So reparieren Sie die Unrundheit von Nissan-Rädern

Nissan Refitted Wheel Out of Round How to Repair ist ein High-Tech-Unternehmen in meinem Land, das sich auf die Forschung und Entwicklung, das Design, die Produktion und den Verkauf von Aluminiumlegierungsrädern sowie eine Exportbasis für Autoteile in meinem Land konzentriert. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Guangde Economic Entwicklungszone, Anhui (die Kreuzung von Jiangsu, Zhejiang und Anhui), strategische Lage und gute Verkehrsanbindung. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 120 Mio. Yuan, hat ein eingetragenes Kapital von 118 Millionen Yuan, eine Bilanzsumme von fast 180 Millionen Yuan und mehr als 300 Mitarbeiter. Das Unternehmen verfügt über 11 autorisierte Erfindungen, 18 Gebrauchsmusterpatente und 40 Geschmacksmusterpatente. Die Aktien des Unternehmens wurden am 12. August 2016 im New Third Board notiert. Der Aktiencode lautet 838269. Die Aktie wird als „Technologie“ bezeichnet. Besondere Neuheit „Kleine und mittlere Unternehmen, provinzielle High-Tech-Anbauunternehmen.

Tatsächlich liegt es nicht unbedingt daran, dass Aluminiumlegierungen viel schwächer sind als Stahl. Um die Festigkeit zu gewährleisten, ist das Volumen von Aluminiumlegierungsrädern sehr groß. Daher müssen herkömmliche Leichtmetallräder im Allgemeinen nicht leichter sein.

Sogar viele Ersatzreifen haben Stahlfelgen, die leichter sind als Aluminiumfelgen (Vollgröße). Der wahre Gewichtsvorteil sind die geschmiedeten Räder. Da der Schmiedeprozess die Festigkeit verbessert, kann das Volumen reduziert werden, was den Gewichtsvorteil widerspiegelt.

Wenn es sich bei Ihrem Reserverad um ein vollwertiges Stahlrad handelt, können Sie prüfen, ob es sich um ein Aluminiumlegierungsrad oder ein Stahlrad handelt. So reparieren Sie die Unrundheit von nachgerüsteten Nissan-Rädern. Basierend auf den Prinzipien der technologischen Innovation und unabhängigen Forschung und Entwicklung hat das Unternehmen langjährige Produktionserfahrung gesammelt und hält stets an dem Marketingziel „Der Kunde steht an erster Stelle und ehrliches Management“ fest „; die Forderung ist „alle Kunden zufrieden zu stellen“, starke Forschungs- und Entwicklungskapazitäten; Das Unternehmen verfügt über ein umfassendes und wissenschaftliches Qualitätsmanagementsystem. Die Integrität, Stärke und Produktqualität des Unternehmens wurden von der Branche anerkannt. Mit der Qualität als Kernstück und der Einhaltung der Geschäftsphilosophie „Internationalisierung, Markenbildung und Größe“ ist das Unternehmen der „kontinuierlichen Verbesserung und dem Streben nach qualitativ hochwertigen Produkten“ verpflichtet , Verbesserung der Servicequalität und Befriedigung der Kundenbedürfnisse".

Bei allen Arten von Geländefahrzeugen und schweren Lastkraftwagen besteht die ursprüngliche Absicht der Verwendung von Stahl-Autorädern darin, die Fahrsicherheit in rauen Umgebungen zu gewährleisten, da die Verformungsgrenze dieser Autoräder sehr niedrig, die durch Verformung verursachte Bruchgrenze jedoch relativ ist hoch. Das heißt, die Verformung der Stahlradnabe eines Automobils ist sehr schwerwiegend. Solange sie nach der Verformung nicht bricht, kann sie kaum gefahren werden, während das Geländefahrzeug hauptsächlich auf unbefestigten Straßen gefahren wird. Durch das Auf und Ab der Straßenoberfläche und das Zusammenwirken verschiedener Fremdkörper verformt sich die Radnabe des Autos leicht.

