Was soll ich tun, wenn die von Nissan modifizierte Radnabe deformiert ist?

Wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt, drückt es einen harten und scharfen Gegenstand nach unten, der höher ist als der Abstand zwischen der Außenkante der Radnabe des Autos und dem Boden und sich an der Außenkante des Reifens befindet. Als der Reifen gegen das Objekt gedrückt wurde, traf die scharfe Ecke des Objekts gerade die Außenkante des Reifens und durchbohrte die fragile Außenkante des Reifens (dies würde den radialen Bruch des Reifens erklären). Wenn ein Reifen geplatzt ist, verliert er sofort seine Dämpfungsfähigkeit.

Ein harter Gegenstand traf direkt auf die Nabe, wodurch die Nabe in der Nähe der Ventilkante brach (dies würde den Defekt an der Nabenkante erklären). Es kommt dann zum Bruch der gesamten Nabe. Oder wenn die Nabe auf eine große Grube trifft, passiert sie schnell und überschreitet den Lagerbereich der Nabe, was zu einem Bruch führt.

Das Unternehmen verfolgt den Geschäftszweck „Überleben durch Qualität, Markt durch Reputation, Entwicklung durch Wissenschaft und Technologie und Effizienz durch Management“. Um sicherzustellen, dass jede Radnabe besser abschneiden kann, hat das Unternehmen eine strenge Qualitätsüberwachung und -prüfung aufgebaut System. , Produkte haben die TS16949-Qualitätssystemzertifizierung bestanden. Zu den Produkten gehören Gussräder und Schmiederäder. Die jährliche Produktion von Gussrädern erreicht etwa 1,1 Millionen Stück und die Jahresproduktion von Schmiederädern erreicht etwa 18.000 Stück. Die Produkte decken nicht nur fast 30 Provinzen, Gemeinden und autonome Regionen in China ab, sondern auch werden auch in die Vereinigten Staaten, nach Russland, Südostasien und in den Nahen Osten, nach Japan, Singapur, in den Irak und in Dutzende andere Regionen exportiert. Um der Marktnachfrage gerecht zu werden, reformiert und innoviert das Unternehmen ständig, verbessert das Managementniveau, verbessert die Produktqualität, nutzt die technischen Vorteile, Markenvorteile, Talentvorteile und Kundenvorteile des Unternehmens in der Branche voll aus und strebt nach Aufbau das Unternehmen zu einem wettbewerbsfähigen und wettbewerbsfähigen Unternehmen in der Branche. Ein Unternehmen mit Einfluss und Entwicklungspotenzial.

Was soll ich tun, wenn das umgerüstete Nissan-Rad deformiert ist? Aluminiumlegierungsräder sind für Pkw besser geeignet als Stahlräder. Derzeit können ihre Herstellungsverfahren in drei Kategorien unterteilt werden. Das erste ist das Gießen, das heute für die meisten Automobilhersteller das Verfahren der Wahl ist. Niederdruckguss ist ein Verfahren, bei dem geschmolzenes Aluminium unter Druck in eine Form gefüllt wird und unter Druck erstarrt und kristallisiert.

In der gleichen Situation ist die innere Struktur der Niederdruckgussnabe im Vergleich zum Schwerkraftguss dichter und fester. Gegenwärtig ist Niederdruckguss ein Verfahren zur Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern, und die meisten inländischen Hersteller von Aluminiumlegierungsrädern verwenden Niederdruckguss. Im Laufe der Jahre waren alle Mitarbeiter des Unternehmens entschlossen, voranzukommen, und die Technologie und Ausrüstung wurden kontinuierlich verbessert, wodurch ein umfassendes Schmiedegeschäft für Aluminiumlegierungsräder entstand.

Um sich an die Entwicklung des Marktes anzupassen, wurde eine Gruppe von Technik- und Managementtalenten geschult und ein guter Ruf auf dem Markt aufgebaut. Er wird sich in Richtung „höher und weiter“ entwickeln und die Mehrheit der Automobile besser bedienen Eigentümer und die Gesellschaft. Was soll ich tun, wenn das umgerüstete Nissan-Rad deformiert ist? Die Materialentwicklung gewöhnlicher Autoräder besteht nicht aus gewöhnlichem Roheisen, sondern aus Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt von 2,0 % oder weniger; der Roheisenanteil beträgt jedoch bis zu 2,0 % 4,5 %, daher besteht im mechanischen Design zwischen zwei verschiedenen Materialien eine große Lücke in Bezug auf Festigkeit und Zähigkeit. Allerdings ist selbst Stahl nicht sehr stark.

