ดุมล้อหมุนของ Infiniti ราคาเท่าไหร่

ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยธรรมดามีน้ำหนักเบาและทำความเร็วได้รวดเร็ว โมเมนต์ความเฉื่อยของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นน้อยกว่าล้อเหล็กมาก ดังนั้นการติดตั้งล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จึงสามารถทำให้รถมีความไวมากขึ้นในแง่ของการเร่ง การเลี้ยว และการเบรก และล้อที่มีน้ำหนักเบาก็สามารถทำให้รถทำความเร็วได้ไวขึ้น

นอกจากสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมบนถนนเรียบแล้ว ล้อน้ำหนักเบายังช่วยเพิ่มความสบายบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่ออีกด้วย ผลการระบายความร้อนจะดีกว่า อะลูมิเนียมอัลลอยมีความแข็งแรงสูง ซี่ล้อแคบ และจัดแต่งทรงได้ง่าย ซึ่งทำให้มีพื้นที่ระบายอากาศขนาดใหญ่ขึ้น รองรับคาลิปเปอร์เบรกและจานเบรกขนาดใหญ่ขึ้น และลดอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

บริษัทใช้ "การอยู่รอดด้วยคุณภาพ, ตลาดด้วยชื่อเสียง, การพัฒนาโดยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, และประสิทธิภาพโดยการจัดการ" เป็นจุดประสงค์ทางธุรกิจ เพื่อให้ดุมล้อทุกอันทำงานได้ดีขึ้น บริษัทจึงได้สร้างการตรวจสอบและทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ระบบ. , สินค้าผ่านการรับรองระบบคุณภาพ TS16949. ผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยล้อหล่อและล้อฟอร์จ ผลผลิตล้อหล่อต่อปีประมาณ 1.1 ล้านชิ้น และล้อฟอร์จส่งออกต่อปีประมาณ 18,000 ชิ้น ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เพียงแต่ครอบคลุมเกือบ 30 มณฑล เทศบาล และเขตปกครองตนเองในจีนเท่านั้น ยังส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา รัสเซีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกกลาง ญี่ปุ่น สิงคโปร์ อิรัก และอีกหลายสิบภูมิภาค เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด บริษัทยังคงปฏิรูปและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงระดับการจัดการ ปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ ให้ความสำคัญกับข้อได้เปรียบด้านเทคนิคของบริษัท ข้อได้เปรียบของแบรนด์ ข้อได้เปรียบด้านความสามารถ และข้อได้เปรียบของลูกค้าในอุตสาหกรรมอย่างเต็มที่ และมุ่งมั่นที่จะสร้าง บริษัทสู่การเป็นบริษัทที่มีการแข่งขันและแข่งขันได้ในอุตสาหกรรมองค์กรที่มีอิทธิพลและมีศักยภาพในการพัฒนา

ขณะนี้มีลวดลายบนล้อรถมากขึ้นเรื่อย ๆ และค่ารูปลักษณ์ก็สูงขึ้นเรื่อย ๆ การเลือกดุมล้อที่เหมาะสมก็เหมือนการสวมใส่เสื้อผ้าสะท้อนรสนิยมของเจ้าของรถ แต่เราไม่สามารถมุ่งเน้นที่มูลค่ารูปลักษณ์เท่านั้น

ช่องว่างข้อมูลระหว่างดุมล้อที่ดัดแปลงและดุมล้อเดิมไม่ควรใหญ่เกินไป เจ้าของรถหลายคนติดตามดุมล้อที่เบากว่าซึ่งดีกว่าซึ่งสามารถลดคุณภาพโดยรวมของรถและเพิ่มความเร็วของรถได้ ข้อดีของล้อฟอร์จคือ น้ำหนักเบา ความหนาแน่นสูง และความแข็งแรงสูง แต่ข้อเสียก็ชัดเจนเช่นกัน นั่นคือราคาสูง

ความจริงแล้วล้อของรถยนต์ในปัจจุบันเป็นแบบหล่อทั้งหมด การหล่อคือการหลอมอลูมิเนียมหรือวัตถุดิบอื่น ๆ ลงในแม่พิมพ์ที่อุณหภูมิสูง และต้นทุนต่ำ ซึ่งเป็นกระแสหลักของดุมล้อในตลาดปัจจุบัน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พนักงานทุกคนของบริษัทมุ่งมั่นที่จะก้าวไปข้างหน้า และเทคโนโลยีและอุปกรณ์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ก่อตัวเป็นธุรกิจการตีขึ้นรูปล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ครอบคลุมเต็มรูปแบบ

