การสำรวจการปรับสภาพพื้นผิวและการตกแต่งขั้นสุดท้ายของล้อหล่อแรงดันต่ำ

การสำรวจการปรับสภาพพื้นผิวและการตกแต่งขั้นสุดท้ายของล้อหล่อแรงดันต่ำ

การแนะนำ:

เทคโนโลยีการหล่อด้วยแรงดันต่ำได้ปฏิวัติการผลิตล้ออะลูมิเนียมในอุตสาหกรรมยานยนต์ วิธีนี้ช่วยให้สามารถสร้างล้อคุณภาพสูง น้ำหนักเบา และใช้งานได้ในราคาประหยัด อย่างไรก็ตาม ลักษณะภายนอกและสมรรถนะขั้นสุดท้ายของล้อเหล่านี้ขึ้นอยู่กับการรักษาพื้นผิวและการตกแต่งที่ใช้เป็นอย่างมาก ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกการปรับสภาพพื้นผิวและการตกแต่งพื้นผิวต่างๆ ที่ช่วยเพิ่มความทนทาน ความสวยงาม และประสิทธิภาพของล้อหล่อแรงดันต่ำ

I. ความสำคัญของการรักษาพื้นผิวสำหรับล้อหล่อแรงดันต่ำ

ก. รับประกันความต้านทานการกัดกร่อน

B. เพิ่มการยึดเกาะของสี

C. การปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ

ครั้งที่สอง การรักษาพื้นผิวสำหรับล้อหล่อแรงดันต่ำ

ก. การทำความสะอาดและการเตรียมพื้นผิว

ข. ฟอสเฟต

C. การเคลือบผง

D. ระบบสีเปียก

จ. อโนไดซ์

สาม. การทำความสะอาดและการเตรียมพื้นผิว

ด้วยการหล่อด้วยแรงดันต่ำ พื้นผิวของล้ออาจมีสิ่งสกปรก ชั้นออกไซด์ หรือสารปนเปื้อนอื่นๆ ดังนั้นขั้นตอนแรกคือการทำความสะอาดและเตรียมพื้นผิวสำหรับการบำบัดครั้งต่อไป

ก. การยิงระเบิด

B. การกัดด้วยกรด

C. การขัดแบบกลไก

IV. กระบวนการฟอสเฟตสำหรับล้อหล่อแรงดันต่ำ

ฟอสเฟตเป็นหนึ่งในวิธีการรักษาพื้นผิวทั่วไปที่ให้ความต้านทานการกัดกร่อนและปรับปรุงการยึดเกาะของสี

ก. ประเภทของฟอสเฟต

1. เหล็กฟอสเฟต

2. สังกะสีฟอสเฟต

ข. ขั้นตอนการสมัคร

1. การล้างไขมัน

2. การล้าง

3. การเปิดใช้งาน

4. ฟอสเฟต

5. การล้างและการอบแห้ง

V. การเคลือบผงสำหรับล้อหล่อแรงดันต่ำ

การเคลือบสีฝุ่นเป็นตัวเลือกการรักษาพื้นผิวที่ทนทานและสวยงามน่าดึงดูด ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพ่นผงแห้งด้วยไฟฟ้าสถิตบนพื้นผิวล้อ

ก. ข้อดีของการเคลือบสีฝุ่น

B. กระบวนการเคลือบผง

1. การเตรียมพื้นผิว

2. การลงแป้ง

3. การบ่ม

วี. ระบบสีเปียกสำหรับล้อหล่อแรงดันต่ำ

ระบบสีเปียกมีตัวเลือกสีและการเคลือบที่หลากหลาย มอบโซลูชันที่ปรับแต่งได้มากขึ้นสำหรับล้อหล่อแรงดันต่ำ

ก. ประเภทของระบบสีเปียก

1. สีที่ใช้ตัวทำละลาย

2. สีน้ำ

B. กระบวนการพ่นสี

1. การเตรียมพื้นผิว

2. การลงสีรองพื้น

3. การทาสี

4. การทาเคลือบใส

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว อโนไดซ์เป็นการรักษาพื้นผิวสำหรับล้อหล่อแรงดันต่ำ

อโนไดซ์เป็นกระบวนการเคมีไฟฟ้าที่สร้างชั้นออกไซด์ป้องกันบนพื้นผิวล้อและให้การตกแต่งที่สวยงาม

ก. ประเภทของอโนไดซ์

1. ประเภทที่ 1 - อโนไดซ์กรดโครมิก

2. ประเภท II - การอโนไดซ์ด้วยกรดซัลฟูริก

3. ประเภทที่ 3 - การชุบอโนไดซ์แบบเคลือบแข็ง

B. กระบวนการอโนไดซ์

1. การเตรียมพื้นผิว

2. อ่างอโนไดซ์

3. การย้อมสี (ไม่จำเป็น)

4. การปิดผนึก

บทสรุป:

การรักษาพื้นผิวและการตกแต่งมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มความทนทาน ความสวยงาม และประสิทธิภาพของล้อหล่อแรงดันต่ำ ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน เพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอ หรือสร้างพื้นผิวที่น่าดึงดูด เทคนิคต่างๆ เช่น ฟอสเฟต การเคลือบสีฝุ่น ระบบสีเปียก และอโนไดซ์ นำเสนอทางเลือกสำหรับผู้ผลิตเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี การรักษาพื้นผิวและการตกแต่งพื้นผิวสำหรับล้อหล่อแรงดันต่ำยังคงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีส่วนทำให้คุณภาพโดยรวมและความน่าดึงดูดของล้อยานยนต์ในตลาด