Méthode de revêtement de couleur et processus de moyeu de roue en alliage d'aluminium

Alliages d'aluminium actuellement sur le marchécentreToutes sont coulées ou forgées, puis peintes pour compléter la décoration de surface.Avec l'évolution de l'esthétique et des exigences individuelles, de plus en plus de formes de roues et d'exigences de décoration de surface plus élevées, de nombreuses roues apparaissent en peinture bicolore.

laJantes en alliage d'aluminiumLa méthode et le processus de revêtement de couleur comprennent la combinaison du processus de pulvérisation sous vide avec le processus de revêtement existant et la modification du processus de pulvérisation de peinture colorée par recouvrement ou finition. À l'heure actuelle, la situation actuelle de pulvérisation d'une autre peinture de couleur telle que le polissage automobile, nous reconnaissons que grâce à une ligne de pulvérisation peut compléter la pulvérisation bicolore, ce qui améliore la sensation métallique de la roue, est plus propice à l'apparence et aux besoins personnels, réduit les coûts de pulvérisation et réduit la pollution causée par la pulvérisation.

Prétraitement: les jantes en alliage d'aluminium subissent un pré-dégraissage, un dégraissage, un lavage à l'eau, un lavage à l'eau, un décapage, un lavage à l'eau pure, un lavage à l'eau pure, une conversion sans chrome, un lavage à l'eau pure, SAM, un lavage à l'eau pure et d'autres processus pour compléter le flux étapes de prétraitement, les roues en alliage d'aluminium prétraitées entrent dans la salle de pulvérisation de poudre pour la pulvérisation et le séchage de la poudre.

Après la pulvérisation de poudre, les roues en alliage d'aluminium entrent dans la cabine de pulvérisation pour le séchage par pulvérisation Après la pulvérisation de poudre, les roues en alliage d'aluminium pénètrent dans la cabine de pulvérisation pour le séchage par pulvérisation.