¿Dónde puedo comprar llantas modificadas Audi?

Con el fin de realzar la belleza externa de las llantas de aleación de aluminio y proteger el medio ambiente, el proceso de pintura tradicional y el proceso de galvanoplastia se reducirán gradualmente y se reemplazarán por tecnología de recubrimiento en polvo a base de agua. Después de pulir y rociar polvo transparente, la apariencia de un centro de metal brillante puede reemplazar la galvanoplastia. Las ruedas recubiertas no solo son coloridas, sino también respetuosas con el medio ambiente y exquisitas, lo que puede satisfacer sus necesidades en gran medida.

El cepillado es un medio de tratamiento de superficies, a través de la molienda de productos para formar líneas en la superficie de la pieza de trabajo, para desempeñar un papel decorativo, porque este neumático parece tener dos colores y la superficie es brillante, que también es uno de los factores importantes para que los propietarios de automóviles elijan uno de cepillado de ruedas. Siguiendo el principio de "innovación técnica, calidad primero, cliente primero”, estamos explorando activamente nuevos mercados. La compañía ahora integra producción, investigación científica y ventas. Con la expansión continua de los mercados nacionales y extranjeros, la empresa ampliará su capacidad de producción de manera oportuna para satisfacer las diversas necesidades de los clientes.Podemos brindar servicios de acuerdo con los requisitos del cliente en cuanto al estilo, la estructura y la función del producto.

Adhiérase al espíritu pionero y emprendedor, trabajo duro y emprendedor, presente talentos de alta tecnología en el país y en el extranjero, acumule años de experiencia en la industria, tenga tecnologías totalmente automatizadas, de alta tecnología y de alto ahorro de energía e introduzca mecanismos de gestión internacional. , un equipo de gestión compuesto por expertos, e investigación y desarrollo, producción, equipo de gestión. Las deformaciones leves no son visibles a simple vista y las deformaciones no son visibles dentro de las ruedas del automóvil. En este momento, al conducir rápido, el volante tiembla, lo que indica que el cubo de la rueda del automóvil puede estar deformado y es hora de equilibrarlo.

Las bridas del cubo se dividen en bridas internas y bridas externas. La pestaña exterior es visible, pero el puente interior no lo es. Sin embargo, al salir del automóvil a alta velocidad, puede prestar atención a si hay vibraciones en el volante o si el neumático tiene fugas.

Si hay uno de estos dos casos, debe ser deformado. Si el eje de un automóvil se rompe en un pozo grande, definitivamente se deformará. En este momento, es necesario reparar la deformación al reparar la grieta.

Cuanto más grande es el cubo de la rueda, menor es la tasa plana, es decir, cuanto más delgado es el neumático, más clara es la retroalimentación sobre las condiciones del camino; además, al girar, debido a la gran área de contacto del neumático, no es fácil deformarse, y el agarre es mejor. También es la razón del gran tamaño de la rueda de muchos autos deportivos y autos de carreras. Sin embargo, las desventajas que trae el cubo de la rueda grande no se pueden ignorar, porque para mantener el equilibrio, si el tamaño del cubo de la rueda es grande, la tarifa plana se vuelve más baja y la pared del neumático es más delgada, la comodidad de conducción se debilitará y el combustible relativo. el consumo también aumentará Por lo tanto, no es porque sea caro, no tiene inconvenientes. Si está muy preocupado por la economía y el consumo de combustible, puede intentar elegir un tamaño de rueda más pequeño.

La empresa tiene como premisa de calidad "la innovación, el ahorro energético, la firmeza y la seguridad". Adherirse al concepto de desarrollo de "más allá del peso ligero y servir al mundo". Hacer posible lo imposible, crear cualidades extraordinarias.

Obtenga mayores rendimientos con menos inversión. Cuando el vehículo se mueve hacia adelante, presionará hacia abajo un objeto duro y afilado, que es más alto que la distancia entre el borde exterior del cubo de la rueda del automóvil y el suelo, y está ubicado en el borde exterior de la llanta. Cuando se presionó la llanta contra el objeto, la esquina afilada del objeto simplemente golpeó el borde exterior de la llanta, perforando el frágil borde exterior de la llanta (esto explicaría la fractura radial de la llanta).

Después de que un neumático explota, inmediatamente pierde su capacidad de amortiguación. Un objeto duro golpeó directamente el cubo, causando que el cubo se rompiera cerca del borde de la válvula (esto explicaría el defecto en el borde del cubo). Luego hace que todo el cubo se rompa.

O cuando el cubo encuentra un hoyo grande, pasará rápidamente, excediendo el rango de rodamiento del cubo, resultando en una fractura. La compañía siempre se adhiere a la investigación y el desarrollo independientes, la innovación tecnológica, se adhiere a la filosofía comercial de calidad y alta calidad del producto, y tiene condiciones de calidad y capacidades de prueba perfectas. El control estricto y la mejora continua del proceso de procesamiento de productos brindan a los clientes una buena garantía de productos confiables y de alta calidad.

Basada en el espíritu empresarial de "integridad, pragmatismo, innovación y ganar-ganar", la empresa está dispuesta a ofrecer a los clientes productos y servicios de alta calidad. La empresa cuenta con una fuerza laboral de alta calidad y un sólido equipo de gestión, y tiene la capacidad de construir una empresa avanzada con capacidades de investigación y desarrollo. Si la llanta de aleación de aluminio está rota, para ahorrar costos, aún acude a algunos lugares no profesionales para repararla, entonces está muy equivocado, por lo que las llantas reparadas no están garantizadas.

De hecho, muchos lugares se vuelven a trabajar con el proceso original de fábrica, y se pueden volver a trabajar la prueba hermética, el pulido, la pintura y otros procesos. Si le preocupa la seguridad, los cubos también se funden con una solución de aleación de aluminio durante el proceso de fundición. De igual forma, la soldadura se realiza mediante soldadura interna y externa, y se utiliza el mismo material de aleación de aluminio, por lo que no hay que preocuparse por problemas de calidad.

El desarrollo material de las ruedas de los automóviles comunes no es arrabio común, sino acero con un contenido de carbono de 2,0 % o menos; pero la proporción de arrabio es tan alta como 2,0 % a 4,5 %, por lo que en el diseño mecánico, existen dos materiales diferentes. hay una gran brecha en fuerza y ​​tenacidad. Sin embargo, incluso el acero no es muy fuerte. Por ejemplo, los pilares A de la carrocería hechos de acero conformado en caliente con un límite elástico de hasta 1500 MPa aún pueden doblarse en caso de choque.

Por lo tanto, la capacidad de compresión del cubo de rueda de acero es relativamente débil, es decir, es relativamente simple y fácil de deformar.