โรงงานไหนผลิตล้อแม็กอลูมิเนียมของรถยนต์

โรงงานใดเป็น OEM ของล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมสำหรับรถยนต์ It is a high-tech enterprise in my country that focus on the research and development, design, production and sales of aluminium alloy wheel, and an enterprise in my auto parts base exports in my auto parts base. ตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจกวางเต๋อ มณฑลอานฮุย (มณฑลเจียงซูและเจ้อเจียง) ทางแยกมณฑลอานฮุย) ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์เหนือกว่าการขนส่งสะดวก บริษัทครอบคลุมพื้นที่ 120 หมู่ ด้วยทุนจดทะเบียน 118 ล้านหยวน สินทรัพย์รวมเกือบ 180 ล้านหยวน และพนักงานมากกว่า 300 คน มีสิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับอนุญาต 11 รายการ สิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์ 18 รายการ และสิทธิบัตรการออกแบบ 40 รายการ หุ้นของบริษัทจดทะเบียนใน New Third Board เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2016 รหัสหุ้นคือ 838269 หุ้นเรียกว่า "เทคโนโลยี" "วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม วิสาหกิจการเพาะปลูกที่มีเทคโนโลยีสูงระดับจังหวัด

การปรับแต่งล้อรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของการดัดแปลงรถยนต์ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุงรูปลักษณ์หรือการปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการ การปรับแต่ง ล้อรถยนต์มีบทบาทสำคัญ ล้อรถที่ดีสามารถรับประกันได้ว่าพารามิเตอร์แต่ละตัวนั้นผ่านการรับรองหลังจากผ่านกระบวนการผลิตที่เข้มงวดและการตรวจสอบอย่างเข้มงวด หากสภาพเศรษฐกิจไม่เอื้ออำนวยในช่วงเวลานี้ ขอแนะนำให้เจ้าของรถเลือกล้อรถดัดแปลงอย่างระมัดระวัง

แม้ว่า "ขอบเหล็ก" และ "ล้อหล่อ" เดิมอาจไม่สวยงามและเบา แต่อย่างน้อยก็รับประกันประสิทธิภาพได้ ตามหลักการของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการวิจัยและพัฒนาอิสระ บริษัท OEM ของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์รถยนต์ได้สั่งสมประสบการณ์การผลิตมาหลายปี และมักจะยึดมั่นในวัตถุประสงค์ทางการตลาดของ "ลูกค้ารายแรก การจัดการที่ซื่อสัตย์" ความต้องการคือ "เพื่อ ตอบสนองลูกค้าทั้งหมด" ความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง บริษัท มีระบบการจัดการคุณภาพที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ ความสมบูรณ์ ความแข็งแกร่ง และคุณภาพผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรม ยึดคุณภาพเป็นหลัก ยึดมั่นในปรัชญาการดำเนินธุรกิจของ "ความเป็นสากล การสร้างตราสินค้า และขนาด" มุ่งมั่นที่จะ "ปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แสวงหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง การปรับปรุงคุณภาพการบริการและความพึงพอใจของลูกค้า"

ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งมากกว่าล้อเหล็ก ในปัจจุบัน กระบวนการผลิตสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท ประการแรกคือการหล่อซึ่งเป็นกระบวนการที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่เลือกใช้ในปัจจุบัน การหล่อด้วยแรงดันต่ำเป็นกระบวนการที่อะลูมิเนียมหลอมเหลวถูกบรรจุลงในแม่พิมพ์ภายใต้แรงดัน และทำให้แข็งตัวและตกผลึกภายใต้แรงดัน

ในสถานการณ์เดียวกัน เมื่อเทียบกับการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง โครงสร้างภายในของศูนย์กลางการหล่อแรงดันต่ำจะหนาแน่นและแข็งแรงกว่า ในปัจจุบัน การหล่อด้วยแรงดันต่ำได้กลายเป็นกระบวนการผลิตล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียม และผู้ผลิตล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมในประเทศส่วนใหญ่ใช้การหล่อด้วยความดันต่ำ โรงงานใดเป็นบริษัท OEM สำหรับล้ออัลลอยอะลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2554 หลังจากพัฒนาและดำเนินการมากว่า 7 ปี บริษัทได้กลายเป็นองค์กรขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมล้ออัลลอยอะลูมิเนียมในประเทศพร้อมการออกหมายเลขกำกับผลิตภัณฑ์ การผลิตขนาดใหญ่ และการจัดการตราสินค้า