Beispielsweise können sich Karosserie-A-Säulen aus warmumgeformtem Stahl mit einer Streckgrenze von bis zu 1.500 MPa bei einem Crash noch verbiegen. Daher ist die Kompressionsfähigkeit der Stahlradnabe relativ schwach, das heißt, sie ist relativ einfach und leicht zu verformen. Das Unternehmen verfügt über ein Managementteam mit hervorragender Technologie und umfassender Managementerfahrung, hält an der Unternehmensphilosophie „Der Kunde steht an erster Stelle“ fest, baut die Kernwettbewerbsfähigkeit auf, nutzt umfassende Vorteile voll aus, strebt nach Fortschritten bei der Stabilität und schafft eine hervorragende Marke in der Legierung Radindustrie, so dass starke Qualitäts- und Modekollegen.

Unter der Voraussetzung des gleichen Gewichts sind Aluminiumlegierungsräder schlagfester, während Stahlräder flexibler sind. Die Aufprallkraft, die ein Stahlrad verformen kann, verformt möglicherweise nicht ein Aluminiumlegierungsrad, da Aluminiumlegierungsräder dicker sind. Wenn die Aufprallkraft jedoch bis zu einem gewissen Grad groß genug ist, kann das Aluminiumlegierungsrad direkt brechen, während sich das Stahlrad nur noch stärker verformt.

Unter der Prämisse, die Festigkeit sicherzustellen, gilt: Je leichter die Nabe, desto besser, desto empfindlicher reagiert die Federung, desto weniger Kraft dreht sich die Nabe, desto besser ist die Beschleunigung und desto besser ist der theoretische Kraftstoffverbrauch. Aluminiumlegierungsräder gelten im Allgemeinen als solche leichter sein. Wir alle wissen, dass weniger ungefederte Massen zu einer besseren Fahrzeugleistung, besserer Beschleunigung und Bremsung sowie einer besseren Kraftstoffeffizienz führen. Durch das hohle Design wird das Gewicht der Autonabe erheblich reduziert, und die Aluminiumlegierung bietet außerdem ausreichend Festigkeit für die Speichen, um die Felge zu stützen.

Aus diesem Grund möchten viele Autobesitzer Schmiederäder ersetzen. Denn die Schmiederäder sind nicht nur hochwertig, sondern auch leicht. Natürlich spart die Hohlkonstruktion das bei der Herstellung der Radnabe verwendete Aluminiumlegierungsmaterial, senkt die Produktionskosten des Radnabenherstellers, senkt natürlich die Kosten und auch die Verbraucher genießen Vorteile.

Was soll ich tun, wenn das umgerüstete Nissan-Rad verformt ist? Beschichten des Autorads Um die äußere Schönheit des Aluminiumlegierungsrads zu verbessern und die Umwelt zu schützen, werden der traditionelle Lackierprozess und der Galvanisierungsprozess schrittweise reduziert und durch wasserbasierte ersetzt Pulverbeschichtungstechnologie. Nach dem Polieren und Aufsprühen von transparentem Pulver kann das Aussehen einer glänzenden Metallnabe die Galvanisierung ersetzen. Beschichtete Räder sind nicht nur farbenfroh, sondern auch umweltfreundlich und exquisit, was Ihren Anforderungen weitgehend gerecht werden kann.

Das Bürsten ist ein Mittel zur Oberflächenbehandlung, bei dem Produkte geschliffen werden, um Linien auf der Oberfläche des Werkstücks zu bilden und so eine dekorative Rolle zu spielen, da dieser Reifen zwei Farben zu haben scheint und die Oberfläche glänzend ist, was auch eine ist Einer der wichtigsten Faktoren für Autobesitzer, sich für eine Felgenbürste zu entscheiden.