Dans quelle mesure la jante en alliage d'aluminium Nissan est-elle personnalisée ?

L'entretien du moyeu de roue en alliage d'aluminium Nissan est comme l'entretien de la voiture. De nombreux nettoyants et détergents ménagers couramment utilisés sur le marché ont trop d'impact sur la surface du moyeu en raison de l'alcalinité ou de l'acidité, et produiront des substances chimiques sur la surface du moyeu Réagit, ternit et affecte l'apparence. Par conséquent, il doit être utilisé avec précaution. Vous pouvez choisir de l'eau savonneuse neutre pour laver.

Afin de ne pas endommager la couche protectrice de la surface du moyeu, aucun vernis à peinture ou autre matériau abrasif ne doit être utilisé sur le moyeu. Lorsque la peinture de protection en alliage est endommagée, comme des rayures par des objets durs pendant la conduite, réparez et repeignez les jantes en alliage dans un centre de maintenance professionnel dès que possible. La société prend "la survie par la qualité, le marché par la réputation, le développement par la science et la technologie et l'efficacité par la gestion" comme objectif commercial. Afin de garantir que chaque moyeu de roue peut faire mieux, la société a mis en place un contrôle et des tests de qualité stricts. système., Les produits ont passé la certification du système de qualité TS16949.

Les produits comprennent des roues coulées et des roues forgées. La production annuelle de roues coulées atteint environ 1,1 million de pièces et la production annuelle de roues forgées atteint environ 18 000 pièces. Les produits couvrent non seulement près de 30 provinces, municipalités et régions autonomes en Chine, mais sont également exportés vers les états-unis, la russie, l'asie du sud-est et le moyen-orient., le japon, singapour, l'irak et d'autres dizaines de régions. Afin de répondre à la demande du marché, l'entreprise continue de se réformer et d'innover constamment, d'améliorer le niveau de gestion, d'améliorer la qualité des produits, de faire jouer pleinement les avantages techniques de l'entreprise, les avantages de la marque, les avantages des talents et les avantages des clients dans l'industrie, et s'efforce de construire l'entreprise en une entreprise compétitive et compétitive dans l'industrie.Une entreprise avec un potentiel d'influence et de développement. Lorsque la température du moyeu de roue en alliage d'aluminium est élevée, laissez-le refroidir naturellement avant de le nettoyer et ne le lavez pas à l'eau froide.

Sinon, le moyeu de roue en alliage d'aluminium sera endommagé et même le disque de frein sera déformé, ce qui affectera l'effet de freinage. De plus, le nettoyage de la roue en alliage d'aluminium avec un agent de nettoyage à haute température provoquera une réaction chimique sur la surface de la roue, qui perdra son éclat et affectera l'apparence. Lorsque l'asphalte sur le moyeu de roue est difficile à enlever, si l'agent de nettoyage général n'aide pas, essayez d'utiliser une brosse pour l'enlever, mais n'utilisez pas de brosse dure, en particulier une brosse en fer, afin de ne pas endommager la surface du moyeu de roue.

Au fil des ans, tous les employés de l'entreprise ont été déterminés à aller de l'avant, et la technologie et l'équipement ont été continuellement améliorés, formant une entreprise de forgeage de jantes en alliage d'aluminium à couverture complète. Afin de s'adapter au développement du marché, un groupe de talents techniques et de gestion a été formé et une bonne réputation sur le marché s'est formée.Il se développera dans le sens de "plus haut et plus loin" et mieux servira la majorité des voitures propriétaires et la société. Tout d'abord, le moyeu de roue en alliage d'aluminium est plus léger que le moyeu en fer, de sorte que les quatre moyeux ensemble seront beaucoup plus légers que le moyeu en fer.

Si la voiture est conduite à grande vitesse, elle sera essentiellement plus légère et plus économe en carburant. Deuxièmement, de manière générale, les jantes en alliage d'aluminium sont équipées de freins à disque. Ce type de frein doit dissiper la chaleur vers le disque de ventilation, et le matériau en alliage d'aluminium du moyeu de roue en alliage d'aluminium a également une grande maille, de sorte que l'effet de dissipation thermique sera meilleur.

Les jantes en alliage seraient encore plus belles. Tout d'abord, les moyeux en fer sont bon marché, et maintenant les moyeux en fer sont pressés. Et c'est fondamentalement le même moule, le motif sur le moyeu n'a pas changé, donc c'est moins cher.

La société dispose d'une équipe de direction dotée d'une excellente technologie et d'une riche expérience en gestion, adhère à la philosophie d'entreprise du "client d'abord", renforce la compétitivité de base, fait jouer pleinement les avantages complets, s'efforce de progresser dans la stabilité et crée une excellente marque dans l'alliage industrie de la roue, de sorte que la qualité et la mode soient solides. Les roues sont divisées en roues en alliage d'aluminium et roues en acier, et les roues en alliage d'aluminium sont divisées en forgeage et moulage. La résistance à la fatigue et la résistance à la flexion des roues en alliage d'aluminium forgé sont beaucoup plus élevées que celles des roues en acier.Dans le même environnement, le coefficient de dissipation thermique des roues en alliage d'aluminium est trois fois supérieur à celui des roues en acier et la capacité portante maximale de l'alliage d'aluminium forgé roues est cinq fois celle des roues en acier.

Les jantes en alliage d'aluminium ont les caractéristiques suivantes : légèreté, économie de pneus, belle apparence, etc. Dans le même temps, la sécurité des jantes en alliage d'aluminium forgé est bien supérieure à celle des anneaux en acier. Selon les normes JIT, lorsque le véhicule atteint le seuil à 50 km/h, seules les jantes en alliage d'aluminium forgé peuvent continuer à rouler.

Jantes automobiles peintes Afin d'améliorer la beauté extérieure des jantes en alliage d'aluminium et de protéger l'environnement, le processus de peinture traditionnel et le processus de galvanoplastie seront progressivement réduits et remplacés par la technologie de revêtement en poudre à base d'eau. Après le polissage et la pulvérisation de poudre transparente, l'apparition d'un moyeu en métal brillant peut remplacer la galvanoplastie. Les roues revêtues sont non seulement colorées, mais également respectueuses de l'environnement et exquises, ce qui peut répondre à vos besoins dans une large mesure.

Le brossage est un moyen de traitement de surface, par le meulage de produits pour former des lignes sur la surface de la pièce, de manière à jouer un rôle décoratif, car ce pneu semble avoir deux couleurs, et la surface est brillante, ce qui en est aussi une des facteurs importants pour les propriétaires de voitures pour choisir un brossage de roue. Par rapport aux roues en acier, les roues en alliage d'aluminium présentent des avantages évidents : faible densité, environ 1/3 des roues en acier, ce qui signifie que les roues en aluminium de même volume seront plus légères que les roues en acier 2/3. Les statistiques montrent que si la qualité du véhicule est réduite de 10 %, l'efficacité énergétique peut être augmentée de 6 % à 8 %.

Par conséquent, la promotion des jantes en alliage d'aluminium est d'une grande importance pour les économies d'énergie, la réduction des émissions et la durée de vie à faible émission de carbone. La conductivité thermique de l'aluminium est supérieure à celle de l'acier, donc dans les mêmes conditions, les performances de dissipation thermique des roues en alliage d'aluminium sont meilleures que celles des roues en acier.