ใส่ล้อแบบไหนดี?

แรงอัดของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยค่อนข้างสูง และกำลังรับแรงอัดของล้อในครัวเรือนทั่วไปมากกว่า 20 ตัน การใช้ล้อดังกล่าวในรถบรรทุกจริงสามารถตอบสนองความต้องการได้ แต่ความเปราะบางของวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นไม่ดี กล่าวคือ เมื่อขีดจำกัดการบีบอัดอยู่ที่ 20 ตัน พื้นที่การเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นก่อนการแตกหักจะน้อยมาก ตราบเท่าที่มาตรฐานพื้นฐาน เกินช่วงเวลาการแตกหัก ดังนั้นรถออฟโรดจึงมักไม่ใช้ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์

บางครั้งการบินจะทำให้ล้อหักได้ง่าย แต่อีกครั้ง ความเป็นไปได้ของสถานการณ์เช่นนี้มีน้อยมากสำหรับรถออฟโรดในประเทศ ล้อของวัสดุนี้สามารถตอบสนองถนนลาดยางและถนนปกติทั่วไปได้หลายแบบ การเดินทางบนถนน

เจ้าของรถควรใส่ใจกับสิ่งกีดขวางเตี้ยๆ บนถนนระหว่างการขับขี่ในแต่ละวัน และหลีกเลี่ยงการเข้าใกล้พื้นถนนมากเกินไปเมื่อจอดรถ ด้วยวิธีนี้ มันง่ายที่จะตัดดุมล้อของรถ ซึ่งจะส่งผลต่อลักษณะที่ปรากฏ และการเคลือบป้องกันสนิมจะถูกขูดออกด้วย ซึ่งจะส่งผลต่อการกันน้ำและความต้านทานการกัดกร่อน ทำให้ดุมล้อเสียรูป และส่งผลต่อการขับขี่ ตรวจสอบรอยแผลเป็น

หากด้านในของดุมไม่เสียหาย ให้เช็ดรอบๆ แผลเป็นด้วยทินเนอร์สีเพื่อขจัดสิ่งสกปรก เมื่อทำความสะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องเปื้อนสี สามารถติดเทปรอบแผลเป็นได้ ใช้ปลายแปรงทาทับส่วนที่ชำรุดของดุมรถ

หลังจากการอบแห้งจะหดตัวเล็กน้อย ดุมรถมีหลายรูปแบบซึ่งหินเป็นรอยง่ายหรือเสียหายจากสารอันตราย ส่งผลให้ดุมเป็นสนิมได้ง่าย เจ้าของรถหลายคนเริ่มให้ความสำคัญกับการปกป้องล้อรถและการขับขี่อย่างปลอดภัย

สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งล้ออะลูมิเนียมอัลลอย เมื่อเทียบกับยางรถยนต์ทั่วไป ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยมีประสิทธิภาพการกันกระแทกและการดูดซับแรงกระแทกที่ดีกว่า ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของรถยนต์อย่างมากเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบหรือด้วยความเร็วสูง กระบวนการยืดล้อคือการลดแรงต้านทานการหมุนของยางผ่านประสิทธิภาพการยืด จึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง การนำความร้อนของโลหะผสมอลูมิเนียมเป็นสามเท่าของเหล็ก ผลการกระจายความร้อนดีมาก เพิ่มประสิทธิภาพการเบรก ยืดอายุการใช้งานของยางและดิสก์เบรก และรับประกันการขับขี่อย่างปลอดภัยของรถอย่างมีประสิทธิภาพ

วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์มีประสิทธิภาพในการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง กล่าวคือ ความเร็วในการดูดซับความร้อนและการกระจายความร้อนนั้นรวดเร็ว และสามารถดูดซับความร้อนที่กระทำโดยจานเบรกได้อย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงกระจายไปในอากาศอย่างรวดเร็ว ความแข็งสูงของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ช่วยลดความเอียงของยางหรือล้อได้อย่างมากเมื่อเข้าโค้ง ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถลดน้ำหนักที่ไม่ได้บรรทุกของยางและปรับปรุงการยึดเกาะของยาง

เนื่องจากการสั่นสะเทือนของถนนและแรงบังคับเลี้ยวนั้นไวต่อน้ำหนักที่ไม่ได้บรรทุกมาก ล้ออัลลอยจึงแสดงการบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นและตอบสนองได้ดีกว่า เมื่อเทียบกับล้อเหล็ก ข้อดีของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ยังคงชัดเจนมาก เช่น น้ำหนักที่เบากว่า ความแข็งแรงที่สูงกว่า และข้อกำหนดที่ลึกซึ้งกว่าสำหรับสมรรถนะของรถยนต์ เมื่ออุณหภูมิสูง ปล่อยให้เย็นตามธรรมชาติก่อนทำความสะอาด และห้ามล้างด้วยน้ำเย็น

มิฉะนั้น ดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จะเสียหาย และแม้แต่จานเบรกก็จะเสียรูป ซึ่งจะส่งผลต่อผลการเบรก นอกจากนี้ การทำความสะอาดล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด้วยสารทำความสะอาดที่มีอุณหภูมิสูงจะทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีบนพื้นผิวของล้อ ซึ่งจะสูญเสียความมันวาวและส่งผลต่อรูปลักษณ์ภายนอก เมื่อคราบยางมะตอยบนดุมล้อขจัดออกได้ยาก หากน้ำยาทำความสะอาดทั่วไปไม่ช่วย ให้ลองใช้แปรงขจัดออก แต่อย่าใช้แปรงขนแข็ง โดยเฉพาะแปรงเหล็ก เพื่อไม่ให้พื้นผิวเสียหาย ของดุมล้อ.