닛산 개조 휠 허브가 변형되면 어떻게 해야 합니까?

차량이 전진할 때 자동차 휠 허브의 바깥쪽 가장자리와 지면 사이의 거리보다 높고 타이어의 바깥쪽 가장자리에 있는 단단하고 날카로운 물체를 누르게 됩니다. 타이어를 물체에 대고 눌렀을 때 물체의 날카로운 모서리가 타이어의 바깥쪽 가장자리에 부딪혀 깨지기 쉬운 타이어의 바깥쪽 가장자리를 뚫었습니다(이는 타이어의 방사상 파손을 설명합니다). 타이어가 터지면 즉시 완충 기능을 잃습니다.

딱딱한 물체가 허브에 직접 부딪혀 허브가 밸브 가장자리 근처에서 파손되었습니다(이는 허브 가장자리의 결함을 설명합니다). 그런 다음 전체 허브가 파손됩니다. 또는 허브가 큰 구덩이를 만나면 빠르게 통과하여 허브의 베어링 범위를 초과하여 파손됩니다.

회사는 "품질에 의한 생존, 명성에 의한 시장, 과학 기술에 의한 발전, 관리에 의한 효율성"을 사업 목적으로 삼고 모든 휠 허브가 더 잘할 수 있도록 회사는 엄격한 품질 모니터링 및 테스트를 구축했습니다. , 제품은 TS16949 품질 시스템 인증을 통과했습니다. 제품에는 주물 휠과 단조 휠이 포함됩니다.주물 휠의 연간 생산량은 약 110만개에 달하고 단조 휠의 연간 생산량은 약 18,000개에 달합니다.제품은 중국의 30개 성, 직할시 및 자치구를 포함할 뿐만 아니라, 또한 미국, 러시아, 동남아시아 및 중동, 일본, 싱가포르, 이라크 및 기타 수십 개의 지역으로 수출됩니다. 시장 수요를 충족시키기 위해 회사는 여전히 끊임없이 개혁하고 혁신하며 관리 수준을 개선하고 제품 품질을 개선하며 업계에서 회사의 기술 우위, 브랜드 우위, 인재 우위 및 고객 우위를 충분히 활용하고 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 업계에서 경쟁력 있고 경쟁력 있는 기업으로 성장 영향력과 발전 가능성이 있는 기업

닛산 수리 휠이 변형되면 어떻게 해야 합니까?알루미늄 합금 휠은 스틸 휠보다 승용차에 더 적합합니다.현재 제조 공정은 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 오늘날 대부분의 자동차 제조업체가 선택하는 공정인 주조입니다. 저압주조는 용융알루미늄을 가압하에서 금형에 채우고 가압하에서 응고 및 결정화시키는 공정이다.

같은 상황에서 중력 주조에 비해 저압 주조 허브의 내부 구조는 밀도가 높고 강합니다. 현재 저압 주조는 알루미늄 합금 휠을 생산하는 공정이 되었으며 대부분의 국내 알루미늄 합금 휠 제조업체는 저압 주조를 사용합니다. 수년 동안 회사의 모든 직원은 앞으로 단조하기로 결정했으며 기술과 장비는 지속적으로 개선되어 전면적인 알루미늄 합금 휠 단조 사업을 형성했습니다.

시장의 발전에 적응하기 위해 한 무리의 기술 및 관리 인재를 양성하고 좋은 시장 평판을 형성했으며 "더 높고 더 멀리" 방향으로 발전하여 대다수의 자동차에 더 나은 서비스를 제공할 것입니다. 주인과 사회. 닛산 수리 휠이 변형되면 어떻게 해야 할까요?일반 자동차 바퀴의 소재 개발은 일반 선철이 아니라 탄소 함량이 2.0% 이하인 강철입니다. 4.5%이므로 기계 설계에서 두 가지 다른 재료의 강도와 인성에 큰 차이가 있습니다. 그러나 강철조차도 그다지 강하지 않습니다.

예를 들어, 항복 강도가 최대 1,500MPa인 열간 성형 강철로 만든 바디 A-필러는 충돌 시 여전히 구부러질 수 있습니다. 따라서 스틸 휠 허브의 압축 능력은 상대적으로 약합니다. 즉, 상대적으로 간단하고 변형하기 쉽습니다. 회사는 우수한 기술과 풍부한 관리 경험을 갖춘 관리 팀을 보유하고 있으며 "고객 우선"이라는 기업 철학을 고수하고 핵심 경쟁력을 구축하며 포괄적인 이점을 최대한 활용하고 안정성의 진보를 위해 노력하며 합금에서 우수한 브랜드를 만듭니다. 휠 산업, 그래서 강한 품질과 패션 피어.

동일한 무게를 전제로 알루미늄 합금 휠은 충격에 더 강하고 스틸 휠은 더 유연합니다. 스틸 휠을 변형시킬 수 있는 충격력은 알루미늄 합금 휠이 더 두껍기 때문에 알루미늄 합금 휠을 변형시키지 않을 수 있습니다. 그러나 충격력이 어느 정도 충분히 크면 알루미늄 합금 휠이 직접 파손될 수 있지만 스틸 휠은 더 심각하게 변형됩니다.

강도를 확보한다는 전제하에서 허브가 가벼울수록 서스펜션 응답이 더 민감하고 허브가 회전하는 힘이 적고 가속이 더 좋고 이론상 연료 소비가 더 좋습니다.알루미늄 합금 휠은 일반적으로 다음과 같이 간주됩니다. 가벼워지다. 스프링 하중량이 적으면 자동차 성능이 향상되고 가속 및 제동이 향상되며 연비가 향상된다는 사실은 누구나 알고 있습니다. 속이 빈 디자인은 자동차 허브의 무게를 크게 줄이고 알루미늄 합금은 림을 지지하는 스포크에 충분한 강도를 제공합니다.

이것이 많은 자동차 소유자가 단조 휠을 교체하기를 원하는 이유입니다. 단조 휠은 품질이 좋을 뿐만 아니라 무게도 가볍기 때문입니다. 물론 중공 설계는 휠 허브 제조에 사용되는 알루미늄 합금 재료를 절약하고 휠 허브 제조업체의 생산 비용을 절감하며 자연스럽게 비용을 절감하고 소비자도 혜택을 누릴 수 있습니다.

닛산 수리 휠이 변형되면 어떻게 해야 합니까?자동차 휠 코팅 알루미늄 합금 휠의 외관 미관을 향상시키고 환경을 보호하기 위해 전통적인 도장 공정과 전기 도금 공정을 점차 줄이고 수성 기반으로 대체할 것입니다. 분말 코팅 기술. 투명 분말을 연마하고 분사한 후 밝은 금속 허브의 모양이 전기 도금을 대체할 수 있습니다. 코팅 휠은 화려할 뿐만 아니라 환경 친화적이고 정교하여 귀하의 요구를 크게 충족시킬 수 있습니다.

브러싱은 제품의 연삭을 통해 제품 표면에 선을 형성하여 장식적인 역할을 하는 표면 처리 수단입니다. 이 타이어는 두 가지 색상이 있고 표면이 광택이 나기 때문에 하나입니다 자동차 소유자가 휠 브러싱을 선택하는 중요한 요소 중 하나입니다.