เพื่อปรับให้เข้ากับการพัฒนาของตลาดกลุ่มของความสามารถด้านเทคนิคและการจัดการได้รับการฝึกอบรมและสร้างชื่อเสียงที่ดีในตลาด มันจะพัฒนาในทิศทางของ "สูงขึ้นและไกลออกไป" และให้บริการรถยนต์ส่วนใหญ่ได้ดียิ่งขึ้น เจ้าของและสังคม โดยเฉลี่ยแล้ว ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์แต่ละล้อจะเบากว่าล้อเหล็กที่มีขนาดเท่ากัน 2 กก. และรถห้าล้อสามารถลดน้ำหนักได้ 10 กก. แม้ว่าล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จะมีราคาแพงกว่าล้อเหล็กธรรมดา แต่การประหยัดค่าน้ำมันก็เพียงพอที่จะชดเชยค่าใช้จ่ายในการขับรถ 20,000 กิโลเมตรต่อคัน

ความทนทานต่อแรงกระแทก ความต้านทานแรงดึง และความร้อนของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นสูงกว่าล้อเหล็ก นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่อลูมิเนียมอัลลอยด์ครองตำแหน่งสำคัญในอุตสาหกรรมเลียนแบบและอุตสาหกรรมการบินในประเทศของฉัน ความแม่นยำอาจสูงถึง 0.05 มม. และประสิทธิภาพการทรงตัวก็ดี ซึ่งเป็นประโยชน์ในการขจัด - นอกจากนี้ ความยาวตัวถังทั่วไปและการสั่นสะเทือนของพวงมาลัย

บริษัทมีทีมผู้บริหารที่มีเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมและประสบการณ์การจัดการที่หลากหลาย ยึดมั่นในปรัชญาองค์กรที่ว่า "ลูกค้าต้องมาก่อน" สร้างความสามารถในการแข่งขันหลัก ให้ความได้เปรียบอย่างเต็มที่ มุ่งมั่นเพื่อความก้าวหน้าอย่างมั่นคง และสร้างแบรนด์ที่ยอดเยี่ยมในโลหะผสม อุตสาหกรรมล้อเพื่อให้มีคุณภาพที่แข็งแกร่งและเพื่อนแฟชั่น แรงอัดของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยค่อนข้างสูง และกำลังรับแรงอัดของล้อในครัวเรือนทั่วไปมากกว่า 20 ตัน การใช้ล้อดังกล่าวในรถบรรทุกจริงสามารถตอบสนองความต้องการได้ แต่ความเปราะบางของวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นไม่ดี กล่าวคือ เมื่อขีดจำกัดการบีบอัดอยู่ที่ 20 ตัน พื้นที่การเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นก่อนการแตกหักจะน้อยมาก ตราบเท่าที่มาตรฐานพื้นฐาน เกินช่วงเวลาการแตกหัก

ดังนั้นรถออฟโรดจึงมักไม่ใช้ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ บางครั้ง การบินจะทำให้ล้อหักได้ง่าย แต่อีกครั้ง ความเป็นไปได้ของสถานการณ์ดังกล่าวมีน้อยมากสำหรับรถออฟโรดภายในประเทศ ล้อของวัสดุนี้สามารถตอบสนอง ทางลาดยางและทางปกติไม่ลาดยางต่างๆ การสัญจรไปมา เราทุกคนทราบดีว่าน้ำหนักใต้สปริงที่น้อยลงทำให้รถมีสมรรถนะที่ดีขึ้น อัตราเร่งและการเบรกดีขึ้น และประหยัดน้ำมันมากขึ้น การออกแบบที่กลวงช่วยลดน้ำหนักของดุมล้อรถได้อย่างมาก และโลหะผสมอะลูมิเนียมยังให้ความแข็งแรงเพียงพอสำหรับซี่ล้อเพื่อรองรับขอบล้อ

นี่คือเหตุผลที่เจ้าของรถหลายคนต้องการเปลี่ยนล้อฟอร์จ เพราะล้อฟอร์จนั้นนอกจากจะมีคุณภาพดีแล้วยังมีน้ำหนักเบาอีกด้วย แน่นอนว่าการออกแบบให้กลวงช่วยประหยัดวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้ในการผลิตดุมล้อ ลดต้นทุนการผลิตของผู้ผลิตดุมล้อ ลดต้นทุนตามธรรมชาติ และผู้บริโภคยังได้รับประโยชน์อีกด้วย

การออกแบบภายนอกของล้ออัลลอยด์มักจะสะดุดตา และนอกจากคุณภาพและความทนทานสูงแล้ว ความสวยงามของล้ออัลลอยด์ก็เป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ออกแบบตามน้ำหนักและความมั่นคงในการทรงตัวขณะติดตั้ง และสไตล์ของรถแต่ละคัน ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์จะหนักกว่าซี่ล้อในระดับหนึ่ง ซึ่งช่วยให้รถจักรยานยนต์ลดจุดศูนย์ถ่วงลงและรักษาเสถียรภาพเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงและเข้าโค้ง

นอกจากนี้ ปัญหาหลักของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ยังขึ้นอยู่กับระบบกันสะเทือน และยางก็จะได้รับผลกระทบในระดับหนึ่งเช่นกัน