ก่อนขับรถทุกคนควรใช้เวลาสักครู่เพื่อตรวจดูรถเพื่อดูว่ามีสิ่งผิดปกติหรือไม่ หรือตรวจสภาพรถเป็นประจำ หากรถของคุณขับด้วยความเร็วสูงบ่อยครั้ง สิ่งสำคัญยิ่งกว่าคือการเพิ่มระดับการตรวจสอบ ขับบนทางเรียบ

คุณไม่สามารถขับเร็วบนถนนที่ไม่เรียบได้ ขับช้าๆ คุณควรขับช้าๆ เมื่อพบสิ่งกีดขวางบนถนน ซึ่งมักเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ดุมรถเสียหาย โดยทั่วไปแล้ว ความเสียหายต่อดุมรถจะมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า และจะค่อยๆ เป็นอันตรายต่อความปลอดภัย เมื่อเทียบกับล้อเหล็ก ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน: ความหนาแน่นต่ำ ประมาณ 1/3 ของล้อเหล็ก ซึ่งหมายความว่าล้ออลูมิเนียมที่มีปริมาตรเท่ากันจะเบากว่าล้อเหล็ก 2/3

สถิติแสดงให้เห็นว่าหากคุณภาพของรถลดลง 10% ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น 6% ถึง 8% ดังนั้น การส่งเสริมล้ออะลูมิเนียมอัลลอยจึงมีความสำคัญอย่างมากต่อการประหยัดพลังงาน การลดการปล่อยมลพิษ และอายุการใช้งานคาร์บอนต่ำ ค่าการนำความร้อนของอลูมิเนียมสูงกว่าเหล็ก ดังนั้นภายใต้สภาวะเดียวกัน ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จึงดีกว่าล้อเหล็ก

สำหรับรถออฟโรดและรถบรรทุกหนักทุกประเภท ความตั้งใจดั้งเดิมของการใช้ล้อรถเหล็กคือเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน เนื่องจากขีดจำกัดการเสียรูปของล้อรถเหล่านี้ต่ำมาก แต่ขีดจำกัดการแตกหักที่เกิดจากการเสียรูปค่อนข้างมาก สูง. กล่าวคือ การเสียรูปของดุมล้อรถยนต์ที่เป็นเหล็กนั้นร้ายแรงมากตราบใดที่ไม่เกิดการเสียรูปก็สามารถขับแทบไม่ได้ในขณะที่รถออฟโรดส่วนใหญ่ขับบนถนนที่ไม่ลาดยาง ด้วยการขึ้นและลงของพื้นผิวถนนและการทำงานร่วมกันของสิ่งแปลกปลอมต่างๆ ทำให้ดุมล้อของรถผิดรูปได้ง่าย

ดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ของรถยนต์เป็นของโรงงานใด หากดุมล้องอ หัก หรือสึกกร่อนรุนแรงควรเปลี่ยนให้ทันเวลา หากไม่เปลี่ยนล้อที่เสียหาย ยางมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลออกจากล้อและรถอาจสูญเสียการควบคุม แต่ถ้าเป็นแค่รอยขีดข่วนก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่

อย่าเปลี่ยนขนาดล้อตามต้องการ หากคุณเปลี่ยนตามต้องการ มันจะทำให้ข้อมูลเดิมของรถเสียหายอย่างแน่นอน หลังจากการประกอบใหม่แบบสุ่มสี่สุ่มห้า ไม่เพียงแต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อกำลังและผลการเบรกด้วย ดังนั้นควรเปลี่ยนใหม่ด้วยความระมัดระวัง

ค้นหาร้านอะไหล่รถยนต์มืออาชีพเพื่อเปลี่ยนล้อรถยนต์ โดยทั่วไป เมื่อเจ้าของรถเปลี่ยนล้อ ล้อเดิมส่วนใหญ่จะถูกขยายและกว้างขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากยางหน้ากว้างได้อย่างเต็มที่ และเพิ่มความสะดวกสบายและการยึดเกาะถนน