Das 2011 gegründete Unternehmen hat sich nach mehr als sieben Jahren Entwicklung und Betrieb zu einem Großunternehmen in der heimischen Aluminiumlegierungsradindustrie mit Produktserialisierung, Großserienproduktion und Markenmanagement entwickelt. Autobesitzer sollten bei der täglichen Fahrt auf niedrige Hindernisse auf der Straße achten und beim Parken vermeiden, zu nah an den Straßenbelag heranzukommen. Auf diese Weise kann die Radnabe des Autos leicht abgeschnitten werden, was sich negativ auf das Erscheinungsbild auswirkt, und die Rostschutzbeschichtung wird ebenfalls abgekratzt, was die Wasser- und Korrosionsbeständigkeit beeinträchtigt und die Radnabe verformt. und das Fahren beeinträchtigen.

Suchen Sie nach Narben. Wenn die Innenseite der Nabe nicht beschädigt ist, wischen Sie die Narbe mit Farbverdünner ab, um Schmutz zu entfernen. Um zu verhindern, dass nicht zusammenhängende Teile mit Farbe verschmutzt werden, kann beim Reinigen ein Klebeband um die Narbe geklebt werden.

Tragen Sie mit der Pinselspitze Decklack auf die beschädigten Teile der Autonabe auf. Nach dem Trocknen schrumpft es leicht. Das Grün und das milchige Weiß der Autofelgen sind zwei kontrastierende Farben, und das Rot der Rücklichter ist eine gute Wahl für Rot und Schwarz; daher versuchen Männer, Schwarz zu wählen, weil Schwarz für Stabilität und Wildheit steht, ohne die wahre Farbe der Reifen zu verlieren.

Wenn Sie die ursprüngliche Farbe für längere Zeit beibehalten möchten, sollten Sie sich für einen Farbwechsel entscheiden. Es wird empfohlen, sich an eine seriöse Modifikationswerkstatt zu wenden. Es ist nicht so einfach, wie wir dachten. Zunächst wird die Oberfläche der Autonabe geebnet und repariert, dann gereinigt und lackiert, dann bei hoher Temperatur getrocknet und nach 5 Tagen eingebaut.

Achten Sie darauf, beim Fahren keine scharfen und harten Gegenstände zu berühren, und erinnern Sie die Arbeiter daran, beim Waschen des Autos keine Kratzer zu verursachen. Wenn die ursprünglichen 17-Zoll-Autoräder auf eine größere Größe, beispielsweise 18-Zoll-Räder, umgestellt werden sollen, ist der entsprechende Wert höher. Laut Formel sollte der Durchmesserunterschied zwischen alten und neuen Reifen auf etwa 3 % begrenzt werden, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.

Dadurch werden die optionalen Reifen breiter und haben dünnere natürliche Seitenwände. Wenn Ihnen der höhere Kraftstoffverbrauch nichts ausmacht und Sie die größere Größe attraktiver finden, sollten Sie beim Fahren nach dem Kauf einiges beachten. Da die Nabe des Autos relativ groß ist, ist der Reifen relativ breit und die Reifenwand relativ dünn. Wenn Sie also nicht aufpassen, ist die Wahrscheinlichkeit einer Beule oder eines platten Reifens viel höher als bei einer kleinen Radnabe .

Im Vergleich zu Stahlrädern haben Aluminiumlegierungsräder offensichtliche Vorteile: geringe Dichte, etwa 1/3 der Stahlräder, was bedeutet, dass Aluminiumräder bei gleichem Volumen 2/3 leichter sind als Stahlräder. Statistiken zeigen, dass bei einer Reduzierung der Fahrzeugqualität um 10 % die Kraftstoffeffizienz um 6 bis 8 % gesteigert werden kann. Daher ist die Förderung von Aluminiumlegierungsrädern von großer Bedeutung für Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und eine kohlenstoffarme Lebensdauer.

Die Wärmeleitfähigkeit von Aluminium ist höher als die von Stahl, daher ist die Wärmeableitungsleistung von Aluminiumlegierungsrädern unter gleichen Bedingungen besser als die von Stahlrädern.