta calidad y un sólido equipo de gestión, y tiene la capacidad de construir una empresa avanzada con capacidades de investigación y desarrollo. Hay muchos estilos de cubos de automóviles, que se rayan fácilmente con piedras o se dañan con sustancias nocivas, lo que resulta en una fácil oxidación de los cubos.

Muchos propietarios de automóviles han comenzado a prestar atención a la protección de sus ruedas y la conducción segura. Para los automóviles equipados con llantas de aleación de aluminio, en comparación con los neumáticos comunes, las llantas de aleación de aluminio tienen un mejor rendimiento de amortiguación y absorción de impactos, lo que mejora en gran medida la comodidad del automóvil cuando se conduce en carreteras irregulares o a altas velocidades. El proceso de estiramiento de la rueda consiste en reducir la resistencia a la rodadura del neumático a través del rendimiento de estiramiento, lo que reduce el consumo de combustible.

La conductividad térmica de la aleación de aluminio es tres veces mayor que la del acero, el efecto de disipación de calor es muy bueno, se mejora el rendimiento de frenado, se prolonga la vida útil de los neumáticos y los discos de freno y se garantiza efectivamente la conducción segura del automóvil. Cómo reparar el cubo de la rueda giratoria Chery roto Ahora hay más y más patrones en el cubo de la rueda del automóvil, y el valor de la apariencia es cada vez más alto. Elegir el cubo de la rueda correcto es como usar ropa, reflejando el gusto del propietario.

Pero no podemos centrarnos solo en el valor de la apariencia. La brecha de datos entre el cubo de rueda modificado y el cubo de rueda original no debe ser demasiado grande. Muchos propietarios de automóviles buscan que cuanto más ligero sea el cubo de la rueda, mejor, lo que puede reducir la calidad general del automóvil y aumentar la velocidad del automóvil.

Las ventajas de las ruedas forjadas son: peso ligero, alta densidad y alta resistencia, pero las desventajas también son obvias, es decir, los altos precios. De hecho, las ruedas de los coches actuales son todas de fundición. La fundición consiste en fundir aluminio u otras materias primas en el molde a alta temperatura, y el costo es bajo, que es la corriente principal del cubo de rueda en el mercado actual.